四驅(qū)結(jié)構(gòu)

四驅(qū)結(jié)構(gòu)（共15個(gè)詞條）

• 4WD

  四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（4wd系統(tǒng)）是將發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)力從2wd系統(tǒng)的兩輪傳動(dòng)變?yōu)樗妮唫鲃?dòng)。4wd系統(tǒng)之所以列入主動(dòng)安全系統(tǒng),主要是4wd系統(tǒng)有比2wd更優(yōu)異的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)力應(yīng)用效率,達(dá)到更好的輪胎牽引力與轉(zhuǎn)向力的有效發(fā)揮。就安全性...詳細(xì)>>

• 4MATIC

  1987年，全新4MATIC技術(shù)在梅賽德斯-奔馳E級(jí)(124系列)中首次亮相。全新4MATIC運(yùn)用尖端技術(shù)，結(jié)合了機(jī)械部件和電子部件，進(jìn)一步提高了梅賽德斯-奔馳的卓越特性。從1999年起，4ETS(四輪驅(qū)動(dòng)電子牽引系統(tǒng))與4MATIC一起作...詳細(xì)>>

• 4MOTION

  大眾4MOTION的基本結(jié)構(gòu)和原理首先我們要和大家明確一點(diǎn)：4MOTION對(duì)于大眾，其實(shí)就好像quattro對(duì)于奧迪一樣，只不過是一個(gè)注冊(cè)商標(biāo)，已經(jīng)不能明確地表示一種機(jī)械結(jié)構(gòu)。所以說大眾車的四驅(qū)名稱都可以叫4MOTION，但其核...詳細(xì)>>

• 差速鎖

  差速鎖差速鎖的作用是當(dāng)一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪打滑時(shí)，將差速器殼與半軸鎖緊成一體，使差速器失去差速作用，可以把全部扭矩轉(zhuǎn)移到另一側(cè)驅(qū)動(dòng)輪上。...詳細(xì)>>

• 超選四驅(qū)

  三菱的超選四驅(qū)系統(tǒng)已經(jīng)有了多年的歷史，從1990年代初在帕杰羅第二代車型（V33等）上面應(yīng)用以來，陸續(xù)又在第三代（V73、V77等）和第四代（V93、V87、V97等）等車型上裝備，超選四驅(qū)也從第一代純機(jī)械的SS4系統(tǒng)（第二代...詳細(xì)>>

• Dual Pump System REAL TIME 4WD

  CRV使用的是一套叫做DualPumpSystemREALTIME4WD的四驅(qū)系統(tǒng)，它的本質(zhì)是一套純機(jī)械式的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。在早期的時(shí)候，其核心是雙泵式結(jié)構(gòu)的液力多片離合器（不同于一般的粘性耦合器）。來自前橋的傳動(dòng)軸與通向后橋的傳...詳細(xì)>>

• 分動(dòng)箱

  汽車分動(dòng)箱的原理所謂分動(dòng)箱，就是將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力進(jìn)行分配的裝置，可以將動(dòng)力輸出到后軸，或者同時(shí)輸出到前/后軸。從這個(gè)角度可以看出，分動(dòng)箱實(shí)際上是四驅(qū)車上的一個(gè)配件。隨著四驅(qū)技術(shù)的發(fā)展，分動(dòng)箱也一直進(jìn)行著改...詳細(xì)>>

• i-AWD

  i-AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)是鈴木研發(fā)的智能扭矩分配系統(tǒng)，它能夠保證前輪的扭矩輸出在50%-100%的范圍內(nèi)調(diào)節(jié)。簡單的說，這套系統(tǒng)在一般情況下都表現(xiàn)為前輪驅(qū)動(dòng)，當(dāng)有車輪出現(xiàn)附著力不足的情況時(shí)，系統(tǒng)便會(huì)配合ESP系統(tǒng)將四個(gè)...詳細(xì)>>

• 吉普J(rèn)eep四驅(qū)技術(shù)

  從1941年7月23日至今，Jeep品牌一直象征著真正的四輪驅(qū)動(dòng)性能、創(chuàng)新技術(shù)和持續(xù)改進(jìn)。今天，Jeep已經(jīng)不僅是個(gè)家喻戶曉名字，更是一個(gè)超越車型與技術(shù)的越野代名詞。在超過半個(gè)世紀(jì)的時(shí)間里，它已經(jīng)成功跨越國界抵達(dá)眾多...詳細(xì)>>

• quattro

  奧迪quattro提到全時(shí)四驅(qū)，相信很多人腦海里都會(huì)閃現(xiàn)一個(gè)詞，那就是奧迪的quattro！奧迪是最早將四輪驅(qū)動(dòng)裝置運(yùn)用在拉力賽中并取得巨大成功的車廠。那么究竟什么是quattro？quattro一詞在意大利語中就是“四&rd...詳細(xì)>>

• SH-AWD

  SH-AWDSH-AWD（四輪驅(qū)動(dòng)力自由控制系統(tǒng)）的前后橋分動(dòng)裝置直接安裝在前部的傳動(dòng)橋上，它將一部分扭力分配給前橋，另一部分則通過碳纖維傳動(dòng)軸傳遞給后部驅(qū)動(dòng)單元。這個(gè)后部驅(qū)動(dòng)單元就是SH-AWD的核心部件，它包括了三...詳細(xì)>>

• 四驅(qū)形式

  我們常見的四驅(qū)形式可以分為三大類：分時(shí)四驅(qū)、適時(shí)四驅(qū)、全時(shí)四驅(qū)。分時(shí)四驅(qū)分時(shí)四驅(qū)（PART-TIME4WD）—是一種駕駛者可以在兩驅(qū)和四驅(qū)之間手動(dòng)選擇的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，由駕駛員根據(jù)路面情況，通過接通或斷開分動(dòng)器...詳細(xì)>>

• TOD四驅(qū)系統(tǒng)

  TOD四驅(qū)系統(tǒng)TOD是英文Torque-On-Demand的縮寫，意思是“扭矩隨選四驅(qū)”技術(shù)，它可以根據(jù)車輛和道路狀況分配需要的動(dòng)力。一般狀況下，TOD系統(tǒng)主要為后輪驅(qū)動(dòng)，但當(dāng)路面狀況發(fā)生變化，它便會(huì)根據(jù)需要，將扭矩...詳細(xì)>>

• xDrive

  xDrive全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的核心技術(shù)是由奧地利的馬格納·斯太爾研制的分動(dòng)器，以對(duì)扭矩分配進(jìn)行不間斷地調(diào)節(jié)。xDrive系統(tǒng)根據(jù)道路情況不斷改變扭矩的分配，向前后車輪傳輸各自所需要的扭矩，默認(rèn)狀態(tài)下前后扭矩分配...詳細(xì)>>

• 中央差速器

  汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力經(jīng)離合器、變速器、傳動(dòng)軸，最后傳送到驅(qū)動(dòng)橋再左右分配給半軸驅(qū)動(dòng)車輪，在這條動(dòng)力傳送途徑上，驅(qū)動(dòng)橋是最后一個(gè)總成，它的主要部件是減速器和差速器。減速器的作用就是減速增矩，這個(gè)功能完全靠齒...詳細(xì)>>