雪佛來新賽歐怎么樣？

最佳答案

? 現(xiàn)今，諸多選擇都強調(diào)合理化與實用性。越來越多的人已經(jīng)意識到，買車不能再像當初買電腦，考慮所謂的一步到位。一個新手，對購買新車最關(guān)心的要點無異于：第一，操作輕便：這里包括各種助力系統(tǒng)的配備，使得即使女司機也可以輕松的駕駛它；第二，功能實用操作簡單：加入過多的設(shè)備，只會讓新手們在熟悉開車的過程中過多的分心，更高的故障率也是帶給他們的麻煩之一；第三，皮實可靠維修廉價，新手上路，滅火，刮蹭是再常見不過的事情了，更高的機械可靠性，更低廉的配件價格是很重要的。第四，價格合理，對于一個新手來說，更為經(jīng)濟的車，才不會給他們的駕駛帶來更多的心理壓力，當然如果您愿意為學(xué)會上路去破費太多的話，就不在此說明范圍內(nèi)了。。。 ? 一個經(jīng)濟型家用轎車成功的完成了拉動了整體中國汽車產(chǎn)業(yè)的歷史使命之后。更換雪佛蘭品牌的新塞歐，將繼續(xù)鞏固入門級的產(chǎn)品陣營的領(lǐng)導(dǎo)地位。我想，買個塞歐作為第一輛轎車，的確是個不錯的選擇。 ??此次新賽歐的改款，主要來來自外觀內(nèi)飾。最直接的外觀變化來自前大燈和尾部。鳳眼式前大燈晶瑩剔透，比老賽歐更顯兇猛前衛(wèi)。 前進氣格柵上的雪佛蘭 “ 金領(lǐng)結(jié) ” 已替代了原來的別克盾形車標。雪佛蘭品牌一向是以可靠耐用的而被美國消費者廣泛認可的。通用把金領(lǐng)結(jié)系在了新賽歐上，勢必也是希望寄希望新賽歐的可靠質(zhì)量來加深人們對雪佛蘭品牌的認知。車尾的變化也是比較大的，從老款的豎型窄燈改為了更顯大氣現(xiàn)代的大面積尾燈。 ??打開發(fā)動機蓋， MPFI發(fā)動機上的雪佛蘭標志首先創(chuàng)入眼簾，顯然，除了這個為數(shù)不多的商標變化之外，并沒有其他的什么變化值得我們?nèi)ツ托挠^察。發(fā)動機倉裝有隔音棉，和眾多的成本殺手相比，一塊隔音棉，說明了一些問題。在降價之后的低端寶來和全系列波羅上都缺少了這么一塊隔音棉。這點，新賽歐還是做的很厚道的。 ??拉開和老款沒有任何變化的門拉手，剛坐在座位上，就感覺出變化。新座椅的設(shè)計非常出色，包裹性好的不得了 - 至少我是這么認為的。座椅兩側(cè)的略微突起，保證駕駛員即使在車身猛烈晃動的情況下，依然可以穩(wěn)如泰山，不容易發(fā)生側(cè)滑。筆者身材比較瘦，所以如果換作身材富態(tài)一些的男士，也許就顯得比較過于緊包了。但對于一般身材的男士和女士，這個座椅包裹性還是非常出色的。腰部支撐做的也不錯，足以滿足一般的駕駛需要，至于長途是否疲勞，由于我們借到車的時間比較短，所以并沒有體會到。 ?內(nèi)飾采用暖色調(diào)，我們這輛普通配置的新賽歐門板全部采用淺米色針織面料包裹，視覺上非常的舒服，但日后的清潔工作，想必也是一件令人頭疼的事情。豪華版的采用真皮包裹，顯得更豪華一些，后期清洗更為簡單。中控臺重新進行了配色和設(shè)計，鐵灰的色調(diào)顯得比較現(xiàn)代，與淺色內(nèi)飾搭配到一起盡顯時尚。在細節(jié)方面，可以從我們照片里的出風口特寫圖片中看出，此次新賽歐在內(nèi)飾細節(jié)的制造精度上還是很下工夫的。 ??單碟CD效果不錯，在連續(xù)通過顛簸路段時，碟機的抗震能力表現(xiàn)的很穩(wěn)定。在中控臺的顯示屏上設(shè)計了時鐘和室外溫度顯示，非常方便。只不過字體略小，看起來比較吃力，容易影響駕駛員的行車安全。 ??啟動發(fā)動機之后，有規(guī)律的震動傳達到車內(nèi)。在經(jīng)濟型轎車里，算數(shù)中上水平。發(fā)動機怠速噪音不大，門窗密封也很好 - 在車窗關(guān)閉時，可以良好的隔絕外界噪音。 3個腳踏板距離很近，如果男士穿著寬大一點的鞋，或許會有些不便利。每個踏板都很輕，非常適合女孩子駕駛。方向盤大小合適，配合起助力轉(zhuǎn)向非常輕便。即使是女孩子也可以一只手在原地輕松打輪，使得停車入位不至于累出一身汗。變速箱換檔有些模糊但并不費力。倒車檔需拉起換檔桿上的鎖定機構(gòu)，這樣的設(shè)計可以避免新手在慌亂中誤掛倒檔造成危險。 油門調(diào)校的比較輕，空踩油門轉(zhuǎn)速迅速升高，非常靈敏。起步行車，離合器的結(jié)合點比較高。剛拿到車的朋友需要進行短暫的去適應(yīng)油離配合。經(jīng)過了一段典型的城市路況駕駛后，體驗新賽歐的發(fā)動機低轉(zhuǎn)速扭力還不錯，偶爾高檔低速也沒有令發(fā)動機“叫桿”。非常適合“懶人”和新手使用。 1檔的轉(zhuǎn)速比過大，或許是為了重車上坡起步時設(shè)計的，在城市道路上顯得并不是很實用。所以我們通常盡量快的過度到2檔駕駛。 2檔基本可以滿足在堵車時的行車需要，即使在車快要停止的時候，稍微延長一下半離合的動作，也可以穩(wěn)穩(wěn)起步。 ??在后來的高速路試中發(fā)現(xiàn)，發(fā)動機動力在各個檔位的表現(xiàn)都比較中庸。既沒有明顯的發(fā)力點，也無須刻意拉高轉(zhuǎn)速尋求高扭力，比較適合日趨擁堵的城市路況。我們把它開到了160公里/小時，不過路試當天測風過大，就沒有繼續(xù)去探測他的極限。不過很顯然，這個時速已經(jīng)足夠滿足入門級的使用了。重心偏高以及懸掛設(shè)計的過于舒適，使得我們在高速穿梭并線時感到了一些晃動和側(cè)傾。當然，我們的操作畢竟是很極端的，更多的駕駛者則更青睞它良好的舒適性。 ??在噪音抑制方面，在100公里/小時以下時，無論是風噪，發(fā)動機噪音還是路噪都抑制得不錯；超過100公里/小時以上的速度，噪音逐漸變大； 150公里/小時以上時風噪比較大，但發(fā)動機噪音抑制的很出色，從頭至尾都沒有過于明顯的噪音。 總結(jié) ??新賽歐無論是從機械性能還是外觀設(shè)計，都已脫離了當今汽車的最新理念。但相對低廉的定價，以及皮實可靠的性能，或許更適合普通駕駛者使用。傳說中的油耗高，我們并不認同。城市工況，油耗 8 個左右，這對一個擁有 1.6 排氣量的轎車來說，還是可以接受的。良好的操作功能，更適合日常駕駛的設(shè)計風格，正是值得廣大駕駛者去追求的。如果您需要安全可靠并且經(jīng)濟的家用轎車，新賽歐或許是個不錯的選擇。

回答者：下一詀_筷楽2016-06-02 00:00