撥一下，哈哈 其實(shí)換擋撥片（不是保時(shí)捷上那種超車用的！）就是把手動(dòng)擋拆開了 比如奧迪的CVT、大眾的DSG，可以開開那樣的車找找感覺
掛S檔來加減檔位，一般跑高速用用一般2000轉(zhuǎn)可以開始
就是裝在方向盤后面 方便換擋的 最初用在賽車上 樓上胡扯 三菱翼神的CVT無級變速器用的也是換擋撥片 他是手自一體?
他的變速器是手機(jī)一體的，擋手動(dòng)的時(shí)候就用那個(gè)，一邊加檔，一邊減檔，由于手在換檔是不需要離開方向盤，所以便利性，安全性都增加了！而且這是F1換擋的方式，一些超跑都是這樣換擋的！ 當(dāng)然，你要是不喜歡這樣的換擋方式還可以用原
基本上都是自動(dòng)擋，因?yàn)檠砰w追求的舒適，偏向商務(wù)。分為： P代表泊車檔，停車時(shí)使用（關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)和較長時(shí)間怠速停車）！～ R代表倒車檔，這個(gè)相信不用我解釋吧！～ N代表空檔，和手動(dòng)檔的空檔一個(gè)意思，用于短暫停車時(shí)
第八代雅閣沒有換擋撥片
首先把檔位放在S上,就可以使用了.右+左-吧應(yīng)該是
詳解第八代索納塔高配置之換擋撥片 初始，部分車型在自動(dòng)擋基礎(chǔ)上增加了手動(dòng)換擋模式，俗稱“手自一體”，而后，為滿足駕駛者對于駕車樂趣的追求，一種原F1賽車上的技術(shù)——“換擋撥片”，又被移植到一些車上。今天給大家介紹一
換檔到D擋就可以用換檔撥片控制了。 摳up掛擋，摳down 摘檔
“換擋撥片”就是對于半自動(dòng)離合器所安裝的換檔設(shè)備，作用就是不用腳踩離合器，直接通過換檔撥片上撥來換檔。因?yàn)榫驮诜较虮P后側(cè)，所以換起來很方便，效率更高。所以很多賽車無論拉力賽、場地賽甚至F1都用這個(gè)東西。 在駕
內(nèi)飾方面，全新天籟不管是做工還是材質(zhì)都達(dá)到了比較高的水準(zhǔn)，甚至與同門的英菲尼迪不相上下。我試駕的車型采用了純黑內(nèi)飾加銀色仿碳纖維裝飾，效果十分出眾。三幅方向盤尺寸適中，握起來也還算舒適。方向盤上密布的各種按鍵功能十分強(qiáng)大，2.5L車型中配備了看上去極為兇悍的換擋撥片。先不管使用起來怎么樣，起碼看上去...
雅閣，130萬份支持與夢想，一路走紅，時(shí)代傳奇！13款雅閣于9月27日全國統(tǒng)一上市，現(xiàn)店內(nèi)有紅色展車一輛，廠家指導(dǎo)價(jià)為23.68萬。配置升級，如您感興趣可到店內(nèi)詢問！相比目前在售的2012款車型，2013款雅閣新增了PE版遙控啟動(dòng)、方向盤換擋撥片、豪華運(yùn)動(dòng)尾翼、車身運(yùn)動(dòng)飾條等等，同時(shí)車身顏色也新增加...
作為2013年度改款，雅閣的內(nèi)飾基本沒有調(diào)整，本田風(fēng)格的富有層次感的內(nèi)飾依然不顯過時(shí)。運(yùn)動(dòng)版的車型采用全黑配色，而上深下淺的內(nèi)飾配色將會(huì)繼續(xù)提供。四輻式方向盤樣式?jīng)]有改動(dòng)，但在兩側(cè)增加了換擋撥片，凸顯運(yùn)動(dòng)氣息。多功能方向盤、換擋桿、全車座椅，以及門內(nèi)飾板等使用黑色真皮包裹，并用紅色縫線縫制，彰顯運(yùn)動(dòng)...
6擋自動(dòng)變速箱還包括方向盤換擋撥片，另外還有P225/45R18的輪轂設(shè)計(jì)，前輪轂還裝配了黑色噴漆卡鉗和懸掛也更偏向運(yùn)動(dòng)型，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也經(jīng)過了重新的調(diào)教。配置足夠使用頭頂?shù)奶齑霸O(shè)計(jì)我們的測試車輛經(jīng)過了一段高速公路，另外還有太平洋海岸沿線，以及蜿蜒的峽谷路線，經(jīng)過后面的駕駛之后，遠(yuǎn)艦很明確的告訴他們它的...
實(shí)拍廣汽本田歌詩圖內(nèi)飾及其它很沒有意外的，當(dāng)你進(jìn)入歌詩圖的時(shí)候，給你的第一感覺是進(jìn)入了一臺(tái)架高了的雅閣，其內(nèi)部設(shè)計(jì)與普通的雅閣車型幾乎相同，如果非要找找那些不同點(diǎn)的話，你也只能從一些細(xì)節(jié)上看到。歌詩圖前控制臺(tái)與以往不同，各視圖的儀表盤使用了藍(lán)色的背景光，清冷的顏色給人的視覺沖擊感很強(qiáng)，但是同樣也有弊...
