奧迪A6和雪鐵龍C2那一種比較好?

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C2 1.4 價格:7.28萬 - 7.78萬 東風(fēng)雪鐵龍C21.4L車型只提供了單一車款，整車配置與標(biāo)致2061.4LXR基本相同。C21.4L車型所使用的發(fā)動機型號為TU3AF，是以1.4升富康TU3JP發(fā)動機為基礎(chǔ)，通過更新發(fā)動機控制軟件、使用電子節(jié)氣門，換裝新的三元催化器等措施，使排放達到了歐III標(biāo)準(zhǔn)。發(fā)動機最大功率為56/5300(Kw/rmp)最大扭矩為120/3400(Nm/rpm)與其它競爭對手相比，C21.4L的動力表現(xiàn)并不突出。 C2 1.4L SX 舒適型手動擋 7.28萬 - 7.78萬 東風(fēng)雪鐵龍C2 SX1.4L搭載了法國PSA集團全新第三代TU系列發(fā)動機TU3AF具有極佳的動力表現(xiàn)和出色燃油經(jīng)濟性。配備14寸輪轂，標(biāo)配雙安全氣囊、全新一代SUPER-ABS系統(tǒng)、中控門鎖、電動前窗，方向盤轉(zhuǎn)向柱高度可調(diào)，液壓助力轉(zhuǎn)向,音響系統(tǒng)配備帶有4個揚聲器的CD RD8音響等。 所以雪鐵龍C2的市場價就在7.28萬 - 7.78萬 之間，存在地方差異! 1999年投產(chǎn)以來，國產(chǎn)A6經(jīng)歷了五次升級，不到5年的時間里銷售達20多萬輛，國內(nèi)高檔車霸主地位無人能撼，但在各大廠商開始搶食高檔車市后，奧迪倍感壓力，于是05年6月16日推出了最新款的A6L. (以下是所有在產(chǎn)的A6價格，分割線以上為歐3標(biāo)準(zhǔn)，以下為歐4標(biāo)準(zhǔn).) 新奧迪A6L 2.0T FSI基本型MT 34.98萬元 新奧迪A6L 2.0T FSI標(biāo)準(zhǔn)型MT 37.34元 新奧迪A6L 2.0T FSI標(biāo)準(zhǔn)型AT 39.69萬元 04款奧迪A6 1.8T 簡裝版MT 29.8萬元 奧迪A6 2.5 TDI 41.21萬元 歐3 ============================================== 新奧迪A6L 3.0quattro領(lǐng)先尊享型 67.49萬元 新奧迪A6L 3.0技術(shù)領(lǐng)先型 60.08萬元 新奧迪A6L 2.4技術(shù)領(lǐng)先型 49.81萬元 新奧迪A6L 2.4舒適型 45.61萬元 新奧迪A6L 2.4技術(shù)型 42.77萬元 新奧迪A6L 3.0舒適型 53.85萬元 新奧迪A6L 4.2quattro至尊旗艦型 84.89萬元 奧迪A6在1997年日內(nèi)瓦車展首次亮相即贏得眾人矚目，自亮相以后就已經(jīng)開始了自己的成功之旅。銷售超過最樂觀的估計。憑借獨特造型和卓越性能獲得多項大獎。1998年一上市就被評為當(dāng)年全球最暢銷的車型之一。奧迪A6是一款C級車，也就是說它屬于中高級轎車。它有著相當(dāng)寬敞的車廂內(nèi)有效空間。A6車型將轎車的舒適性與雙座小轎車的靈巧性巧妙結(jié)合起來，其獨特的設(shè)計毫無質(zhì)疑是其取得成功的重要原因。 進口奧迪A6由于受到了國產(chǎn)奧迪A6的掩蓋，并不是為大多數(shù)人所知。其實進口奧迪A6和國產(chǎn)奧迪A6還有有些不一樣的，首先就是車身長度比國產(chǎn)奧迪A6整整短了90毫米，而高度也矮了20毫米，這也就使得進口奧迪失去了一部分內(nèi)部空間，但是好處是增加了其動力性能。最高車速達到了216公里/小時，而國產(chǎn)奧迪A6為208公里/小時。其次是進口奧迪A6比國產(chǎn)奧迪A6多了電動天窗，材質(zhì)為有色玻璃，而且還可以選配太陽能天窗。 但是這兩點都不是進口奧迪A6的優(yōu)勢所在，真正的進口奧迪A6優(yōu)勢實際上應(yīng)該是有兩款配備了奧迪的專利技術(shù)專利quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)，它為奧迪A6提供了雙倍附著力。該系統(tǒng)能使車輛能在多種復(fù)雜路面上，在轉(zhuǎn)向或制動時，配合Torsen中央差速器自動、精確、及時地分配各車輪的著地力，從而使車輛在復(fù)雜情況下行駛的定向穩(wěn)定性和牽引性一舉超越了競爭對手。但是，作為四驅(qū)系統(tǒng)一點小小的負面作用，就是它不可避免地以較大幅度增加了車身自重，使這兩款A(yù)6 quattro的車身自重達到了1640公斤，給發(fā)動機增加了一些負擔(dān)。 奧迪quattro全時四輪驅(qū)動技術(shù)實際上在奧迪車上已成功地運用了20多年，無論是越野拉力賽或房車賽，采用quattro全時四輪驅(qū)動技術(shù)的奧迪戰(zhàn)車都所向披靡，無人能及�？赡苁菉W迪的技術(shù)過于精明，以致于現(xiàn)在房車賽限制quattro技術(shù)的使用。 全輪驅(qū)動不同于傳統(tǒng)的4輪驅(qū)動，它不是在2驅(qū)不夠用時，選擇4驅(qū)驅(qū)動，而是牽引力不斷地分配給4個車輪。理想情況下，前后軸的牽引力比50:50分配以保證正常的行駛與轉(zhuǎn)向，但為了在泥濘濕滑的路面、碎石沙土路面，甚至冰雪路面上，都能保持最大的牽引力，它的扭力感應(yīng)自動鎖合差速器，奧迪稱之為Torsen差速器，可以自動確保2/3以上的發(fā)動機動力輸送給前軸或后軸。同時，前和后的電子差速鎖一直到100km/h車速時都發(fā)生效應(yīng)，在任何情況下，只要一個車輪有足夠的摩擦力，車輛都會保持前進。 奧迪A6采用四連桿式獨立懸掛，整個旋轉(zhuǎn)軸的軌跡幾乎垂直，并靠近輪胎的中心點，車輪的前束角變動極小;而后輪是采用雙叉臂式，束角控制十分理想;同時在前后懸掛連接車身處采用輕鋼質(zhì)的副車架和橡膠襯套。因而，整個車架行車穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向精確，舒服安靜。 在中國銷售的進口奧迪A6的動力系統(tǒng)分為三種，1.8T渦輪增壓直列4缸發(fā)動機，2.4升V形六缸發(fā)動機和3.0升V形六缸發(fā)動機。三種發(fā)動機均采用奧迪獨特的5氣門機構(gòu)，可變進氣相位，可變長度進氣支管。他們分別搭配multitronoic無級/手動一體式變速箱或者tiptronoic5速自動/手動一體式變速箱，從而構(gòu)成了在中國銷售的進口奧迪A6系列5款車型，即A6 1.8T，A6 2.4， A6 2.4 quattro, A6 3.0, A6 3.0 quattro。其中帶 quattro的車型配備tiptronoic5速自動/手動一體式變速箱，其他三款配multitronoic無級/手動一體式變速箱備。 我認(rèn)為奧迪A6叫好

回答者：lyxlxf20112016-02-06 00:00