機(jī)油本身是有一定的消耗的，消耗過(guò)量就是出現(xiàn)了燒機(jī)油的問(wèn)題。影響燒機(jī)油的因素很多比如：燃油品質(zhì)、行駛路況、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣等等，以上原因會(huì)加劇機(jī)油消耗導(dǎo)致燒機(jī)油，使得車(chē)輛出現(xiàn)： 1、燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯
機(jī)油本身是有一定的消耗的，消耗過(guò)量就是出現(xiàn)了燒機(jī)油的問(wèn)題。燒機(jī)油有以下因素導(dǎo)致只要解決以下問(wèn)題燒機(jī)油就可以解決了�！ ∮绊憻龣C(jī)油的因素很多比如：燃油品質(zhì)、行駛路況、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣等等，以上原因會(huì)加劇機(jī)油消耗導(dǎo)致燒
一般2.5的甚至2.0都?jí)蛴昧�，除非你�?duì)動(dòng)力要求很高。我沒(méi)聽(tīng)過(guò)斯巴魯車(chē)子燒機(jī)油的。93汽油我曾經(jīng)加過(guò)一年，也沒(méi)什么區(qū)別，不過(guò)后來(lái)我還是加回97了，放心點(diǎn)。保養(yǎng)也不貴的，我不帶T的機(jī)油自帶一次小保養(yǎng)也就600不到點(diǎn)。
燒機(jī)油說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)出問(wèn)題了 關(guān)增壓什么事？可能發(fā)動(dòng)機(jī)缸體發(fā)生故障了 你檢查下發(fā)動(dòng)機(jī).
不算是燒機(jī)油，與日系車(chē)相比只是機(jī)油耗量稍稍大一點(diǎn)點(diǎn)，不影響使用。
據(jù)了解2.5FB發(fā)動(dòng)機(jī)是在2.0的基礎(chǔ)上加大缸徑和沖程的，缸徑估計(jì)大不了多少或者一樣，沖程加大，長(zhǎng)沖程的發(fā)動(dòng)機(jī)都消耗機(jī)油，帕薩特的2.0也燒機(jī)油。捷達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)環(huán)帕薩特曲軸可以改成2.0的。 查
據(jù)了解2.5FB發(fā)動(dòng)機(jī)是在2.0的基礎(chǔ)上加大缸徑和沖程的，缸徑估計(jì)大不了多少或者一樣，沖程加大，長(zhǎng)沖程的發(fā)動(dòng)機(jī)都消耗機(jī)油，帕薩特的2.0也燒機(jī)油。捷達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)環(huán)帕薩特曲軸可以改成2.0的。
油花可能是缸體凍壞了，缸墊你是剛換的所以排除他（但是也不排除你換的缸墊本身就有問(wèn)題），風(fēng)扇問(wèn)題可能出在節(jié)溫表
描述的不是很清晰，不知道你燒機(jī)油是什么情況，比如1000公里燒多少。跑了多少公里了，多大排量的。 保養(yǎng)周期是多少等一些基本情況。燒機(jī)油的原因可以概括為4點(diǎn)：國(guó)內(nèi)的油品和路況產(chǎn)生積碳積碳導(dǎo)致活塞環(huán)卡住，失去了刮油性能；
2.5排量用的機(jī)油黏度較低，說(shuō)明書(shū)中有說(shuō)道，有一定的損耗是正常的，只要不超過(guò)2000公里每升就沒(méi)問(wèn)題的，消耗過(guò)量了才叫”燒“，一般損耗沒(méi)問(wèn)題。
