原因介紹如下：1：節(jié)氣門、噴油嘴、進(jìn)氣道積碳過多，有可能是其中之一，也有可能是全部。2：發(fā)動機(jī)內(nèi)部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導(dǎo)致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動抖動。3：點火線圈、火花塞、噴油
你好，具體要檢查才自己什么問題，火花塞和積碳，還有變速箱都影響抖動的希望可以幫到你，有疑問可以咨詢我
新款寶馬X1個人試駕過，這款1.5t 3缸渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)，廠家內(nèi)部采用了平衡軸，在降噪，振動方面處理的不錯，整體穩(wěn)定性還是可以的，當(dāng)然相比四缸發(fā)動機(jī)，還是差一些。這款車型本身就有2.0T四缸發(fā)動機(jī)可選擇。
檢查油路及行車電腦。加油盡量固定
1、發(fā)動機(jī)懸置有問題，需要去檢查一下；2、加速過程中，升檔過快，要去4S點刷下程序！
建議你趕緊去正規(guī)店去檢修一下，我家的寶馬520車上次也是抖的厲害，不敢再開，后來去邵陽三禾寶馳匯名車店去檢修，大概40分鐘恢復(fù)好，師傅說是發(fā)動機(jī)艙內(nèi)的某個零件松動了，開車不能馬虎，去那里檢修一下吧，在雙清區(qū)地稅局旁
新車肯定不會抖。希望可以幫到你。祝你行車愉快！58車
這個應(yīng)該是發(fā)動機(jī)動力不足，需要檢查，發(fā)動機(jī)的火花塞和點火線圈是否正常工作？58車
你好。根據(jù)你說的情況應(yīng)該是剎車盤變形了導(dǎo)致踩剎車方向盤抖動。剎車盤問他只能更換解決！希望可以幫助到您！58車
呵呵，一般很少有人像你這樣加速的。 那個應(yīng)該是供油不足的的現(xiàn)象，油門全開時需要大量的油量供給發(fā)動機(jī)，但是汽車的油泵的抽油量是有限的，所有會出現(xiàn)供油不足，這是發(fā)動機(jī)的動力會間斷性的衰減，所有會出現(xiàn)你說的前后抖。 建議不
三缸車型因其抖動問題備受爭議，但隨著技術(shù)發(fā)展，許多車企開始將三缸發(fā)動機(jī)與混動技術(shù)相結(jié)合，有效抑制了三缸車的缺點。例如，路虎極光插電混動版搭載1.5T三缸發(fā)動機(jī)和48V輕混系統(tǒng)，最大功率200馬力，峰值扭矩280牛米。寶馬X1也采用1.5T三缸發(fā)動機(jī)搭配混動系統(tǒng)，純電續(xù)航里程可達(dá)60公里，2019款車...
●空間和動力方面：全新寶馬X1在率先推出的6款車型中，共提供3種動力系統(tǒng)。低功率車型也就是我們本次拍攝車型，采用136馬力的三缸1.5T發(fā)動機(jī)，官方0-100km/h加速成績?yōu)?0.5秒。2.0T車型提供192馬力以及231馬力兩種調(diào)教版本，官方0-100km/h加速成績分別為8.2S以及7.1S。...
●180米繞樁測試：沉穩(wěn)精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向是寶馬車的優(yōu)勢之一，X1的方向盤幾乎沒有虛位始終是緊繃繃的感覺。而硬朗的懸掛對繞樁這樣的高負(fù)荷駕駛有著很大的幫助，即便是速度很高，但X1的車身姿態(tài)都在一個比較優(yōu)雅的狀態(tài)。即便是關(guān)閉了DSC系統(tǒng)，在xDrive四驅(qū)系統(tǒng)的幫助下車輛也擁有了很高穩(wěn)定性，前面的幾組樁筒都可...
