奧迪S5怎么樣？

動(dòng)力強(qiáng)勁，操控感非常棒，外形凌厲

油耗有點(diǎn)偏高，百公里接近16L的油耗對(duì)于3.0排量的車子也算高的了。

S5家用超跑兩不誤，既可逛街買菜，也可賽道飛馳。

座位的包裹感很強(qiáng)啊。你坐著很舒服啊，我朋友一個(gè)月前買了一輛，操控和動(dòng)力都沒(méi)說(shuō)的了，我喜歡死了，沒(méi)事就開(kāi)朋友的，朋友還不能有話說(shuō)，呵呵。S5在動(dòng)力，操控，價(jià)格上都很強(qiáng)，

S5可能需要時(shí)速300公里以上的條件給他來(lái)撒野，否則，它就是有一點(diǎn)點(diǎn)溫柔。洲際賽道還有一個(gè)特征，當(dāng)輪胎過(guò)熱導(dǎo)致由于前部重量太重而引起的失控時(shí)，它能控制好賽車。

這款四門S5車可以說(shuō)是：外觀和性能及使用價(jià)值上優(yōu)勢(shì)集于一身，不得不說(shuō)他是一款好車。尤其是改款之后，以及外觀和內(nèi)飾上的細(xì)節(jié)配置，用料扎實(shí)，做工精致，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格氣息，科技感十足等等，都是我所大愛(ài) 總之這款四門的S5算是一款轎跑車中的，操控性能與使用各方面都兼顧的一臺(tái)好轎跑車，也值得推薦。

奧迪車的內(nèi)飾可以說(shuō)很久沒(méi)有進(jìn)行大的更換了，內(nèi)飾始終是那樣，一成不變。雖然非常喜歡S5內(nèi)飾細(xì)節(jié)上的配置，用料扎實(shí)，做工精致，但是確實(shí)對(duì)奧迪的整體內(nèi)飾不敢恭維，希望奧迪能重視，有所大改動(dòng)一下內(nèi)飾。

動(dòng)力非常的強(qiáng)勁，沿用了大眾3。OTV6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速5。1秒，加上7速雙離合S tronic運(yùn)動(dòng)變速箱，配合著強(qiáng)勁的動(dòng)力，尤其在S擋之下瞬間超車輕松自如。此外，還有著排氣低沉渾厚的轟鳴聲，有一種開(kāi)著超跑的感覺(jué)。以上方面都很滿意。

音響很給力，我原來(lái)的車是B0SE音響，在當(dāng)時(shí)20多萬(wàn)級(jí)別的車?yán)镒詈玫囊繇懥�。我的結(jié)論是，B＆O比BOSE強(qiáng)太多了，尤其是高音和中音的渲染，相當(dāng)?shù)轿�，無(wú)論聽(tīng)那種風(fēng)格的音樂(lè)，絕對(duì)能滿足你的耳朵 還有雙SD卡槽非常方便。

空間一般般吧，后排比較局促，個(gè)子比較高的人和胖子根本沒(méi)法坐 車內(nèi)沒(méi)有USB接口，這個(gè)設(shè)計(jì)很費(fèi)勁嗎，太不滿意了

電動(dòng)助力的方向盤很輕，需要適應(yīng)，在動(dòng)態(tài)模式下方向盤會(huì)變重一些，個(gè)人比較習(xí)慣重一些的，方向太輕會(huì)覺(jué)得太虛，四驅(qū)的操控性隨時(shí)都讓人覺(jué)得非常安定非常穩(wěn)，在過(guò)彎上速度稍快略顯笨拙，不過(guò)四驅(qū)追求的本來(lái)就是穩(wěn)定

總體感覺(jué)非常犀利　就像一把利劍　新款大燈科技感很強(qiáng)賺飽眼球　唯一的遺憾就是那討厭的封閉式霧燈網(wǎng)　使整輛車的檔次降了　懸掛到不算太硬可以接受彈性也不錯(cuò)　座椅包裹性挺好的　對(duì)與性能車來(lái)說(shuō)算挺舒服了

每次剛著車起步時(shí)候地盤的鋼絲聲真的很煩人，雖然我的天籟也有吧　后排空間壓抑，內(nèi)飾與奧迪其它車型相似度過(guò)高，沒(méi)有特點(diǎn)！

奧迪S5整體操控良好，標(biāo)配quattro全時(shí)四輪傳動(dòng)系統(tǒng)，操控性能表現(xiàn)不錯(cuò)，減震效果好，過(guò)彎時(shí)車身穩(wěn)定性也不錯(cuò)，駕乘空間沒(méi)有明顯的壓抑感

車內(nèi)空間只能用還可以來(lái)形容　如果人高馬大的坐進(jìn)去可能感覺(jué)不會(huì)很舒適　但是后備箱空間夠大很滿意　動(dòng)力非常棒 越開(kāi)越快 推背感十足 5。1秒的百公里加速也不是蓋的·

外觀不夠運(yùn)動(dòng)　主要還是是霧燈網(wǎng)　好幾個(gè)S5車友都抱怨一輛進(jìn)口性能車的霧燈網(wǎng)簡(jiǎn)直就像國(guó)產(chǎn)車一樣太沒(méi)檔次太沒(méi)運(yùn)動(dòng)范了　要是改成鏤空通風(fēng)的　這個(gè)缺點(diǎn)就可以彌補(bǔ)了。

QUATTRO系統(tǒng)的作用使車無(wú)論在晴天雨天開(kāi)起來(lái)都能得心應(yīng)手　去賽道體驗(yàn)過(guò)之后覺(jué)得原廠18寸輪轂輪胎的搭配顯得抓地力不足

動(dòng)力強(qiáng)勁　沒(méi)有太敢挑釁的車子　出了首保就再也沒(méi)有挑釁的　小郁悶　動(dòng)力沒(méi)得說(shuō)　偶爾滅滅猛開(kāi)的奔馳寶馬或者改裝車　超跑和GTR就算了　感覺(jué)除了寶馬以外　操控很好了

停車怠速有輕微抖動(dòng)　不知道是不是通病　后視鏡回收到最后有異響　不知道是不是缺潤(rùn)滑油　啟停系統(tǒng)失靈過(guò)一次　重啟后恢復(fù)正�！¤�匙找不到一次　15秒后自動(dòng)恢復(fù)正常

油耗比起同級(jí)車要高一些 兩千轉(zhuǎn)左右的車內(nèi)共振比較大 跑高速會(huì)難受些 很難想像6x萬(wàn)的車居然沒(méi)有配備電動(dòng)尾門 掛d檔踩煞車停車震動(dòng)比較大 不知道是不是磨合期的緣故

外觀還可以 4出排氣 夸張?jiān)煨?回頭率挺高的　內(nèi)飾一般般 該有的有 就夠了 和轎車沒(méi)辦法比　留線型 低風(fēng)阻 低風(fēng)噪 高速上穩(wěn)定性良好

車頭的距離感應(yīng)器要自己手動(dòng)打開(kāi)，后車的時(shí)候前后一起啟動(dòng)，可是在前進(jìn)的時(shí)候需要啟動(dòng)，必須得按開(kāi)關(guān)。

后排比想象中的好 但是還不太舒服　　動(dòng)力 很不錯(cuò) 在路上一般沒(méi)有對(duì)手　買這車就為了發(fā)動(dòng)機(jī) 挺實(shí)惠的　機(jī)油 掉了2小格1700公里不知道我是不是中獎(jiǎng)了

空間2個(gè)人足夠了，后面臨時(shí)也可以將就。我覺(jué)得這個(gè)車也較適合3口之家，后面放著安全座椅，玻璃又打不開(kāi)。。。老婆再也不擔(dān)心寶貝的淘氣了。。。真的。。。

不能說(shuō)毫無(wú)舒適性可言，也許我之前沒(méi)開(kāi)過(guò)這種小跑吧，所以感覺(jué)還是太硬了，尤其過(guò)減速帶的時(shí)候，基本都是　靜止　過(guò)去，平時(shí)都用舒適模式開(kāi)，排氣聲音用動(dòng)態(tài)，我覺(jué)得奧迪的排氣聲音可調(diào)完全是車主自己能聽(tīng)到，有點(diǎn)像模擬音效似得。。。挺低調(diào)的。。。

外觀其實(shí)我覺(jué)得沒(méi)那么拉轟，但是也挺帥的，比10款漂亮，個(gè)人覺(jué)得。奧迪一沉不變的內(nèi)飾，除了檔把和一些S5標(biāo)示你很難能區(qū)分出和其他奧迪有什么不一樣。有動(dòng)力，夠拉風(fēng)，你還要什么？ 家里就一臺(tái)車的不推薦。