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途銳怎么樣？

大眾（進(jìn)口）-途銳
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途銳
平均得分：很好，推薦購(gòu)買
3 . 7 / 5.0
全部588條點(diǎn)評(píng)>>

排序：

途銳 網(wǎng)友點(diǎn)評(píng)：

octopus8219
octopus8219
很好，推薦購(gòu)買
優(yōu)點(diǎn)：
內(nèi)飾比較精致大氣，很多很實(shí)用的操作按鍵。 空間 相比于全尺寸SUV和現(xiàn)在各種加長(zhǎng)的轎車來(lái)說(shuō)只能說(shuō)夠用，而且后備箱空間不大。
綜述：
舒適性不錯(cuò)，大天窗不是一般車能比的，而且在油箱蓋那里還有一個(gè)小插口可以放油箱蓋這個(gè)小細(xì)節(jié)讓人很欣慰啊。另外最滿意的就是大眾這個(gè)標(biāo)低調(diào)奢華有內(nèi)涵，前兩天看了篇探秘BBS工廠的文章發(fā)現(xiàn)耀銳限量版的輪轂居然是BBS代工的。
ypyp521
ypyp521
很好，推薦購(gòu)買
優(yōu)點(diǎn)：
外觀圓潤(rùn)卻又不失一絲霸氣，德國(guó)的工藝確實(shí)沒(méi)話說(shuō)
缺點(diǎn)：
油耗有點(diǎn)高吧，跑高速還好，
綜述：
空間 乘用空間非常充裕，沒(méi)有絲毫的壓抑感，如果多一些隨手儲(chǔ)物空間就更完美了。 動(dòng)力 高速上提速還是很不錯(cuò)的！ 操控 非常棒！這么大的車身及重量但是在轉(zhuǎn)向變道時(shí)相當(dāng)?shù)捻樆?舒適性 日常乘車還是很舒服的！
z4026188
z4026188
很好，推薦購(gòu)買
優(yōu)點(diǎn)：
操控即穩(wěn)定又兼顧靈活，油耗市區(qū)每公里1.3元左右，高速更省。外觀 說(shuō)他高端大氣上檔次不為過(guò)
缺點(diǎn)：
要是7座就更好了。 內(nèi)飾 端莊舒適 全景大天窗嘎嘎敞亮
綜述：
城市越野性能極好，油耗保養(yǎng)都很經(jīng)濟(jì)劃算。夠大，后排寬敞，1米85的個(gè)頭坐在里面足夠。 舒適性 駕駛和乘坐感都很舒適，駕駛視線超級(jí)棒，不是夸自己車好，說(shuō)的都是事實(shí)。
airplanecc2
airplanecc2
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優(yōu)點(diǎn)：
外觀 感覺(jué)太過(guò)于低調(diào)了， 內(nèi)飾 車子的內(nèi)飾也非常豪華大氣，采用真皮包裹的方向盤，手感非常出色，中控臺(tái)和儀表盤的設(shè)計(jì)也非常漂亮。 性價(jià)比 很高
綜述：
從外觀上看就能強(qiáng)烈地感受到它的豪華感。外觀的設(shè)計(jì)非常低調(diào)，線條圓潤(rùn)流暢，前大燈的造型也非常簡(jiǎn)單，但是內(nèi)部細(xì)節(jié)非常豐富，營(yíng)造出一種強(qiáng)烈的你氣勢(shì)。進(jìn)氣格柵的造型雖然非常簡(jiǎn)潔，但是配合前大燈所營(yíng)造出的氣勢(shì)感非常強(qiáng)，尾部的設(shè)計(jì)也非常漂亮，圓潤(rùn)飽滿，充滿動(dòng)感。采用的是3.0t機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配合八速手自一體變速箱，動(dòng)力輸出非常強(qiáng)勁，但是提速的過(guò)程非常平滑舒適，完全沒(méi)有頓挫感，不論是原地起步，還是在高速上，他的表現(xiàn)都非常出色，油門響應(yīng)非常直接。同時(shí)它的操控性非常好，方向盤轉(zhuǎn)向非常輕松，車身也比較靈活，在高速上行駛也能保持穩(wěn)定。 油耗 市區(qū)11個(gè)左右，可以接受
tp9440
tp9440
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優(yōu)點(diǎn)：
外觀 買的時(shí)候覺(jué)得挺霸氣，現(xiàn)在看起來(lái)土里土氣的！ 動(dòng)力 3.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)灰常給力，越野能力也能出色
綜述：
內(nèi)飾 個(gè)人不計(jì)較這些，不過(guò)平心而論，日產(chǎn)車很注重這點(diǎn)，德國(guó)人注重性能。 空間 車子的軸距接近2.9米，保證了前后排非常寬裕的乘坐空間，后備箱的空間也足夠大�！静倏亍坎倏胤浅］p松靈活，方向盤指向比較精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向力度也非常輕松，回饋非常及時(shí)。
wdxwmx
wdxwmx
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優(yōu)點(diǎn)：
比較中庸，符合大眾口味，外觀個(gè)人覺(jué)得比肩卡宴，比Q7要好看。駕駛穩(wěn)定性超棒，開(kāi)著爽，很有安全感
缺點(diǎn)：
后門設(shè)計(jì)的真差，胖一點(diǎn)的人上車很不方便！柴油發(fā)動(dòng)機(jī)就是響，聽(tīng)著轟隆隆的心煩！
綜述：
內(nèi)飾 還算比較滿意，畢竟幾年沒(méi)有改款了，用料比較實(shí)在。 空間 駕駛座跟副駕空間很寬敞，后排也還湊合，就是后門不給力，后備箱很大，適合放行李， 操控 雷達(dá)系統(tǒng)很實(shí)用，空氣懸掛跟個(gè)擺設(shè)似的，用著不爽。 舒適性 平時(shí)開(kāi)感覺(jué)都還好，不過(guò)一跑長(zhǎng)途，坐車的都說(shuō)座椅不舒服，太直了。
yjjian328
yjjian328
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優(yōu)點(diǎn)：
外觀我挺喜歡，低調(diào)又大氣。我看是挺好看。作工比較好，而且沒(méi)什么味道。德國(guó)人的做工還是很不錯(cuò)的。
綜述：
油耗低、動(dòng)力強(qiáng)，空間大， 一個(gè)字“大”動(dòng)力 提速表現(xiàn)優(yōu)秀，動(dòng)力源源不斷。操控 轉(zhuǎn)向清晰，指向精準(zhǔn)
油耗 目前20000多公里，基本是20%擁堵市區(qū)，27%高速，50%順暢市區(qū)，3%鋪裝路面；綜合油耗下來(lái)10個(gè)油，很滿意，比預(yù)期的要低一些
舒適性 座椅軟硬度舒適，隔音效果好，我的是標(biāo)配的，沒(méi)有空氣懸掛，避震偏硬，不過(guò)定位SUV，也能理解
caode114
caode114
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優(yōu)點(diǎn)：
都還挺滿意的。低調(diào)，大氣。 油耗 純市區(qū)，沈陽(yáng)，22。高速10上下，不到11。均是不超速的數(shù)據(jù)
缺點(diǎn)：
買了以后老降價(jià)。還有就是沒(méi)有胎壓監(jiān)測(cè)，沒(méi)有大燈清洗，沒(méi)有導(dǎo)航。哥們，這可是全下來(lái)70萬(wàn)的車呀
綜述：
空間很滿意。不很大，也不小。比較寬敞。足夠用。動(dòng)力后段加速很猛，沒(méi)敢把油門踩到底過(guò)，機(jī)械增壓真的很猛。不過(guò)起步要慢一些，主要是因?yàn)檐囍兀?.8噸。 舒適性 我覺(jué)得挺舒適的。
lqb000720
lqb000720
很好，推薦購(gòu)買
優(yōu)點(diǎn)：
內(nèi)飾是大眾車的一貫作風(fēng)，穩(wěn)重，簡(jiǎn)單大方。
綜述：
途銳的外觀可以說(shuō)是平明中的富豪，低調(diào)而不失大方。作為一款售價(jià)在幾十萬(wàn)的進(jìn)口車標(biāo)配車型大燈連最基本的透鏡的沒(méi)有，是不是有點(diǎn)讓人心寒，這讓人感到是不是有點(diǎn)太低調(diào)了。整體的性價(jià)比還可以。只是在車型與車型之間配置差距是不是有點(diǎn)太大了。汽車的大燈就好比人的眼睛，能將車燈的透鏡作為全車的標(biāo)配那就更好了。該車的保養(yǎng)在同級(jí)別 的車中算得上個(gè)價(jià)位。
ftrt
ftrt
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優(yōu)點(diǎn)：
途途的機(jī)油消耗量很大，我個(gè)人認(rèn)為不是燒機(jī)油，如果是燒機(jī)油的話屁股上應(yīng)該冒藍(lán)煙。每次看到機(jī)油標(biāo)尺快到底了，公里數(shù)還不到一半（本人的車7500公里保養(yǎng)）讓人心里就有點(diǎn)擔(dān)心。
綜述：
空間夠大，后排座椅對(duì)于腿部的支撐不是很好，后背靠墊有點(diǎn)直。對(duì)于接近2噸的車重操控性能已經(jīng)很滿意了。油耗長(zhǎng)時(shí)間在城市道路需要15L/100KM高速道路上12L/100.綜合性油耗在11L/100。本人在高速上120公里巡航最低油耗10.5L、越野車?yán)锿就镜氖孢m性可以，主要后排的背靠有點(diǎn)直，可以根據(jù)自己的需要收放就更好了。

編輯點(diǎn)評(píng)
編輯評(píng)分
160分		 加速(0-100公里/小時(shí))
6.5秒		 剎車(100-0公里/小時(shí))
39.8米		 實(shí)測(cè)油耗(百公里)
13L		 18米繞樁
61.5米

混合動(dòng)力版對(duì)于途銳來(lái)說(shuō)只是解決面子上的事兒，說(shuō)白了就是讓人明白大眾有很先進(jìn)的技術(shù)，途銳是款好車，但買混合動(dòng)力版完全沒(méi)有必要，那個(gè)電動(dòng)機(jī)不能給節(jié)油帶來(lái)什么幫助，反到讓人開(kāi)著很茫然。

同意(104) | 反對(duì)(27)

新途銳的改變是比較徹底的，不單單是外表，從發(fā)動(dòng)機(jī)到變速箱再到四驅(qū)系統(tǒng)都發(fā)生了變化，而且最重要的是引入了混合動(dòng)力這一新車型。新技術(shù)的引入讓有些老太的途銳煥發(fā)了新的活力，而底盤上的先進(jìn)科技也讓新途銳在操控方面也比老車型進(jìn)步了不少，這都是我們大家有目共睹的。

同意(32) | 反對(duì)(37)

作為途銳車型中售價(jià)最昂貴的混合動(dòng)力版，它給我印象最深的還是那經(jīng)濟(jì)的油耗，百公里13.23L。這個(gè)數(shù)字對(duì)于3.0L排量、2.3噸自重的龐然大物在同級(jí)別車型中算是不錯(cuò)的了。

同意(49) | 反對(duì)(35)

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看過(guò)該車的還關(guān)注