CC有變速器保護，基本沒法彈射起步，起步轉(zhuǎn)速被嚴(yán)格限制，這個沒有辦法CC和圈速比GS略快一點點，但是差距不大，直線高速，GS的動力性略好GS是液力變矩器傳動的效率，沒有CC的雙離合高在國內(nèi)的改件，CC操控改裝配件更多一些
CC有變速器保護，基本沒法彈射起步，起步轉(zhuǎn)速被嚴(yán)格限制，這個沒有辦法CC和圈速比GS略快一點點，但是差距不大，直線高速，GS的動力性略好GS是液力變矩器傳動的效率，沒有CC的雙離合高在國內(nèi)的改件，CC操控改裝配件更多一些
用彈射起步的方法可以實現(xiàn)。把ESP關(guān)閉，左腳踩住剎車，右腳踩住油門把轉(zhuǎn)速拉到4000-5000轉(zhuǎn)，放開剎車輪胎自然就會突破抓地力極限打滑發(fā)出聲音。不過效果肯定沒有大馬力或者手動擋車好。但切記不要在大馬路上玩啊，安全第一。
大眾CC2.0T變速箱DSG程序升級DSG升級有很多好處 1.打開彈射起步功能 2.解除扭矩限制 3.提高換擋性能 4.改善換擋平順性 5.將S擋轉(zhuǎn)速提高到7000轉(zhuǎn)，立竿見影效果，注如有虛假麥斯電子科技有限公司愿意承擔(dān)
推背感強 可以彈射起步 首先要有大扭力的發(fā)動機（跟馬力沒關(guān)系） 目前50w一下的很多 例如斯巴魯WRX和STI 三菱EVO 英菲尼迪G37（好像停產(chǎn)了） 銳志3.5超級運動版（停產(chǎn)） 尚酷2.0tsi 勞酷3.
請別說Pannamera發(fā)動機一般，請勿胡謅，雖Porsche與VW同屬VW集團，但R36于Panamera性能上不可同日而語，雖從賬面數(shù)據(jù)同為220kW，但二者并非同一發(fā)動機，代號811和814分別由VW的R和Pors
奔馳c200 加速時間 1.8t 加速是7.8 睿智2.5 加速是9.8 3.0排量的是8.9左右
▲首先介紹一下動力總成，凌渡330TSI搭載了大眾目前最時髦的組合：1.8TSI+7速DSG，這臺1.8TSI發(fā)動機屬于第三代EA888，動力輸出較前作更為出色，其最高輸出功率為132kW，最大扭矩為300N·m。7速濕式雙離合變速箱也打消了消費者對于異常抖動的顧慮。▲在通過行車電腦關(guān)閉ASR系統(tǒng)后...
在進行數(shù)據(jù)測試之前，本以為全新寶來Sportline會給我一些驚喜，但是它還是讓我冷靜了下來。與眾多搭載這套動力總成的大眾車型一樣，全新寶來Sportline對它的變速箱保護依然是那么的小心。在加速測試時，依然不可以進行彈射起步，讓人略感失望。當(dāng)把油門剎車同時踩下時，發(fā)動機只會有瞬間的攀升然后瞬間跌...
