提問者：223_chen2015-01-03 00:00
你好, 關(guān)于您說的問題，首先原地轟油門的方式就對發(fā)動機(jī)等車身部件有一定的影響。而且原地轟油門也達(dá)不到清除積碳的效果。發(fā)動機(jī)內(nèi)的積碳是無法防止的，但是對愛車正確的使用方式和駕車習(xí)慣可以有效的減少積碳的產(chǎn)生。要根據(jù)廠家的使用說明書選擇適合本車型標(biāo)號的汽油，但需要說明汽油標(biāo)號代表的是汽油的辛烷值，反映的是汽油的抗爆性，汽油的標(biāo)號和汽油的品質(zhì)不能相題并論，建議到正規(guī)的信譽(yù)好的加油站加油，由于原油和煉油工藝的原因，加之市場所售民用汽油并非高品質(zhì)汽油，汽油組分中含有硫、磷，特別是烯烴含量較高而且氧化安定性差，在發(fā)動機(jī)內(nèi)部燃燒做工時烯烴會氧化縮合形成膠質(zhì)，并和發(fā)動機(jī)曲軸箱廢氣及進(jìn)氣中的粉塵微粒集合，在節(jié)氣門體、進(jìn)氣歧管等處形成接碳。另外駕駛習(xí)慣和使用的條件也非常重要，“高擋低速”駕駛的不良駕駛習(xí)慣會引起混合氣燃燒不充分容易生成積碳；避免長時間發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，長時間低速運(yùn)行的車輛，應(yīng)經(jīng)常跑一跑高速，高速行駛能夠使混合充分燃燒，提高燃油經(jīng)濟(jì)性，如果不經(jīng)常跑高速，可以在城市道路上“低擋高速行駛”也可以減少積碳的生成，恢復(fù)氧傳感器的靈敏度，清潔火花塞電極間和三元催化器表面的積碳。以上建議僅供您參考。
回答者：zwsyzf2016-01-03 00:00
估計(jì)是那一個傳感器出了故障，因?yàn)榘l(fā)動機(jī)是靠眾多的傳感器的信號運(yùn)作的，有一個有問題了都會影響發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，而這些傳感器故障一定要上電腦檢測臺才能查出它的部位，回4S店去就一定能解決問題的。
提問者：58車2013-08-22
比起以前的4擋自動確實(shí)是進(jìn)步了，況且現(xiàn)階段這臺CVT是進(jìn)口的，行車平順性要好于以前，至于動力損耗，以前的4擋自動液力變矩同樣有損耗，而且在高速行駛時能有效降低發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，節(jié)省燃油！
提問者：cjk1588882013-04-23
大眾的發(fā)動機(jī)技術(shù)算不上最先進(jìn)，但絕對成熟可靠。 從整車偷輕、散熱等角度來說就鋁的好，但從發(fā)動機(jī)運(yùn)動摩擦、承壓等角度來說就鑄鐵的好。 摩擦——摩擦是來自發(fā)動機(jī)的缸體和活塞之間，活塞一般是用鋁制的，因?yàn)檫@
提問者：58車2013-06-07
這種情況可能是起動機(jī)打滑了。汽車剛啟動時，起動機(jī)小齒圈與飛輪齒圈嚙合正常，而當(dāng)起動機(jī)高速轉(zhuǎn)動時，發(fā)動機(jī)飛輪則不轉(zhuǎn)， 這是起動機(jī)單向嚙合器嚴(yán)重打滑所致。如出現(xiàn)這種故障，可采取如下應(yīng)急處理方法：（1）從起動機(jī)上拆下單向嚙合器
提問者：魯C.hello2014-04-04
通常冷車1200-1380轉(zhuǎn). 熱車700-800轉(zhuǎn)。。。我是一名汽修工。。因?yàn)殚_冷氣后，發(fā)動機(jī)會帶動冷氣泵工作。。這時發(fā)動機(jī)負(fù)荷大，轉(zhuǎn)速就會高。當(dāng)空調(diào)管路達(dá)到一定的壓力，冷氣泵就不工作，只是在空轉(zhuǎn)，這時轉(zhuǎn)速就低了。。
提問者：pgh8208082013-06-08
1、最最簡單的看你的卡羅拉是否很久沒有用了，如果長時間沒有用了的話，就把車打著后，踩著油門，讓發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn)10多分鐘后再上路，踩的時候只要保證車子不熄火踩油門的力度可以適當(dāng)變一下，有條件的話再去跑一跑高速。 如果不是
提問者：sjzwanjia0052015-09-23
