問(wèn)答

什么叫發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng),自動(dòng)檔的怎么做才對(duì)??

提問(wèn)者:robert_xiao662013-04-07 00:00

看一個(gè)節(jié)目說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)可有效節(jié)油,就自動(dòng)檔的是不是就是在要減速的時(shí)候把檔位降一檔啊,如D檔退到3檔,或3檔退到2檔,是這樣做的嗎.這樣做對(duì)波箱有什么影響.請(qǐng)指教

最佳答案

  通常所說(shuō)的“發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)”,其實(shí)質(zhì)是一種能耗制動(dòng)方式,它的基本原理就是利用汽車的變速系統(tǒng)反向應(yīng)用來(lái)達(dá)到的一種能耗制動(dòng)方式。   一般我們不需要刻意的加以關(guān)注,只要不是空檔行駛,放開(kāi)油門(mén)(加速踏板)后就會(huì)獲得這種能耗的制動(dòng)。正常行駛中放開(kāi)油門(mén)并且不要踩下離合器我們即可觀察到速度迅速的下降,這就是發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)起的作用,AT的車也一樣有這個(gè)作用。如果我們?cè)诜砰_(kāi)油門(mén)的同時(shí)踩下離合器或者放空檔,AT的車放N檔,由于這時(shí)沒(méi)有了內(nèi)制動(dòng)力,車輛的速度下降就很慢,能滑行很長(zhǎng)距離,這在下坡是危險(xiǎn)的,所以嚴(yán)禁空檔滑行。   這種能耗制動(dòng)是依靠變速系統(tǒng)和動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的,通常,動(dòng)力由發(fā)動(dòng)機(jī)傳送到輪胎,變速系統(tǒng)是一個(gè)減速的過(guò)程,發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力被放大,輪胎獲得巨大扭矩。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)放開(kāi)油門(mén)停止加速時(shí)車輛前進(jìn)的動(dòng)力實(shí)際來(lái)自于慣性,這個(gè)時(shí)候?qū)嶋H是拖著整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)在行駛,這個(gè)時(shí)候動(dòng)力是由輪胎向發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行傳送,但這個(gè)傳送過(guò)程的變速系統(tǒng)是一個(gè)加速的過(guò)程,它使發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)加速,同時(shí)動(dòng)力被減小。而實(shí)際這個(gè)時(shí)候的發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速狀態(tài)下的低速運(yùn)轉(zhuǎn)工況,發(fā)動(dòng)機(jī)的工況制約了這個(gè)加速過(guò)程,這個(gè)制約力反射到輸入端是放大的,它使得車輛被迅速減速。   變速系統(tǒng)的速比越大,內(nèi)制動(dòng)力就越是被放大。所以檔位越是低,內(nèi)制動(dòng)力就越是大。   新賽歐詳細(xì)信息請(qǐng)查看58車汽車 http://newcar.xcar.com.cn/141/

回答者:hwoledul2016-04-07 00:00

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