提問者：tftig2013-01-15 00:00
雖然目前新一代思域的撞擊測試結構還不得而知，但本田方面對此卻充滿信心的標識，這款車將是該級別車型中最安全的車型之一。全新的車身結構，可潰式踏板、預張緊和側安全氣囊，前排座椅還配備保護頸部的頭枕，在多項安全裝置保護下，新車歐洲NCAP測試中預料會取得不錯成績。 在歐洲上市的第八代思域動力配置一共有三種引擎可選擇，分別是1.3升汽油引擎，輸出功率61千瓦/83馬力；全新的1.8升汽油引擎，采用本田最新的i-VTEC智能型可變氣門技術，輸出功率140馬力。此外，還有一臺 2.2升柴油引擎，輸出功率140馬力；以及新一代的汽油-電動混合動力系統(tǒng)，所有車型都標準配備六速手動變速器，另外也可選配六速自動變速器。 狼說新語：本田這次推出的歐版第八代思域可謂是對這款車作了一次大手術，令人吃驚的外形讓其他的競爭車型都好像是上一代產品。當然，這種“出格”的設計也讓新款思域與上一代車型顯得十分脫節(jié)，似乎成了一個獨行俠。不管怎么說，這種充斥著未來主義色彩的設計出了讓新車更為搶眼之外，也更適合日常用途（尤其是靈活多變的座椅格局）。 本田近日公開了將在今年9月法蘭克福車展上推出第八代歐版思域（Civic）的資料和圖片，并于明年初將這款車投放歐洲市場。 除了思域的名稱一樣外，第八代車的其他地方都無一例外的改變了。而且本田意欲將這款車推向高級小型掀背車市場，新車的外觀極具高科技感覺，充分表現出針對年輕消費族群的取向。設計的重點在于把車廂前移，車身降低，采用更大的輪胎，前臉造型也有很大變化。前大燈的模樣很怪異，正面一整條透明的面板，有點像科幻電影里的機器人。車長和車高分別減少了35毫米，分別為4250毫米和1460毫米，但為了增加車輛的運動特性，車寬卻多出65毫米，為1760毫米，前后輪距也分別增加了34毫米和45毫米，分別為1504毫米和1510毫米，車內擁有更大的乘坐空間。 有這樣的外觀，內裝當然不會保守，在儀表板部分，中間是原形的大轉速表，左右兩邊分別是水溫表和油量表，藍白色的冷光，透露出一股冷峻的味道。車輛行駛速度以數字顯示，位置在儀表板的正上方，由于顯示位置比一般車高，不必低頭辨認，增加了易讀性
回答者：ue5u8k932016-01-15 00:00
樓主這是你的同樣的問題吧 不過有點改了 我回答也改下 底盤 懸掛 新福和思域的風格類似 但也有些不同 新福的底盤用料比較扎實 路面零碎的震動可以過濾掉 但是路感清晰 過彎側傾控制的很好 行車的極限較高 思域的話
提問者：扣Q5313865192014-05-26
動力肯定是思域強，畢竟CVT彈射起步，無換擋時間確實有優(yōu)勢，但是實際駕駛兩者的加速感受相差不多。其實加速強并沒有多高大上，補貼下來14萬左右的BYD秦，0-100只有5-6秒，配置也是完爆思域，是不是就能證明BYD秦比思
提問者：ketiven2016-07-21
動力不是問題。主要表現差。配置又低。跟1.5T是差1.4萬。買1.5T多的配置都值1.4萬了。而且1.5T發(fā)動機表現更出色。所以買1.0T是不劃算的。
提問者：劉奧杰20082017-02-26
關于1.5T思域和2.0Axela的話，動力感覺上是1.5T思域要好上不少，因為1.5T的思域已經的動力區(qū)間已經涵蓋了日常使用的0-85mph（也就是0-140kmh的動力范圍）。而且我覺得拿1.5T的思域和2.0的馬三
提問者：shangjingxp2016-05-30
當然是思域好了，他兩個不是一個級別的
提問者：cpsccmyzv2013-09-03
科魯茲1.8L排量的沒有手動擋。 就動力性能而言，科魯茲1.8L和思域的1.8L排量的發(fā)動機，其功率基本一樣。別聽別人瞎吹什么CVVT、DVVT的發(fā)動機，只要是自然進氣發(fā)動機，那么在同排量的情況下，發(fā)動機的輸出功率
提問者：neyoonly2014-02-16
