提問者：f55fg0332013-09-06 00:00
4s 告訴我2000轉(zhuǎn)換擋 下面出現(xiàn)問題 1檔到2000在換2檔 特別肉 2檔2000到3檔 車總是頓一下 345檔這么換就平穩(wěn)了 總說捷達(dá)起步快 可是我2000換擋 很慢，好幾次感覺后面車都要追尾了 所以想問問正確換擋事宜，最好是開過捷達(dá)的謝謝啦!
我2000轉(zhuǎn)換擋是正確的。 樓主問題的結(jié)癥出在:“油離配合”。 1、你一定是新手，或者說是手動檔捷達(dá)的新手。 2、“肉”的問題，根源在于油門;你的問題在于:油門忒小，不敢踩或不舍得踩油門。一檔其實是提速相當(dāng)快的，捷達(dá)在一檔下，“推背感”是相當(dāng)強的，想玩玩“響胎”是很容易的事，你注意一下別人開捷達(dá)起步你就知道了。但是，這些都是基于大油門基礎(chǔ)上的，如果你輕輕的或者壓根就是怠速起步，那是非常柔和的，也就是非常慢地。措施:稍稍加大點油門即可。 3、“頓”的問題，根源在于，離合器在分離狀態(tài)下，發(fā)動機的速度和變速箱的速度差異太大，當(dāng)你抬腳時，離合器結(jié)合，因差異大，車就加速或減速一下，這就是頓一下。另外，因外是新車，離合器沒有磨合好，這種頓的感覺會很更強烈些，就是老司機在換離合器后，也會發(fā)生頓的問題。措施:慢點抬離合器，換擋前收油，換擋后給油。油離配合是需要時間來掌握的，莫急;另外，離合器磨合好了后，也會很柔和很多的，這也是需要時間地。 4、345檔平穩(wěn)，原因一是車速較高，換擋后車速和發(fā)動機的速度差異就較小了(按比例看);二是345檔的變速箱的速比變化相比12檔要小很多，同樣是換擋后車速和發(fā)動機的速度差異小的因素之一，感覺就是較平穩(wěn)了。 捷達(dá)司機
回答者：hellzealot2016-09-06 00:00
電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時段。區(qū)分很簡單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個檔位換某個檔位（2檔進(jìn)3檔）、固定時速發(fā)生。小編認(rèn)為導(dǎo)致
提問者：hyn3e0v42016-02-16
注意一下離合器是不是打滑了 如果轉(zhuǎn)速表上升 同時發(fā)動機聲音也變大 那就證明確實轉(zhuǎn)速是上去了 如果車速不能同步攀升 很有可能就是離合器打滑了你可以在原地怠速 拉好手剎 掛一檔 輕踩油門 慢抬離合 如果離合器已經(jīng)接合 但車不
提問者：vyd006h92013-07-08
1是你換擋太急了，把檔摘下后稍微頓一下在掛檔， 2車在一檔時稍微給一點油車速就突然很快，是正常的，因為在一檔時發(fā)動機功率利用率非常低，發(fā)動機不費勁所以給一點油轉(zhuǎn)速會提升很多， 3怠速600轉(zhuǎn)正常，但不能低于600轉(zhuǎn)
提問者：qq11856456142013-03-22
的哥 根據(jù)您所說的情況，如果是在車輛行駛加速時會出現(xiàn)輕微撮車現(xiàn)象，故障原因在于：發(fā)動機機械系故障，如氣缸壓力低導(dǎo)致發(fā)動機功率下降，還有節(jié)氣門開度有問題，在冷車狀態(tài)更為突出。進(jìn)氣門背部及進(jìn)氣管內(nèi)積炭過多，導(dǎo)致噴入的汽油被
提問者：cxfwan19792013-08-23
吳曉 關(guān)于您說的擋位不好掛的問題，由于沒有見到現(xiàn)車，只能幫您分析一下，涼車不好掛擋的原因：換擋操縱機構(gòu)零部件之間配合比較緊密、離合器行程過小分離不徹底、變速箱油粘度過大、同步器配合比較緊導(dǎo)致的。熱車不好掛擋的原因在：離
提問者：happylake52202013-04-14
取決于你踩得踏板開度，簡單的換算關(guān)系：0~20%~100%踏板，對應(yīng)2200~2200~5500rpm。自己估算。
提問者：lsdiddeho412013-07-12
