提問者：mikeleeee2016-04-22 00:00
雪佛蘭樂風RV跑高速怎么樣
1.外形 屁股太翹，后面看不是很雅，加上車身高，從后面看，重心偏高，顯得車比較窄，后面唯一比較好的就是隱蔽式排氣管，這個在其他車的廣告上還大肆宣揚，雪佛蘭卻只字未提。 前面比較討好，渾圓豐滿，側面也不錯，線條很流暢。 2.發(fā)動機 調(diào)教得比較溫和，急加速不是很理想，要想提速快，需要使用3000轉以上換擋，理論上4000轉換擋會達到最快提速效率（注意是效率不是最快提速，要最快啊，6000轉以上換擋也許可以），因為它的最大扭力是在3600轉速出現(xiàn)，4000轉換擋以后正好可以落在最大扭力區(qū)。另外如果發(fā)現(xiàn)怠速不穩(wěn)，請及時更換加油站，樂風的發(fā)動機屬于比較挑嘴的，油品稍差，馬上就會嘀嘀咕咕了。 3.隔音 原車的隔音還是很不錯，能和其他十多w的車比一比，前引擎蓋里帶隔音棉，發(fā)動機怠速在路口等燈的時候基本聽不到。其實不少車的國外原型車都帶隔音棉的，但是國產(chǎn)化以后，都被取消了。 4.油門 油門很輕，輕點就有，但是深踩也不一定就能很快提速，建議養(yǎng)成溫柔踩油門的習慣，既然也不能急加速，不如省點油吧。 5.離合器 接合點行程短，接合點車身抖動不明顯，對于新手不用手剎坡上起步可能比較困難，另外2檔的結合點的某個位置如果半離合加油，車身容易發(fā)抖 6.檔位變速箱 和大眾公司的變速箱是明顯不同，高速下如果不使用“轟空油提轉速”的方式，幾乎不可能掛入低速檔。有些朋友感覺五檔不好掛，個人從未遇到過，大概和手型關系很大吧，我都是完全反手掛五檔的。由于一、二檔齒比很大如果不會轟空油降檔，必須降速才能進入，大概是15～10（自行車的速度）才能進2，5左右（也就是人步行的速度）才能進1。 7.剎車 百公路速度40米的制動距離，算同級車里最強的剎車了，再考慮到車的重量和并非前后碟剎，可見樂風剎車的用料和調(diào)教相當難得。需要說明的一點，很多人不習慣樂風的剎車，我個人一開始也不適用，因為以前開的是捷達，捷達的剎車特點是一點就有，如果太用力，很可能造成猛點頭，而樂風的剎車完全相反，輕點輕剎，重點重剎，就算是新手開也不容易產(chǎn)生點頭現(xiàn)象。但是接觸時間不長的話，加上以前開過大眾的車，會感覺樂風剎車非常軟，對它的制動沒有信心，沒關系，找個地方試上兩次急剎車，就知道樂風的剎車其實是相當讓人放心的。我個人已經(jīng)遭遇過幾次急剎車，現(xiàn)在對它的制動很有信心了。 8.方向盤 方向盤上下可調(diào)整，這個很重要，特別是自家的車，舒適是很重要的，預設得再好，也不一定適合每個人。轉向很輕巧，非常好開，速度提高以后方向又會慢慢變沉，提高了高速的穩(wěn)定性。唯一的一大問題就是喇叭按鈕太小，很是不方便，特別有時候轉向的時候想按喇叭，真是麻煩！ 9.視線 駕駛座視線感覺比較開闊，不過看不到車頭，A柱比較厚實，開始的時候要注意，特別左轉的時候，特別要扭動一下腦袋看看到底有沒有行人或自行車。左右后視鏡盲區(qū)不小，如果不準備換鏡子，超車并線的時候或者拐彎的時候一定要扭頭看，扭頭不是新手的特征，是老手的習慣，安全的保證！ 10.座位 駕駛位中規(guī)中矩，沒有什么突出特點，靠背清晰度的調(diào)整是旋鈕式，每一級的位置差別稍微大了一些。副駕駛座位感覺稍微高了一些，轉彎的時候，副駕的人感覺特別信心不足。前排頭部空間很好，但是后座就稍微欠缺一些，另外，后座的頭部靠枕位置比較高，1.8以下的人坐在后面，頭部靠不到位，坐久了會有些不舒適，需要為后座配備頭部靠墊。
回答者：58車2016-04-24 00:00
邁銳寶的底盤來自跟君威、君越共享的全球化Epsilon II平臺，它的軸距跟君威同為2737mm（君越為2837m），其實往底盤一看就能明白，邁銳寶的底盤各部構造都跟君威一樣，包括前后懸掛上那些鋁合金材質的部件，都表明了
提問者：yangxinxy2014-07-10
銳寶采用了EPS電子助力轉向的轉向系統(tǒng)在車輛處于低速狀態(tài)時為駕駛者提供了輕便的轉向助力，而當你的車速逐漸提高后，轉向助力也有著明顯的提升，特別是在轉向的回饋感上，讓你能夠更清晰地感受到車輛在高速狀態(tài)下的指向性。
提問者：Yutia喏喏2013-04-05
這車方向是有點“賊” 不過是這樣:一般車是在速度上去的時候，方向均會逐漸加大阻力，這個正常。 如果區(qū)別特別大，那就是專項系統(tǒng)的問題了，不過看你說的不像。
提問者：upnk84242014-01-14
汽車高速情況下電動助力方向盤會變重，方向盤會隨著車速的上升變得很重，這樣設計是為了避免司機操作過度導致轉車禍。電子液壓助力不采用皮帶驅動，而是專門有一個電動助力泵。此種設置不會有清晰地路感反饋，顛簸路面也不影響駕駛感受，
提問者：TSxiaogongzhu2013-10-20
問題問有點太離譜了方向助力了駕駛員駕駛過程增加便捷性 再說跑高速有大風時只要轎車多少都會有飄感覺和車重有直接關系唯答案問題問有點沒意義了
提問者：a59552212014-04-18
首先必須買對應的性能升級配件，然后才可以校調(diào)，轉向往右調(diào)四格左右，操控性不要超過4，否則不好控制
提問者：xa5212013-04-04
