提問者：匿名網(wǎng)友2015-05-25 00:00
曲軸使第一缸活塞處于壓縮上止點,飛輪記號與檢查孔刻線對正,這時可調(diào)1、2、4、5、和8、9氣門(指發(fā)動機氣門由前向后排列順序);然后搖轉(zhuǎn)曲軸一圈,使六缸活塞處于壓縮行程上止點,再調(diào)3、6、7、10“加兩只”(即11、12)氣門,這實際上是記憶法調(diào)整。調(diào)整時一邊擰調(diào)整螺釘,一邊用厚薄規(guī)插入氣門桿端與搖臂之間來回拉動,感到有輕微阻力為宜,然后重新檢查一遍,直到合適為止。逐缸法需搖轉(zhuǎn)的曲軸次數(shù)多,檢調(diào)所花費時間多,但對于磨損較嚴重的發(fā)動機,用逐缸法檢調(diào)氣門間隙比較精確。兩次法調(diào)整氣門間隙比較省時省力,但對于不同車型需記憶不同的可調(diào)氣門順序號,車型復(fù)雜,對維修人員記憶就有些難度。
回答者：牛車網(wǎng)專家2016-05-25 00:00
氣門數(shù) 16 基本參數(shù): 生產(chǎn)廠商 哈飛汽車 品牌 哈飛汽車 型號(款式) 哈飛賽馬1.6(簡配)HFJ7130BE28 L001 驅(qū)動形式 前驅(qū) 最高車速(km/h) 150
提問者：lizhenglz3332014-02-22
你說的這個目前是不可能的，除非是用電池的，你可以纏繞在減震上，或粘貼在擋泥板兩側(cè)
提問者：jangrin2017-01-17
氣門間隙不用調(diào)也調(diào)不了 是液壓挺桿的 靠機油壓力自動補償間隙 活塞環(huán)大眾維修手冊要求是三道環(huán)間隔120° 你按180裝也可以但要注意裝環(huán)的操作不管用什么工具都會有位移 因為三道環(huán)漲緊力不同所以位移角度會不同 有時
提問者：naduanshiyan2014-01-19
換皮帶的時候估計正時點沒對好，錯齒了，開過去檢查一下，錯齒錯的太多的話能把氣門在給你頂壞了，
提問者：monkey_ytx2015-12-31
1.供油不暢，檢查汽油格，清洗油泵、噴油嘴 2.點火不良，檢查火花塞、高壓線 3.檢查汽缸壓力是否正常 4.調(diào)整氣門間隙 5.讀取發(fā)動機故障碼，檢測傳感器(曲軸/凸輪軸位置傳感器) 6.起動機故障
提問者：sdzyx11062014-09-11
影響就是汽車不能發(fā)動。頂氣門大多是正時皮帶斷了 活塞到達上止點的時候把氣門頂彎了 只能把缸蓋抬下來換新的。。
提問者：ma3310359412013-06-20
