提問者：furongara2013-04-19 00:00
本田雅閣2.3 怠速不穩(wěn) 撤油也沒有怠速？
根據(jù)現(xiàn)象故障原因可能是由于發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制部分工作不良，掛擋后不能進(jìn)行怠速補(bǔ)償；也可能是自動(dòng)變速器液力變矩器內(nèi)的鎖止寓合器進(jìn)入鎖定工作狀況所致。由于掛擋后車身會(huì)抖動(dòng)，似乎更應(yīng)是自動(dòng)變速器鎖止離合器鎖止造成的。調(diào)整怠速至750r／min，掛擋后車身依然抖動(dòng)且易熄火，但D4燈不亮，故電路不應(yīng)存在問題，當(dāng)拔下鎖止電磁閥A、B的插頭后，故障依舊。人為調(diào)高怠速至1200r／min，掛擋后降至700r／min，進(jìn)擋沖擊大，車身仍抖動(dòng)，但掛擋時(shí)滯很短，不過感覺有兩次振動(dòng)，在第二次振動(dòng)后車身便開始抖動(dòng)，有時(shí)熄火。當(dāng)熄火前退到N擋時(shí)，能聽到自動(dòng)變速器內(nèi)有“咔啦啦”聲，掛2擋時(shí)更明顯，更易熄火。于是再次拔下鎖止電磁閥插頭，直接對(duì)兩電磁閥通電，使其進(jìn)入半鎖止?fàn)顟B(tài)，再掛擋試驗(yàn)，故障依舊，這時(shí)可完全斷定是鎖止離合器進(jìn)入部分鎖止或半鎖止?fàn)顟B(tài)。隨后檢查了一下ATF冷卻器是否堵塞，結(jié)果正常。然后便拆下兩鎖止電磁閥，檢查其密封性，結(jié)果良好，拆檢自動(dòng)變速器各閥體，發(fā)現(xiàn)鎖止控制閥發(fā)卡，在進(jìn)行了研磨后裝復(fù)試車，故障現(xiàn)象仍不見好轉(zhuǎn)。 故障排除：此時(shí)必須更換閥體，在更換自動(dòng)變速器總成后試車，故障現(xiàn)象完全消失。http://ask.bitauto.com/so/雅閣/
回答者：gj_leicester2016-04-19 00:00
怠速抖,調(diào)整下怠速過高過低都有可能導(dǎo)致，還有讓看看點(diǎn)火墊圈，要是北京天冷，早上車發(fā)起來，稍微熱熱水溫上來了，再走。
提問者：wanker20002013-03-14
汽車怠速抖動(dòng)原因可能是：火花塞或點(diǎn)火線圈故障；氣門正時(shí)不正確；氣缸壓縮不均勻；氣門密封不嚴(yán)，漏氣；燃油壓力不良；噴油嘴堵塞/泄漏；冷卻系統(tǒng)與氣缸之間泄漏；空氣流量傳感器故障�！镜∷俨环�(wěn)的分類】1. 如何觀察怠速不穩(wěn)①觀察
提問者：cxs199204182013-12-02
電腦根據(jù)各傳感器傳來的信號(hào)，來確定發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速轉(zhuǎn)速。冬天和夏天肯定有區(qū)別的。但是每一輛車的發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速也是不一樣的，只要是在怠速轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，就沒有問題。隨著車輛的使用，在怠速閥處形成的積炭，造成怠速轉(zhuǎn)速下降，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速
提問者：jjbd1532711192013-04-25
8代雅閣都這樣 官方的解釋是為了能夠迅速熱車。只是抖動(dòng)的實(shí)在讓人無語。。
提問者：pweq76382013-05-15
汽車怠速高，需要測(cè)量一下油壓、檢查噴油器、檢查離合器片的磨損情況、檢查點(diǎn)火系統(tǒng)（火花塞、高壓導(dǎo)線、點(diǎn)火線圈和分電器）、檢查電控系統(tǒng)以及調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)�！ 〉∷龠^高與怠速馬達(dá)、積碳（節(jié)氣門和怠速閥）、電控系統(tǒng)都會(huì)有一定關(guān)
提問者：CQAGT2014-07-10
本田雅閣怠速一般1000左右。怠速不穩(wěn)的故障有多種原因，一是怠速馬達(dá)的問題，只要怠速馬達(dá)有故障就會(huì)直接影響怠速不穩(wěn)。二是燃油系統(tǒng)不清潔，檢查一下油路系統(tǒng)，加入燃油清洗劑試試。三是點(diǎn)火系統(tǒng)問題，如果有個(gè)別缸火花塞點(diǎn)火不良，
提問者：styoyo5292013-04-09
