提問者:2013-06-14 00:00
在座椅下方有調(diào)節(jié)裝置的啊。
回答者:木偶戲yue2016-06-14 00:00
漢蘭達好。 很好的一款車,后輪的彈簧減震器是一體的,而且還是四輪麥弗遜式懸掛,雖然后輪叫雙連桿。 這種很細的連桿可以降低簧下質(zhì)量,舒適性更高,而且換硬彈簧和大阻尼減震器操控性也是一流 有興趣的話可以去四輪定位,把后輪的外
提問者:瑤瑤52013147782016-02-08
雅閣的優(yōu)點:1、精致內(nèi)飾。雖然表臺都是膠的,沒有包真皮,但是用膠能做到如此精致,而且非常時尚,不得不佩服本田! 2、大氣而時尚的外表。對比凱美瑞、天籟和邁騰的外表,雅閣顯得年輕得多。而且大氣的外表,使得其具有寬闊的內(nèi)部
提問者:aqsflg2013-03-20
漢蘭達好。 很好的一款車,后輪的彈簧減震器是一體的,而且還是四輪麥弗遜式懸掛,雖然后輪叫雙連桿。 這種很細的連桿可以降低簧下質(zhì)量,舒適性更高,而且換硬彈簧和大阻尼減震器操控性也是一流 有興
提問者:yingtbkq2013-10-17
天籟是B級車中乘坐最舒適的,但弊點是:長途很容易疲累~ 雖然比不過天籟,但也在同級車中屬佼佼者的 乃 新君越~空間大,乘坐也很舒適~
提問者:wy14872013-05-09
偶爾響一下。我是C30車主。 總之,不滿意C30的人機工程學,也許車太小的緣故,為了協(xié)調(diào)、也為了成本,座椅太小,不符合人體工程學,開著很累。 方向盤也很別扭,竟然不可以前后調(diào)節(jié),腿部合適后,胳膊就是伸直抓著方向盤的,
提問者:lmjlyt2013-09-02
這點可能很多DX都發(fā)現(xiàn)了。盡管在實際試車中,這款4速變速箱還不錯,但是在中高檔車上配4速自動變速箱,可能也只有小日本能想出來,當然僅僅是對付中國人的,在美國Y給的是無級變速箱,呵呵,檔次相差太大了吧。應該算一件罪狀。2、
提問者:ztmcyj2014-04-28