我之前也發(fā)現(xiàn)有這種情況,不過我開的是普桑.找了很多修理廠都沒有解決.我最終換了球頭和軸承才徹底解決的.如果輕微,輪胎做個(gè)動(dòng)平衡,看能不能解決.
你好，根據(jù)你的描述，建議你首先去清洗并匹配一下節(jié)氣門，然后用電腦讀取一下發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的故障碼，根據(jù)故障碼來具體分析故障點(diǎn)，油門踏板位置傳感器，節(jié)氣門過臟，進(jìn)氣壓力傳感器，都可能造成類似情況，希望可以幫到你！祝你駕駛愉快
一、原因解析1、火花塞工作不良； 2、真空管漏氣； 3、高壓線漏電； 4、PCV閥堵塞； 5、節(jié)氣門位置傳感器故障； 6、怠速步進(jìn)馬達(dá)故障； 7、怠速控制閥失靈； 8、節(jié)氣門開度不正常； 9、進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣。 二、怠速不
應(yīng)該是你的火花塞出問題了，或者是應(yīng)該要清洗節(jié)氣門了，，你去查查，，不建議你去4S那是燒錢的地方，大修廠就給你解決了
我總結(jié)的發(fā)給你，希望能加分~ 購車指南 1、確認(rèn)新車 *）出廠日期（必須是一個(gè)月內(nèi)生產(chǎn)的） *）車架號(hào) *）發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào) *）產(chǎn)品合格證（號(hào)碼與車架號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)一致） *）產(chǎn)品說明書 *）車型、功率、排量、坐
不實(shí)惠·
檢查系統(tǒng)供油的油壓及油壓維持系統(tǒng)，確保供油正常。 同時(shí)測(cè)量缸壓及正式系統(tǒng)，徹底檢查配氣機(jī)構(gòu)。
我的2。0 也抖，壓縮機(jī)一工作就抖。。。。。關(guān)冷氣好很多
1如果怠速踩油門就解決問題的話建議你檢查下怠速馬達(dá) ,一般來說清洗過后就能解決問題.. 2如果踩油門還有這個(gè)現(xiàn)象,建議你檢查發(fā)動(dòng)機(jī)支架角
看看是不是化油器的問題，可能是化油器時(shí)間長(zhǎng)了臟了，供油量不夠混合空氣太稀（洗洗，要不換掉）。再有你是摩托車沒什么噴油系統(tǒng)的，什么壓力傳感器，節(jié)氣門傳感器，水溫傳感器什么的，你用的自然吸氣的傳統(tǒng)化油器沒那么多的高科技的，呵
科目二爬坡技巧，正確操作避免熄火。起步前先將離合、剎車踩到底，掛入1擋后松開手剎，踩住腳剎不要松開，慢慢松開離合，抖動(dòng)時(shí)穩(wěn)住離合踏板，逐漸松開剎車，汽車行駛時(shí)完全松開，離合保持不動(dòng)，需時(shí)可適當(dāng)踩油門助力。熄火原因在于離合松得太快，油門跟不上，或剎車松得太快，沒有半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，出現(xiàn)溜車后趕忙剎車或松離合...
司有普簡(jiǎn)述發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)，別怕，就這幾個(gè)方面摘要：動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)。汽車怠速分為兩種，一種是車輛處于駐車狀態(tài)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)速稱為駐車怠速。當(dāng)汽車處于寒冷環(huán)境中，要想將車子運(yùn)行起來，最好先做一個(gè)熱車動(dòng)作，即發(fā)動(dòng)機(jī)由冷車怠速狀態(tài)向發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度的怠速狀態(tài)轉(zhuǎn)變的過程。另一種是汽車掛檔過...
【58車·石家莊試駕·原創(chuàng)】此次試駕的長(zhǎng)安歐尚A800搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率156馬力，峰值扭矩225牛·米，匹配的是一臺(tái)來自長(zhǎng)安自主研發(fā)的6速手動(dòng)變速箱。其實(shí)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備完全可以滿足絕大多數(shù)的網(wǎng)友的用車需求，經(jīng)過幾天的試駕小編為大家講述一下這幾天的用車體驗(yàn)。在車剛起步...
全新寶馬1系由華晨寶馬生產(chǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)方向旋轉(zhuǎn)了90度，連接發(fā)動(dòng)機(jī)和后軸的驅(qū)動(dòng)軸不見了，它不再是以前那個(gè)1系，它會(huì)因此讓很多人腦袋里打上幾個(gè)問號(hào)，所以我們今天的重點(diǎn)就是去感受這全新1系是否還當(dāng)坐進(jìn)駕駛時(shí)，右腳輕輕搭在剎車踏板上的那一刻，你會(huì)感覺到怠速時(shí)的抖動(dòng)，這種可以感知，但算不上劇烈。掛入D擋，當(dāng)右腳...
▲首先介紹一下動(dòng)力總成，凌渡330TSI搭載了大眾目前最時(shí)髦的組合：1.8TSI+7速DSG，這臺(tái)1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)屬于第三代EA888，動(dòng)力輸出較前作更為出色，其最高輸出功率為132kW，最大扭矩為300N·m。7速濕式雙離合變速箱也打消了消費(fèi)者對(duì)于異常抖動(dòng)的顧慮�！谕ㄟ^行車電腦關(guān)閉ASR系統(tǒng)后...
廣汽傳祺GA6的道路表現(xiàn)：動(dòng)力強(qiáng)勁、操縱舒適皆有驚喜點(diǎn)評(píng)君此次試駕的GA6搭載了一臺(tái)1.8L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率130kW/5250rpm，峰值扭矩242N·m/1700-5250rpm。匹配一臺(tái)一臺(tái)7速G-DCT手自一體變速箱，但是做了更多的優(yōu)化改進(jìn)，以適應(yīng)更強(qiáng)大動(dòng)力輸出的需求�！鳪A6的平臺(tái)...
在意大利納多跑道上高速行駛時(shí)，水平對(duì)置6缸發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)常會(huì)偷懶一般陷入昏睡狀態(tài)，變速箱也好像調(diào)皮的孩子一樣跟大人玩起了捉迷藏，似乎在安靜的世界里只剩下這輛新款的991沿著自己的線路在滑行。在最后的驗(yàn)收測(cè)試中，保時(shí)捷911CarreraS的橫向加速度達(dá)到了1.33g此前方向盤在高速下的抖動(dòng)現(xiàn)象也消失了，這...
左腳輕抬離合，右腳同樣輕緩的踩下油門踏板，馬自達(dá)3星騁不緊不慢的啟動(dòng)，低轉(zhuǎn)速下的扭矩比較充足，發(fā)動(dòng)機(jī)沒有因?yàn)閯?dòng)力不足而發(fā)生抖動(dòng)。隨著車隊(duì)的前行，右腳繼續(xù)向油門踏板施壓，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速平穩(wěn)快速的攀升到3000轉(zhuǎn)/分，這也是我們?nèi)粘ｑ{駛時(shí)的換擋時(shí)機(jī)，而如果你并沒有升擋意圖，那么發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)在突破6500轉(zhuǎn)/分時(shí)...
在動(dòng)力方面，EC718搭載了1.8升CVVT汽油機(jī)，配備進(jìn)排氣雙可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，排放達(dá)到歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。102千瓦的最大功率和172牛·米的最大扭矩雖然在中級(jí)產(chǎn)品中并非出類拔萃，但從這些數(shù)據(jù)方面看，滿足日常使用已是有余。起步時(shí)的動(dòng)力還算不錯(cuò)，但本以為1.8升的排量能讓它在中途加速時(shí)的表現(xiàn)更加敏捷，但EC...
