提問(wèn)者：kuck_laser2016-01-04 00:00
1、總體來(lái)說(shuō)動(dòng)力絕對(duì)夠用，功率小卻增加了扭力哦，其實(shí)只是為了迎合排放標(biāo)準(zhǔn)做的一點(diǎn)調(diào)整而已，不影響動(dòng)力感觀。 2、另外單獨(dú)說(shuō)一下進(jìn)口歐藍(lán)德2.4的發(fā)動(dòng)機(jī)，具體型號(hào)是4J12。 三菱的4J12非常先進(jìn)也是劃時(shí)代的發(fā)動(dòng)機(jī)，取消節(jié)氣門，油門信號(hào)直接控制氣門升程，目前此類技術(shù)全世界應(yīng)用于量產(chǎn)的只有日產(chǎn)VVEL（因?yàn)槟撤N更精確控制的需要并沒(méi)有完全取消節(jié)氣門）、寶馬Valvetronic（無(wú)法應(yīng)用于高性能發(fā)動(dòng)機(jī)）和菲亞特Multiair，豐田本田的類似技術(shù)還依然沒(méi)有下放到量產(chǎn)車型上，但是三菱已經(jīng)走出了這一步，非常厲害。 缺點(diǎn)嘛，還是鑄鐵材質(zhì)的。 3、建議樓主可以實(shí)地去試駕一下，體驗(yàn)下就清楚了。
回答者：uhi1666212016-01-06 00:00
新開發(fā)的v6發(fā)動(dòng)機(jī)采用根據(jù)轉(zhuǎn)數(shù)在低速和高速模式間切換兩個(gè)吸氣閥的凸輪的可變閥門正時(shí)提升機(jī)構(gòu)“mivec”、鋁合金制氣缸體，以及3級(jí)可變吸氣系統(tǒng)，與采用鑄鐵氣缸體的該公司原有6g7型3.0l·v6發(fā)動(dòng)機(jī)相比，重量減輕了約2
提問(wèn)者：周2JM2013-03-04
汽油標(biāo)號(hào)與動(dòng)力無(wú)關(guān)。 標(biāo)號(hào)表示汽油添加劑中異辛烷含量.所謂的97號(hào)汽油，就是97％的異辛烷，3％的正庚烷。 發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比是動(dòng)力的關(guān)鍵。應(yīng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比的不同來(lái)選擇不同標(biāo)號(hào)的汽油。 低壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)硬要用高標(biāo)號(hào)油，
提問(wèn)者：baolong66662013-11-18
一個(gè)不可小視的原因“積碳”，積碳會(huì)造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)、異響的問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳對(duì)汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動(dòng)力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說(shuō)就是越來(lái)越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你
提問(wèn)者：wxhnj2016-04-21
4A9系列包括4A90、4A91、4A92 相比三菱之前的4G1系列發(fā)動(dòng)機(jī)，4A9系列最大的特點(diǎn)就是以鋁合金缸體替代了之前的鑄鐵材料，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，這對(duì)于功率不大的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)十分重要。
提問(wèn)者：fu569372016-07-07
不一定是不好，日系發(fā)動(dòng)機(jī)是以節(jié)油著稱，也許是為了平衡最佳燃油效率，三菱有意降低功率，這個(gè)跟技術(shù)和理念有關(guān)系。發(fā)動(dòng)機(jī)好壞有兩種情況，一種是制造品質(zhì)，制造品質(zhì)高故障率低。另一種是技術(shù)，技術(shù)高可能節(jié)油、效率高。三菱與福特在歷史
提問(wèn)者：zqw51125042016-08-11
新發(fā)v6發(fā)機(jī)采用根據(jù)轉(zhuǎn)數(shù)低速高速模式間切換兩吸氣閥凸輪變閥門提升機(jī)構(gòu)mivec、鋁合金制氣缸體及3級(jí)變吸氣系統(tǒng)與采用鑄鐵氣缸體該公司原6g7型3.0l·v6發(fā)機(jī)相比重量減輕約25kg、燃效提高約5%原v6發(fā)機(jī)包括排量級(jí)別
提問(wèn)者：2014-10-17
