問答

大眾POLO和雨燕,哪個性價比高

提問者:ankaas2014-06-24 00:00

省油方面,還有哪個小毛病少

最佳答案

對于A0級家用小車來說,POLO和雨燕都是非常討人喜歡的車型,都有著飽滿的車身線條,內(nèi)飾設(shè)計也給人很時尚的感覺,備受年輕人青睞。很多人針對兩車做橫向?qū)Ρ葧r,在比較到發(fā)動機時,POLO1.4L的發(fā)動機功率要比1.3L的雨燕小了8千瓦,僅為55千瓦。這是為什么呢?這是因發(fā)動機設(shè)計理念差異所致,日系車一般最大功率要高于德系車,但扭矩要相對小一些,而且德系車的扭矩輸出曲線一般較為平滑,偏重高轉(zhuǎn)表現(xiàn),而日系車更多強調(diào)中低轉(zhuǎn)速時的動力表現(xiàn)。光說這些教條的東西不行,我們拿實車對比一下駕駛感受,這樣就有說服力了。    先說雨燕,雨燕外型十分緊湊,車身不長,但軸距卻不短,采用4輪4角設(shè)計的它,除了視覺效果好,也對提升彎道性能和高速穩(wěn)定性有一定好處。坐進駕駛室,橘紅色的背景光,一體式的中控臺,方向盤上還帶有音量調(diào)節(jié)。啟動發(fā)動機,入一擋起步,離合只要控制得當(dāng),怠速起步并非難事。車動后,加速換擋,油門很輕,擋位很舒服,換擋的力度和行程都令人滿意。這時踩上一腳重油,效果不明顯,幾乎沒有太推的感覺,高速4000轉(zhuǎn)以上,轉(zhuǎn)速提升節(jié)奏變緩,發(fā)動機聲音變得撕心裂肺。聲音大、提速乏力,換擋吧,畢竟是偏重中低轉(zhuǎn)的發(fā)動機,但是換到三擋,提速感覺還是很平和,似乎是在故意提醒你,這只是一輛1.3L排量的小車,當(dāng)然這也許和懸掛較硬有關(guān)系,有的車感覺推背明顯,就是因為提速時前懸拉長上抬,后懸下沉所致。雨燕給人的感覺,基本就是這樣,發(fā)動機很平和,即使你的駕駛風(fēng)格激進,但得不到發(fā)動機的響應(yīng)。    POLO是怎樣?這款高轉(zhuǎn)速小排量發(fā)動機是不是名不虛傳呢?上車先給空油,除了有些許延遲外,發(fā)動機的響應(yīng)性非常的好,指針飛快的爬升、回落,聲音也非常舒服,感覺真是:平順!這時在看看內(nèi)飾,中歸中舉但做工嚴(yán)謹(jǐn),德國人刻板的思維令POLO時尚味太淡。全車只有4個喇叭,音質(zhì)尚好。切入一擋,感覺奇好,吸入感方讓人想起這是大眾MQ系的作品。起步時給腳輕油輕松上路,如果2500轉(zhuǎn)以下就換擋,會感覺發(fā)動機有點抖動,嘗試更高一點3000轉(zhuǎn)換擋,感覺就不一樣了,提速有力,發(fā)動機非常平順。換到三擋,試試提速吧,大概從3500轉(zhuǎn)開始,發(fā)動機感覺像是發(fā)生了蛻變,變得極其活躍,看著轉(zhuǎn)速選速的攀升, POLO車身厚重的感覺似乎一下消失了,而且當(dāng)轉(zhuǎn)速指針到達5000rpm時,發(fā)動機的聲音依然動聽,沒有嘶啞的咆哮,只有高頻的進氣尖叫聲,仿佛是一首動聽的高音電子曲,令人欣喜。功率處于劣勢的POLO實駕感受勝過雨燕,問題出在哪里?    這就要從發(fā)動機的設(shè)計和匹配來看了,POLO的發(fā)動機相比雨燕做得更為均衡,各方面的匹配都要更為先進,這些都使得POLO在整個轉(zhuǎn)速范圍段的表現(xiàn)都非常優(yōu)秀。而雨燕的發(fā)動機則顯得有些陳舊,63千瓦的功率仿佛僅僅是停留在紙面上。從結(jié)構(gòu)和設(shè)計看,POLO發(fā)動機都有哪些優(yōu)勢呢?    從雙頂置凸輪軸到單缸獨立點火,還有樹脂進氣管、電子節(jié)氣閥等等,這些都是能有助于提升動力的設(shè)計。先說雙頂置凸輪軸的好處吧。雙頂設(shè)計的發(fā)動機在振動、噪音控制上要好于單頂,兩根凸輪軸能分別控制進、排氣門,有利于提高進、排氣效率,而且雙頂置凸輪軸沒有了搖臂,能直接與氣門相連,這樣在高速狀態(tài)下,氣門的反應(yīng)更加迅速、直接。另外雙頂凸輪軸將單個配氣部件的重量減輕,也有利于提高發(fā)動機的響應(yīng)速度。    因為POLO的發(fā)動機都沒有任何氣門行程、正時可變的設(shè)計,所以只能在調(diào)校上充分利用雙頂?shù)膬?yōu)勢,將高轉(zhuǎn)表現(xiàn)的潛力挖掘到徹底。相對而言,雨燕發(fā)動機的單頂置凸輪軸就顯得有些落伍,而且在鈴木的發(fā)動機家族里,這種結(jié)構(gòu)也早已被淘汰了。這也說明了雨燕這款發(fā)動機的年代久遠。除此之外,POLO的單缸獨立點火具有電能損失小、干擾小、耐用性高的特點,因為每個缸都布置了一個升壓線圈,這樣的好處等于是換裝了高擋的高壓線,因為從分電器分出來的不再是高壓電,只是一般的低壓電,這樣電流在傳輸過程中的損失被降到了最小。點火效率高了,當(dāng)然發(fā)動機動力性就更好一些了。

回答者:woshiwzy102016-06-24 00:00

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  • 鈴木sx4天語和新大眾polo1.6哪個性價比高?

    我也是最近在這兩輛車?yán)铼q豫,不過polo空間小,適合女生開,后期維護價格比較高,其實polo外形好看,動力可以,不過剎車到現(xiàn)在還是前迭后鼓,居然到現(xiàn)在都沒改回來,傷心啊,天語的話發(fā)動機是鋁的,都是迭剎,價格比polo便宜

    提問者:yntcif2013-04-04

  • 大眾polo和大眾高爾夫哪款性價比高?

    您好: 維修保養(yǎng)的話價格差不多,但是高爾夫要比POLO高一個檔次。如果不考慮價錢的話可以入手高爾夫。如有幫助請采納,不明白的可以追問。

    提問者:liyunyan912015-12-19

  • 大眾POLO車怎么樣?哪一款性價比高,適合女士開的

    不錯的車,總體性能穩(wěn)定,使用成本低,保養(yǎng)費用便宜。 但是小毛病多一點。 請堅決購買兩廂, 只有不懂車的人才買3箱,不倫不類的。 另外現(xiàn)在的polo是前盤后鼓的剎車,稍微不爽了一些,但是城市開開也夠了。

    提問者:smp控2013-04-15

  • 大眾polo系列,哪一個型號性價比高?勁取如何?

    三廂的POLO不好看的....特別是尾巴的過度. 買車最好選擇自己喜歡的配置.最高配置下一級,性價比一般都最高. 有人會覺得最低配性價比高.但其實你后期投入的錢,比買高配的還要多.加上不是原廠的.保險不賠!

    提問者:rainybreeze2013-03-16

  • 長安鈴木雨燕與大眾pOLO哪個性價比高

    對于A0級家用小車來說,POLO和雨燕都是非常討人喜歡的車型,都有著飽滿的車身線條,內(nèi)飾設(shè)計也給人很時尚的感覺,備受年輕人青睞。很多人針對兩車做橫向?qū)Ρ葧r,在比較到發(fā)動機時,POLO1.4L的發(fā)動機功率要比1.3L的雨燕

    提問者:zmfzrzjj2017-01-02

  • 大眾polo 嘉年華 福克斯 賽歐 哪款車性價比高?

    女孩子選車應(yīng)該會多注重外觀吧? 賽歐、POLO、嘉年華是A0級別,?怂箤儆贏級別,所以?怂沟挠昧稀⑴渲、操控感、空間在這幾款中最好,車價也是最高的。日后養(yǎng)護成本在A級合資中算中等,油耗市區(qū)綜合稍高,小故障多一點

    提問者:nusMHu0wf2013-11-13

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報價:9.09-12.49
級別:小型車
排量:1.5L
變速箱:手動自動

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