一汽-大眾CC怎么樣？

方向指向清晰，目的明確，油門很線性，換擋很平順。

方向指向明確，動力很不錯。

方向盤很精準，指哪打哪，外形拉風，無框的車門很騷氣，后備箱很規(guī)整很大。

方向盤很精準，操控感很強，外形很吸引人，后備箱很大。

漂亮的車身，具有跑車風格的無框車門設計，功力強勁。

CC的空間表現(xiàn)有點欠缺，主駕駛位置會有點盲區(qū)，后排的話容易碰頭。

作為大眾的一款轎跑車型，CC在動力上的表現(xiàn)可圈可點。

2.0T的 動力源源不斷，只要舍得給，他就有，新車還沒舍得狠踩，本人屬于暴利駕駛型，過了磨合期使勁踩踩

外觀的高大上，太酷了 尤其是黑色，大愛前排相當寬敞可以自由調節(jié)，后排夠用能做人，腿部空間太少，頭部空間幾乎頂頭，不舒服，儲物空間更少，尤其是中間頭頂，都沒個眼鏡盒，失望

懸掛軟硬可調，舒適性和駕馭性不用糾結。間于舒適和運動之間。無框車窗，喜歡的人懂的。選了新顏色：流沙金，更年輕，更炫。

無框車窗，拉風。完美的轎跑曲線，優(yōu)雅。強勁的動力，年輕的心。后排坐三人比較擠，但那是別人的事，我很少載人。
2.0t在任何情況下都能勝任。
指向準確，指哪打哪。6DSG也更讓人放心。
高速6.5升，城市11.5升。我開平均10.5升�？傮w感覺內(nèi)飾還是很用心設計的，但是合資導致內(nèi)飾的質量沒有那么完美。

外觀時尚，操作性好，指哪打哪

內(nèi)飾就那樣，大眾味，就是有異響

不愧德國工業(yè)設計“紅點大獎”的名頭�。桓咚俟�路上面使用變道輔助、車道保持、自適應巡航、防碰撞預警主動剎車、疲勞識別等高科技安全功能簡直是太貼心了！

外觀沒的說，無框車門拉風，動力還可以，1.8t舍得踩油門還是很好地

異響，滿車的異響，直接無語，儀表臺正前方中央的那個網(wǎng)片一邊高一邊低，用手一摁吱嘎吱嘎響，小毛病太多，買了一年換過很多東西了

空間 本人1.85的身高，坐在里面前排還行，后排頂頭，不過我坐前排，后面基本不能坐人了
動力沒問題，
操控也很好，沒問題，50過彎很穩(wěn)
油耗 高速最低跑到五個多點，市里就要10個多了，2萬公里未清零平均油耗為9.8
舒適性 一般，減震偏硬，可能是運動調教的事

這一代的cc雖然經(jīng)過中期改款而備受爭議，但是我覺得很有成熟的感覺也非常的騷氣，特別是尾燈改動非常的成功，這一點在我好朋友坐我的車的時候 都會告訴我 外觀依舊非常的好看，在路上的回頭率也是非常高的。

駕駛的舒適性非常的高，真皮座椅無論是前后排，都非常的舒適。另外空調出風口以及中控的調節(jié)都非常的出色。德國設計的體現(xiàn)，簡介明了，簡約大方，極簡主義。

做工精致,用料較好. 應該和日系一樣優(yōu)良. 反正比長安福特的感覺要好很多, 試駕過老致勝, 用料還是還是能感覺出來差別

動力方面，大眾的這套DSG+渦輪增壓黃金組合真的是馳騁疆場很多年，非常的默契，我的是1.8T豪華版本 動力非常的足，由于是新車不敢猛踩 所以一般穩(wěn)定在80碼 1800轉左右 真的是非常的節(jié)油和舒適。操控方面，方向盤電子助力感覺很好 回饋的力度也還適中，總體來說我日常使用足夠了。
油耗方面我剛提車一個星期左右，感受不太出來油耗，但是朋友開過之后覺得路況好的情況下非常節(jié)油。

無框車門，腰線，丹鳳眼，大天窗，電臀。

頭部空間：駕駛員排空間尚可，后排則局促，1.80米高個，頭就要挨到頂了,建議高個只坐前排。由于底盤較低,(最低離地間隙104MM)，加之其定位和調校，操控性應該說是CC最大的特點，輔之于雙離合，雖然是6速變速器，換擋仍然迅速、平穩(wěn)，油門反應迅速，指向十分準確；胎寬還可以，所以抓地感覺不錯，彎道問題都不大。操控確實在中級車重算得靠前了。