提問(wèn)者：futj2015-11-24 00:00
北京現(xiàn)代名圖優(yōu)缺點(diǎn)
北京現(xiàn)代名圖2.0L優(yōu)缺點(diǎn)： 優(yōu)點(diǎn)： 外形設(shè)計(jì)穩(wěn)重又不失精致感； 動(dòng)力匹配的完善度很高； 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)偏舒適，日常行車輕松； 柔性轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為用戶提供了更多駕駛模式選擇； 底盤濾震有一定厚實(shí)感，貼服感也比索納塔有進(jìn)步； 對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和風(fēng)噪的抑制做得較好； 車廂乘坐空間較為寬敞； 座椅乘坐舒適性比較好； 車廂內(nèi)的裝備水準(zhǔn)較高； 儲(chǔ)物空間比較豐富，而且實(shí)用性都較高。 缺點(diǎn)： 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)中高轉(zhuǎn)的動(dòng)力平庸； 轉(zhuǎn)向的電子味道濃厚，整臺(tái)車開(kāi)起來(lái)也沒(méi)有多少樂(lè)趣； 路噪和胎噪的抑制不夠好； 車廂氛圍比較顯老氣，不太容易獲得年輕群體的認(rèn)同； 后排座椅不能放倒，影響尾廂拓展性（新車評(píng)）
回答者：58車2016-11-24 00:00
北京現(xiàn)代名圖2.0L優(yōu)缺點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：外形設(shè)計(jì)穩(wěn)重又不失精致感；動(dòng)力匹配的完善度很高；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)偏舒適，日常行車輕松；柔性轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為用戶提供了更多駕駛模式選擇；底盤濾震有一定厚實(shí)感，貼服感也比索納塔有進(jìn)步；對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和風(fēng)噪的
提問(wèn)者：2016-07-11
下面的是我收藏的關(guān)于自動(dòng)檔駕駛的文章，可是因?yàn)槭呛脦灼恼碌慕Y(jié)合，所以出處我說(shuō)不出來(lái)了~但是轉(zhuǎn)的 自動(dòng)變速器的擋位 一般來(lái)說(shuō)，自動(dòng)變速器的擋位分為P、R、N、D、2、1或L等。P(Parking)：用作停車之
提問(wèn)者：sseeeiyf332013-03-09
嗯，哪個(gè)好自然要看你注重的是哪方面啦。朗逸的發(fā)動(dòng)機(jī)還是不錯(cuò)的，內(nèi)裝什么還是差點(diǎn)味道，耐用度不錯(cuò)，不過(guò)據(jù)說(shuō)大眾的燒機(jī)油是不是有朗逸的份我就不清楚了。棒子車最近的性價(jià)比真心不怎么樣，新車應(yīng)該問(wèn)題不大，開(kāi)個(gè)3年后估計(jì)夠嗆。現(xiàn)代
提問(wèn)者：jiurun2015-07-09
發(fā)動(dòng)機(jī)按照進(jìn)氣方式，可以分為自然吸氣和增壓吸氣兩種方式。自然吸氣，顧名思義，就是發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣不經(jīng)過(guò)任何外力的輔助，完全通過(guò)氣缸的真空吸入空氣。增壓吸氣，目前又分為機(jī)械增壓和廢氣渦輪增壓兩種方式。今天，我們只討論廢氣渦
提問(wèn)者：Goofyconan2013-09-01
北京現(xiàn)代名圖2.0L優(yōu)缺點(diǎn): 優(yōu)點(diǎn): 外形設(shè)計(jì)穩(wěn)重又不失精致感; 動(dòng)力匹配的完善度很高; 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)偏舒適，日常行車輕松; 柔性轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為用戶提供了更多駕駛模式選擇; 底盤濾震有一定厚實(shí)感，貼服感也比索納塔
提問(wèn)者：2014-09-16
