提問者：wenquanhao2013-07-08 00:00
怠速過低會抖，調(diào)高怠速；火頭過早除了溫度有點(diǎn)高、加速有油嘴敲缸的聲音、起速慢之外，也會發(fā)抖，推遲火頭；再就是各缸工作不平衡導(dǎo)致的發(fā)抖，調(diào)氣門和校油嘴油泵可以起到改觀的作用，還可以檢測氣缸壓力，然后進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整和維修。這些都是紙上談兵的猜測，希望對你有幫助，具體的還是要去修理廠看看。
回答者：gyuf11082016-07-08 00:00
東子 根據(jù)你所描述的故障現(xiàn)象，不知您掛擋起步的轉(zhuǎn)速是否合適，捷達(dá)是自動離合器調(diào)整裝置，如果只是在熱車時出現(xiàn)此種現(xiàn)象時，則是主、從動盤間壓力分布不均。接合時離合器膜片彈簧彈力不均，壓盤受力不均，甚至使壓盤歪斜，造成主、從動
提問者：lsyezc2013-04-11
發(fā)動機(jī)抖動的原因比較多～發(fā)動機(jī)缺缸也會抖動，積碳嚴(yán)重也會抖動的
提問者：essedlifs2014-09-04
捷達(dá)春天您說的這種情況可能積碳過多導(dǎo)致的。氣門、燃燒室積碳受電噴發(fā)動機(jī)控制特點(diǎn)的決定，貼附在進(jìn)氣門和燃燒室壁上，汽油很容易揮發(fā)，但汽油中的蠟和膠質(zhì)物卻留了下來，汽油中的蠟和膠質(zhì)物越積越厚，反復(fù)受熱后變硬就形成了積碳。進(jìn)氣
提問者：716的哼哼2013-08-24
壓縮機(jī)或者皮帶壞了
提問者：金槍不倒20132013-07-04
其實這是共振現(xiàn)象造成的。四沖程發(fā)動機(jī)在工作過程中都有此現(xiàn)象，只不過車型不同其共振點(diǎn)的速域不同而已。因為，一般內(nèi)燃機(jī)均采用曲柄連桿機(jī)構(gòu)，變速器、換檔機(jī)構(gòu)及離合器均在同一曲軸箱內(nèi)，結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，且汽缸內(nèi)的做功過程是不連續(xù)的，
提問者：wahillary2013-06-06
檢查正時；氣缸壓力；火花塞；凸輪軸位置傳感器、空氣流量計等電控系統(tǒng)；點(diǎn)火線圈、缸線；汽油泵壓力；
提問者：yu5chax5x2013-01-22
