提問者：jnwsztu92013-04-28 00:00
我的建設(shè)沐風(fēng)125,被人家調(diào)了緊間隙后發(fā)生了很大變化. 1長時(shí)預(yù)熱后加不起油. 2開風(fēng)門熄火. 3動(dòng)力不足. 4提速慢.5冷車難打火. 還調(diào)過化油器的混合,怠速.這車才買2月吧,出現(xiàn)這問題煩透了.請(qǐng)專業(yè)分析解釋下.怎么調(diào),才可以解決以上問題.希望能及時(shí)回答.幫幫忙吧!謝謝
氣門間隙主要是用來彌補(bǔ)氣門受熱后的膨脹量，如果太小了車熱了以后會(huì)是汽缸密封不嚴(yán)，導(dǎo)致漏氣。影響動(dòng)力。 如果太大了會(huì)使氣門不能完全打開，會(huì)影響進(jìn)氣和排氣。 樓主說的這些情況不光是與氣門間隙有關(guān)的 維修人員肯定還動(dòng)過哪里。 主要問題可能還是在化油器那里，建議請(qǐng)專業(yè)人員維修下。 最后建議：化油器不要經(jīng)常的打開了，維修了，清洗了，這樣化油器很容易壞的。（特指不專業(yè)的人員） 謝謝采納！
回答者：nuonuosolar2016-04-28 00:00
氣門間隙不用調(diào)也調(diào)不了 是液壓挺桿的 靠機(jī)油壓力自動(dòng)補(bǔ)償間隙 活塞環(huán)大眾維修手冊(cè)要求是三道環(huán)間隔120° 你按180裝也可以但要注意裝環(huán)的操作不管用什么工具都會(huì)有位移 因?yàn)槿拉h(huán)漲緊力不同所以位移角度會(huì)不同 有時(shí)
提問者：naduanshiyan2014-01-19
曲軸使第一缸活塞處于壓縮上止點(diǎn),飛輪記號(hào)與檢查孔刻線對(duì)正,這時(shí)可調(diào)1、2、4、5、和8、9氣門(指發(fā)動(dòng)機(jī)氣門由前向后排列順序);然后搖轉(zhuǎn)曲軸一圈,使六缸活塞處于壓縮行程上止點(diǎn),再調(diào)3、6、7、10“加兩只”(即11、12
提問者：匿名網(wǎng)友2015-05-25
1.供油不暢，檢查汽油格，清洗油泵、噴油嘴 2.點(diǎn)火不良，檢查火花塞、高壓線 3.檢查汽缸壓力是否正常 4.調(diào)整氣門間隙 5.讀取發(fā)動(dòng)機(jī)故障碼，檢測傳感器(曲軸/凸輪軸位置傳感器) 6.起動(dòng)機(jī)故障
提問者：sdzyx11062014-09-11
不同型號(hào)的間隙不一樣!~~~有的發(fā)動(dòng)機(jī)不需要弄這個(gè)間隙!!!說具體點(diǎn)~~~
提問者：xq192013-06-20
新飛度的發(fā)動(dòng)機(jī)排量分布仍為1.3L和1.5L，不過兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都加入了i-VTEC技術(shù)。其中，1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)的i-VTEC技術(shù)與1.5L的有所不同，它在低速時(shí)候其中一個(gè)進(jìn)氣門會(huì)停止工作，這與老款的i-DSI發(fā)動(dòng)機(jī)的純省油取
提問者：Guan_希2013-03-03
氣門數(shù) 16 基本參數(shù): 生產(chǎn)廠商 哈飛汽車 品牌 哈飛汽車 型號(hào)(款式) 哈飛賽馬1.6(簡配)HFJ7130BE28 L001 驅(qū)動(dòng)形式 前驅(qū) 最高車速(km/h) 150
提問者：lizhenglz3332014-02-22
