由于沒(méi)有見(jiàn)到現(xiàn)車，分析原因可能是因?yàn)榈∷亳R達(dá)、節(jié)氣門、進(jìn)氣道、進(jìn)氣門和燃燒室及噴油嘴等部位積碳過(guò)多造成的。因?yàn)檫M(jìn)氣道的積碳、污垢過(guò)多，空氣通道截面積發(fā)生變化，使得控制單元無(wú)法精確控制怠速進(jìn)氣量，造成混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，使燃
你好，檢查油泵，油壓吧。感覺(jué)有點(diǎn)像汽油濾清器堵了的樣子。尊敬的車主你好，很高興能為你解答問(wèn)題，我是來(lái)自北京現(xiàn)代4S店的維修技師，58車是你身邊懂車的朋友，祝你用車愉快～(￣▽￣～)~點(diǎn)擊我的頭像關(guān)注我以后有任何疑問(wèn)都可
您好，建議檢查下兩個(gè)方面，一個(gè)是進(jìn)氣，一個(gè)是油壓�？催M(jìn)氣是否堵了，油壓是否正常（燃油濾芯是否堵了，油泵是否瀉壓等不正常工作)
汽車怠速不穩(wěn)的原因和解決辦法：1.發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重造成汽車抖動(dòng)最常見(jiàn)的原因就是節(jié)氣門過(guò)臟或噴油嘴積炭過(guò)多。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳過(guò)多時(shí)，冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油會(huì)被積碳大量吸收，導(dǎo)致冷啟動(dòng)的混合氣過(guò)稀，使得啟動(dòng)困難，這種狀況下，
不知樓主對(duì)車做過(guò)維修嗎，如果沒(méi)有維修過(guò)，首先檢查一下，節(jié)氣門位置傳感器，測(cè)一下怠速時(shí)節(jié)氣門傳感器的怠速觸點(diǎn)，如果這個(gè)觸點(diǎn)不行，那怠速馬達(dá)無(wú)法工作。再就是看一下是不是有漏氣的地方，下一步把氧傳感先拔下來(lái)再試車。最后再檢查正
發(fā)動(dòng)機(jī)積炭嚴(yán)重，節(jié)氣門過(guò)臟或噴油嘴積炭過(guò)多。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積炭過(guò)多時(shí)，冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油會(huì)被積炭大量吸收，導(dǎo)致冷啟動(dòng)的混合氣過(guò)稀，使得啟動(dòng)困難 點(diǎn)火系統(tǒng)問(wèn)題，檢查一下火花塞、高壓導(dǎo)線和點(diǎn)火線圈的工作狀況，點(diǎn)火系統(tǒng)工
你那是沒(méi)怠速啊!清洗節(jié)氣門和換怠速電機(jī).
電噴發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)可使用節(jié)油怠速馬達(dá)（怠速節(jié)油器）來(lái)解決。節(jié)油半自動(dòng)怠速同時(shí) 節(jié)油可達(dá)5%-15%。是目前D型電噴372、376、462、465、468、471、474、477、479、4G*、4Y、8A、k10 K14
怠速太低 離合器太低 需要起步帶油門起 調(diào)下離合器即可
是開(kāi)空調(diào)時(shí)電腦不給怠速馬達(dá)提升指令產(chǎn)生的�？梢允褂脛�(dòng)力提升節(jié)油半自動(dòng)怠速馬達(dá)解決。
2014年4月19日，上汽通用五菱喜獲J.D.Power“中國(guó)汽車客戶滿意度中表現(xiàn)最佳的汽車廠商”殊榮;2013年11月18日，上汽通用五菱第1010萬(wàn)輛車下線，成為中國(guó)第一批千萬(wàn)級(jí)汽車企業(yè);2012年，美國(guó)《福布斯》雜志評(píng)選全球銷量最好的12款車，五菱之光全球排名第三，它是唯一一款源自中國(guó)的品牌;...
2014年4月19日，上汽通用五菱喜獲J.D.Power“中國(guó)汽車客戶滿意度中表現(xiàn)最佳的汽車廠商”殊榮；2013年11月18日，上汽通用五菱第1010萬(wàn)輛車下線，成為中國(guó)第一批千萬(wàn)級(jí)汽車企業(yè)；2012年，美國(guó)《福布斯》雜志評(píng)選全球銷量最好的12款車，五菱之光全球排名第三，它是唯一一款源自中國(guó)的品牌；...
