提問者：2014-10-17 00:00
新發(fā)v6發(fā)機采用根據(jù)轉(zhuǎn)數(shù)低速高速模式間切換兩吸氣閥凸輪變閥門提升機構(gòu)mivec、鋁合金制氣缸體及3級變吸氣系統(tǒng)與采用鑄鐵氣缸體該公司原6g7型3.0l·v6發(fā)機相比重量減輕約25kg、燃效提高約5%原v6發(fā)機包括排量級別2.5l6a1型及排量級別3.8l6g7型兩系列采用均鑄鐵氣缸體采用mivec機構(gòu)與配備grandis機構(gòu)相同 新發(fā)機雖沿襲6a1型發(fā)機設(shè)計思路進氣孔噴射式sohc 24閥發(fā)機卻通87.6mm×82.9mm缸徑×沖程及10.3壓縮比獲164kw(220hp)/6250rpm輸功率及277n·m/4000rpm扭矩現(xiàn)帕杰羅(pajero)配備壓縮比9.0sohc 24閥6g72型發(fā)機與新發(fā)機排量相同輸功率132kw(177hp) /5500rpm扭矩265 n·m/4000rpm與相比新發(fā)機輸功率及扭矩均所提高 另外新款歐藍德預(yù)定達加利福尼亞尾氣排放規(guī)定levii關(guān)sulev(super ultra low emission vehicle超低排放車)標準同力求符合15萬英行駛距離內(nèi)確保達標pzev(partial zero emission vehicle部零排放)標準輸功率159kw(213hp)/6250rpm
回答者：2016-10-17 00:00
4A9系列包括4A90、4A91、4A92 相比三菱之前的4G1系列發(fā)動機，4A9系列最大的特點就是以鋁合金缸體替代了之前的鑄鐵材料，降低了發(fā)動機的重量，這對于功率不大的小排量發(fā)動機來說十分重要。
提問者：fu569372016-07-07
不一定是不好，日系發(fā)動機是以節(jié)油著稱，也許是為了平衡最佳燃油效率，三菱有意降低功率，這個跟技術(shù)和理念有關(guān)系。發(fā)動機好壞有兩種情況，一種是制造品質(zhì)，制造品質(zhì)高故障率低。另一種是技術(shù)，技術(shù)高可能節(jié)油、效率高。三菱與福特在歷史
提問者：zqw51125042016-08-11
現(xiàn)在出的車都是靜凈功率。夠好的了58車
提問者：yanwei19905222015-09-23
1、總體來說動力絕對夠用，功率小卻增加了扭力哦，其實只是為了迎合排放標準做的一點調(diào)整而已，不影響動力感觀。 2、另外單獨說一下進口歐藍德2.4的發(fā)動機，具體型號是4J12。 三菱的4J12非常先進也是劃時代的發(fā)動機，取消
提問者：csfkwy2016-01-04
一個不可小視的原因“積碳”，積碳會造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動機會出現(xiàn)抖動、異響的問題。發(fā)動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你
提問者：wxhnj2016-04-21
汽油標號與動力無關(guān)。 標號表示汽油添加劑中異辛烷含量.所謂的97號汽油，就是97％的異辛烷，3％的正庚烷。 發(fā)動機壓縮比是動力的關(guān)鍵。應(yīng)根據(jù)發(fā)動機壓縮比的不同來選擇不同標號的汽油。 低壓縮比的發(fā)動機硬要用高標號油，
提問者：baolong66662013-11-18
