提問者：bobetea2013-09-10 00:00
柴油車型有低轉速高扭力、排放低、噪音低、油耗低、耐用性強等優(yōu)勢，完全顛覆了普通商用車的低轉速柴油發(fā)動機的概念。帶可變進氣口的渦輪增壓器，給予了更有效的低速相應效率，產(chǎn)生更好的功率、扭矩。 3.0L TDV6 雙渦輪增壓發(fā)動機首次引入中國市場， 600NM扭矩(牽引力和起步)，9.6s/0-100KM，在動力提升的同時，其燃油經(jīng)濟型性和二氧化碳排放水平也較老款柴油發(fā)動機有著大幅提升，并且符合歐 V(EU5)排放要求(2011 年起開始執(zhí)行)，二氧化碳排放量為 244 克/公里，綜合油耗低至 9.3 升/100 公里。 內飾方面基于發(fā)現(xiàn)系列將大幅提升，提供奢華，質感還有舒適性。外觀上則是進一步提升產(chǎn)品的奢華感，同時保留頂級越野性能的功能需求。 還有值得稱道的，路虎汽車專利的全地形反饋系統(tǒng)和陡坡緩降系統(tǒng)進一步改進，改進了沙地駕駛控制，加強在大石模式下的牽引力控制，加入陡坡緩釋功能 。同時，“路虎全能高科技”(Enabling Technology) 進一步提升駕駛者的操控方便性，如5英寸的TFT屏幕，車輛啟/停按鈕，全新信息系統(tǒng)和自動提醒裝置。
回答者：nd9930782016-09-11 00:00
是的，目前各地的經(jīng)銷商已經(jīng)可以聯(lián)系預定了。聽身邊一些朋友說了，場面比較火爆，柴油車型非常緊俏。第四代發(fā)現(xiàn)共有4種車型，分別是2.7 TDV6 和3.0 TDV6的柴油款，還有4.0 V6和5.0 V8的汽油版。 柴油車型
提問者：sharp_hattie2016-04-05
柴油車型有低轉速高扭力、排放低、噪音低、油耗低、耐用性強等優(yōu)勢，完全顛覆了普通商用車的低轉速柴油發(fā)動機的概念。帶可變進氣口的渦輪增壓器，給予了更有效的低速相應效率，產(chǎn)生更好的功率、扭矩。3.0L TDV6 雙渦輪增壓發(fā)動
提問者：shenxinweiwen2013-03-24
第四代發(fā)現(xiàn)應該絕不僅僅是三代產(chǎn)品的升級，而是一個基于原產(chǎn)品，同市場定位同設計理念的新型產(chǎn)品，產(chǎn)品的配置更豪華，科技含量也更高。盡管有些配置已經(jīng)是這個級別車型的標配功能，但路虎總算沒有讓車友失望，一款功能更臻完善的產(chǎn)品讓發(fā)
提問者：znlynsjuy442013-05-22
不會。柴油車型有低轉速高扭力、排放低、噪音低、油耗低、耐用性強等優(yōu)勢，完全顛覆了普通商用車的低轉速柴油發(fā)動機的概念。帶可變進氣口的渦輪增壓器，給予了更有效的低速相應效率，產(chǎn)生更好的功率、扭矩。3.0L TDV6 雙渦輪增
提問者：axhcop2013-06-05
第四代發(fā)現(xiàn)所配備的2.7V6柴油發(fā)動機是具有很高科技含量的一款發(fā)動機，是第一款運用了致密石墨鑄鐵(CGI)的發(fā)動機，這使得發(fā)動機小巧而輕便。與使用傳統(tǒng)材料的發(fā)動機相比較，致密石墨鑄鐵制成的發(fā)動機會有較高的動力-重量比。致
提問者：xjjkxjjk2014-05-19
