你描述的這種情況在行駛23000+一般不會出現(xiàn)的。但，有問題就要著手解決，根據(jù)你描述的問題屬于熱車怠速不穩(wěn)，建議先到4S店進(jìn)行電腦故障診斷，應(yīng)該會有故障碼，按故障碼提示維修，簡單方便。 如果檢測不到那可能是冷卻液溫度傳感
雪鐵龍： c2 vts的外形給人的第一印象是圓潤，厚實，整車不見棱角的柔和線條勾勒出他小巧而有力量感的的車身。方向盤給人的感覺非常厚實，手感不錯。中控臺布局簡單干凈，大面積的仿碳纖裝飾面板很有點跑車的味道，后排的
關(guān)于您咨詢的問題，雪鐵龍c2這款車怠速不穩(wěn)主要與電子節(jié)氣門體積碳有關(guān)，只要清洗積碳后就可以解決了。對于長期在市區(qū)內(nèi)行駛的車輛來說，建議每間隔15000公里清洗一次電子節(jié)氣門體，間隔30000公里清洗一次進(jìn)氣道和噴油器。c
外形 圓滑緊湊，家族特征鮮明 眾所周知，“新人”雪鐵龍C2與標(biāo)致206是在同一工廠共用一個平臺進(jìn)行生產(chǎn)的，雖然兩車在風(fēng)格上略有不同，但是無可否認(rèn)，兩車的定位決定它們存在直接的競爭關(guān)系。 總的來看，C
那是皮帶打滑的聲音~很明顯的問題~平時不轉(zhuǎn)向的時候皮帶不用力~一轉(zhuǎn)向皮帶需要用力~就開始打滑了~你的助力轉(zhuǎn)向泵皮帶松了~也有可能在換油封的時候維修師傅把你的皮帶沾上油了~ 換一個就行了~不是大事~
trqxt 根據(jù)您說的問題分析，發(fā)動機內(nèi)部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導(dǎo)致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，直到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，著車后吸附在積碳上的汽油又會被發(fā)動機的真空吸力吸
建議到服務(wù)站檢查一下，如果是附件皮帶響的話，可以要求服務(wù)張檢查一下皮帶是否干涉或有定位串動!
嘿嘿，握手...我的愛麗舍SX16V現(xiàn)在也是這樣阿，每天早上冷車啟動怠速都在800-1000轉(zhuǎn)左右抖動，大概3-5分鐘之后恢復(fù)正常，起初我也準(zhǔn)備去解決這個問題，就去4S店做個節(jié)氣門及油路清洗，4S說做完之后車絕對沒問題，
這在東風(fēng)雪鐵龍和東風(fēng)標(biāo)志所有使用1.6 16V的TU5/JP4發(fā)動機的車型上都屬于正常現(xiàn)象，這些車型除了愛麗舍16V之外，還包括富康16V、C2、標(biāo)志206、標(biāo)志207、標(biāo)志307、世嘉等車型，甚至連很多剛買1-3個月內(nèi)
我是一名節(jié)油黨省錢本領(lǐng)強我要把那新車子開得更閃亮停完紅燈走綠燈哎呀我的均油耗原來這么棒引領(lǐng)“城市SUV新風(fēng)范”的東風(fēng)雪鐵龍C3-XR，憑借微混新能源STT技術(shù)，練就了一身讓對手羨慕的省錢的本領(lǐng)！STT技術(shù)能使車輛在怠速狀態(tài)時發(fā)動機不會空轉(zhuǎn)，而是臨時停止運轉(zhuǎn)，同時不影響車內(nèi)空調(diào)、音響等設(shè)備的使用。當(dāng)遇...
