馬自達(dá)6與奔騰有什么區(qū)別?

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再給你點(diǎn)具體的 （看也行 不看無(wú)所謂..）： 外形： 奔騰與馬自達(dá)6外形設(shè)計(jì)風(fēng)格是截然不同的，這個(gè)相信任何人都可以一眼看出。馬自達(dá)6體現(xiàn)的是一種激昂年輕的生活態(tài)度，外觀張揚(yáng)畜勢(shì)待發(fā)，活力無(wú)限。奔騰則是內(nèi)斂沉穩(wěn)，將運(yùn)動(dòng)與商務(wù)很好地結(jié)合起來(lái)，總體風(fēng)格傾向于行政商務(wù)類。 　　具體在造型上，一汽聘請(qǐng)意大利大師喬治·亞羅結(jié)合中國(guó)文化特色和市場(chǎng)需求，進(jìn)行全新的造型設(shè)計(jì)，其造型風(fēng)格強(qiáng)調(diào)了力量與陽(yáng)剛之美，體現(xiàn)出強(qiáng)烈的肌肉感，尾部弧線渾圓而又飽滿，體現(xiàn)出個(gè)性卻又不像馬6那樣張揚(yáng)，內(nèi)斂而不外露，更加側(cè)重商務(wù)功效。 　　組合式尾燈、中環(huán)形LED轉(zhuǎn)向燈讓人很容易聯(lián)想到速騰的尾燈，畢竟都是同一廠家的產(chǎn)品，相互借鑒也是情理之中的事情。不過(guò)以筆者的主觀感受來(lái)看，奔騰的尾燈顯得有些小氣，不能與前大燈形成很好的呼應(yīng)。 　　奔騰使用馬自達(dá)6的底盤(pán)，軸距同為2675毫米，而車身尺寸方面略有差別，奔騰的長(zhǎng)寬高分別為4705×1782×1465毫米，而馬自達(dá)6為4670×1780×1435毫米，可見(jiàn)奔騰體型更大一些。 內(nèi)飾： 奔騰根據(jù)配置的高低擁有桃木和鈦纖維兩種不同內(nèi)飾，在設(shè)計(jì)方面與馬自達(dá)6大體相同。 　　CD機(jī)的位置、空調(diào)控制、中控面板信息顯示屏等顯然都是借鑒馬6的設(shè)計(jì)，只是將空調(diào)出風(fēng)口改為傳統(tǒng)的方形。而方向盤(pán)則是原封不同地使用了馬6的配件，包括方向盤(pán)功能控制鍵也是一模一樣，只是將海鷗標(biāo)志換成了一字標(biāo)志�？梢哉f(shuō)，奔騰的方向盤(pán)、儀表板的設(shè)計(jì)和材料的使用借鑒了M6的成功經(jīng)驗(yàn)，并進(jìn)行了屬于自己風(fēng)格的改動(dòng)。 配置： 同樣是豪華型，奔騰和馬自達(dá)6都配備了電動(dòng)折疊和加熱的外后視鏡、自動(dòng)恒溫空調(diào)、6碟CD、八向電動(dòng)調(diào)節(jié)駕駛席座椅、電動(dòng)天窗等，而奔騰比馬6多了定速巡航、帶大燈清洗的氙氣大燈、副駕駛座四向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、電子防眩目帶指南針及倒車?yán)走_(dá)顯示后視鏡。相比之下，馬自達(dá)6僅比奔騰多了真皮座椅一項(xiàng)，可見(jiàn)在主要配置方面，價(jià)格便宜的奔騰更具優(yōu)勢(shì)，尤其是氙氣大燈，在20萬(wàn)元以下的車型中是很少配備的。 　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)以上深下淺的常見(jiàn)設(shè)計(jì)為主，只是新車的車內(nèi)異味非常嚴(yán)重，可見(jiàn)奔騰在車內(nèi)材料的使用上與馬自達(dá)6有很多不同之處，也可能是降低成本導(dǎo)致。另外在做工方面，相比馬自達(dá)6也有欠細(xì)致之處。 　　奔騰全系都使用了馬自達(dá)6的5速手自一體變速箱，這也是其亮點(diǎn)之一。它操控輕便，使換擋平順、流暢。感速型齒輪齒條式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)清晰地傳遞路感，使駕駛者能夠精確把握路況。試想售價(jià)15.18萬(wàn)元的2.0升奔騰同樣配備了這一先進(jìn)的變速箱，那可是相當(dāng)超值。 　　憑借車身尺寸上比馬自達(dá)6長(zhǎng)了35毫米，奔騰的后排空間給人感覺(jué)比較寬敞，正是適合商務(wù)行政場(chǎng)合�？上У氖�，與馬自達(dá)6一樣，奔騰沒(méi)有配備后排出風(fēng)口。 動(dòng)力： 　奔騰與馬自達(dá)6的動(dòng)力艙幾乎一模一樣，它們采用了同一型號(hào)的MZRL3V型全鋁輕量化設(shè)計(jì)的2.3升發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)在4000轉(zhuǎn)/分轉(zhuǎn)速時(shí)輸出最大扭矩204�！っ�、在6500轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速下輸出最大功率119千瓦。由于采用了可變氣門(mén)正時(shí)控制、可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)、可變渦流控制系統(tǒng)和可變進(jìn)氣道系統(tǒng)，以及加裝電子控制節(jié)氣閥，不僅大幅度提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率和燃油效率，同時(shí)也大大提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的中低轉(zhuǎn)速輸出扭矩。在常規(guī)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，MZRL3V型發(fā)動(dòng)機(jī)可提供最大扭矩的90%。 　　總的來(lái)說(shuō)，擁有馬自達(dá)6的底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的優(yōu)勢(shì)，15.18萬(wàn)元的價(jià)格是相當(dāng)厚道的。內(nèi)飾方面應(yīng)該是降低了成本，但總體來(lái)說(shuō)它的質(zhì)量還是對(duì)得起它的價(jià)位。

回答者：7581276JIANG2016-08-23 00:00