提問(wèn)者：58車(chē)2013-06-07 00:00
大眾的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)算不上最先進(jìn)，但絕對(duì)成熟可靠。 從整車(chē)偷輕、散熱等角度來(lái)說(shuō)就鋁的好，但從發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)摩擦、承壓等角度來(lái)說(shuō)就鑄鐵的好。 摩擦——摩擦是來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體和活塞之間，活塞一般是用鋁制的，因?yàn)檫@樣可以減少活塞的運(yùn)動(dòng)慣性。鋁與鋁之間的摩擦系數(shù)會(huì)比鋁與鐵之間的高，因此，鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作時(shí)的摩擦阻力會(huì)比鑄鐵缸體的大，運(yùn)作起來(lái)會(huì)費(fèi)勁一點(diǎn)，估計(jì)把偷輕了的好處都要回來(lái)了。一般經(jīng)濟(jì)型車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)，如果是鋁缸體的，一定要內(nèi)襯一個(gè)鋼制的缸套，原因很簡(jiǎn)單，鋁不耐磨損，活塞整體上下刮擦，鋁很快就磨損，尺寸變大，表面變得不光滑。 承壓——鐵的拉伸性比鋁強(qiáng)，所以在極限狀態(tài)下鋁制的發(fā)動(dòng)機(jī)比鑄鐵的容易爆缸。所以大眾帶T的發(fā)動(dòng)機(jī)一般都用鑄鐵的。 說(shuō)白了，其實(shí)是各有千秋。只是現(xiàn)在大家比較喜歡鋁的。所以，差別不大的。 選車(chē)要綜合考慮。
回答者：Vpvgcsfn2016-06-07 00:00
雖然廠家沒(méi)有公布速騰1.4T排量的發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比，但要求加的油僅僅是93號(hào)，可以看出壓縮比應(yīng)該不會(huì)超過(guò)10：1，一旦超過(guò)10：1廠家就會(huì)公布使用97#燃油。但對(duì)于渦輪增壓器的燃油需求，則是在渦輪增壓器工作之后，壓縮比就增大
提問(wèn)者：hgt6t2013-04-02
在渦輪增壓器沒(méi)使用前就只是1.4排量的。 這款機(jī)子渦輪在1750轉(zhuǎn)時(shí)啟動(dòng)。 排量相當(dāng)于1.8L的機(jī)子
提問(wèn)者：qw173926866062013-06-12
只有2.0AT的有,1.6的價(jià)格相對(duì)便宜,如果你不在意動(dòng)力的話,絕對(duì)是非常好的選擇.
提問(wèn)者：hjk123l2014-05-20
到四千后你收油門(mén)了嗎?如果只是一腳的話，一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有，我的車(chē)我偶爾也會(huì)飆一下，轉(zhuǎn)速不到五千以上我都不換擋的，轉(zhuǎn)速不到紅線沒(méi)問(wèn)題的，就算到了還有自動(dòng)斷油保護(hù)呢
提問(wèn)者：vrzk30752014-09-05
可以說(shuō)，兩款車(chē)除了都是大眾車(chē)，別的差別還是很大的，性能、結(jié)構(gòu)差別也是巨大的，因?yàn)樗衮v出自大眾的PQ35平臺(tái)，帕薩特出自PQ45平臺(tái)，前者是大眾的緊湊級(jí)平臺(tái)，出自這一平臺(tái)的還有明銳（寶來(lái)是PQ34平臺(tái)的），后者是大眾的B級(jí)
提問(wèn)者：sunnycb52782013-11-28
一、低壓電路常見(jiàn)故障 1、蓄電池存電不足； 線連接不良或錯(cuò)亂； 蓄電池搭鐵不良； 分電器或霍爾傳感器損壞； 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)損壞或接線不良； 晶體管點(diǎn)火控制單元損壞或接線不良。2、低壓電路故障的診斷方法大多采用電流表或電壓
提問(wèn)者：hjl8811252016-04-27
