提問者：2016-12-18 00:00
剛開始燒機油的時候，藍煙是少的，三元催化轉化器也會轉換掉一部分。但是隨著燒機油的加重，三元催化性能下降，藍煙也會越來越明顯。所以燒機油問題要及時解決否則越來越厲害，對其它部件損傷很大�，F(xiàn)在已經有了免拆修解決燒機油的方案，對車輛損傷小，省時省力省錢。要想解決燒機油首先要知道燒機油的原因：燒機油的原因有以下這些：1、由于國內燃油品質與國際標準不同步，使得發(fā)動機行駛過程中，極易在燃燒室內形成大量積碳，積碳則是引發(fā)發(fā)動機各類問題的根源。2、積碳會沉積在活塞的凹槽內，導致活塞環(huán)粘在一起，這樣導致活塞環(huán)無法完全密封， “黏住”的活塞環(huán)大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也會堵塞回油孔，機油無法正�；亓�，導致機油消耗量的增加。3、積碳又會加劇活塞與氣缸壁之間的磨損，造成間隙過大，導致機油進入燃燒室。4、氣門油封腐蝕老化，造成密封不嚴，氣門油封可以說是發(fā)動機里最容易老化的易損件，基本上行駛了10萬公里以上的汽車，都有此問題。5、前后曲軸油封老化，前后曲軸油封與油大面積且持續(xù)接觸，油的雜質和發(fā)動機內持續(xù)溫度變化使其密封效果逐漸減弱，導致滲油或漏油。6、渦輪增壓器和進氣管之間的油封密封損傷，其主要原因是因為更換機油的周期太長或使用劣質機油，造成浮動的渦輪主轉軸缺少潤滑和散熱，進而損傷油封。7、機油中存在高比例的燃油，燃油供給系統(tǒng)工作不良、燃油霧化不好，會使燃油或大量的過濃燃油混合氣竄入曲軸箱與機油混合，將機油稀釋。8、空氣濾清器堵塞，會導致進氣不暢，使進氣壓力下降，形成負壓，使機油在負壓的情況下吸入燃燒室引起燒機油。9、機油濾清器堵塞，導致機油消耗量增大。10、廢氣閥（油氣分離器，曲軸箱強制通風閥PVC閥）堵塞或損壞，油氣混合氣在這里凝固后就會順著廢氣回收管進入進氣道，造成機油消耗。11、活塞環(huán)錯裝、對口，但是這情況很少見，出現(xiàn)的幾率較小。12、機油添注過量，超過刻度上限。13、節(jié)氣門臟污。從上述可以看出，燒機油的原因是錯綜復雜的，這也是燒機油成為業(yè)界難題的一個重要原因。但是，上述的原因中，有些是容易判斷和解決的，比如機油添注過量，空濾、機濾、廢氣閥（油氣分離器、PVC閥）損壞、節(jié)氣門臟，基本上任何一個汽修廠都可以解決，操作簡單。但是，廢氣閥的狀況不容忽視，應仔細檢查，如有問題，請立即加以解決。以上這些原因，由于判斷與解決很簡單，我們可將其歸納為相對次要的原因。而燒機油的主要原因是什么呢？不難看出，燃油品質差形成的積碳，積碳卡住活塞環(huán)，油泥堵塞回油孔，氣門油封、曲軸油封以及渦輪增壓器與進氣導管間的油封腐蝕老化，才是造成燒機油的主要原因，而要解決這些問題，傳統(tǒng)的方式只能大修發(fā)動機。但是，大修發(fā)動機，在技術和工藝等不大標的情況下，很難做到解決燒機油，并且費時費力費錢，還會損傷發(fā)動機，這讓廣大車友很難接受，但又無可奈何。為此，有著65年品牌歷史的德國瑪?shù)賾{借獨有的快速清潔、滲透修復、還原密封和有效控溫等技術，傾力推出了免大修解決燒機油方案，只需按照德國瑪?shù)偻扑]的步驟添加瑪?shù)佼a品，不用拆修發(fā)動機，不耽誤用車，就能解決燒機油的問題.
回答者：2016-08-26 00:00
燒機油這是奧迪的硬傷了，不過這種燒機油是正常的現(xiàn)象，是不用擔心的，只要平時注意保養(yǎng)引擎就可以了！在選用引擎養(yǎng)護產品方面現(xiàn)在中高端車都是用臺灣的賽車養(yǎng)護用品，例如BOD的“魔力壓”引擎保護劑就口碑不錯！
提問者：jinyushushu2013-07-22
檢測機油位的話，就看機油尺，打開發(fā)動機艙蓋在發(fā)動機側邊找出黃色拉圈，往上拉出來看看機油尺的下端，下面就有標記機油位的上下限位的。
提問者：haotaofos992016-12-13
剛開始燒機油的時候，藍煙是少的，三元催化轉化器也會轉換掉一部分。但是隨著燒機油的加重，三元催化性能下降，藍煙也會越來越明顯。所以燒機油問題要及時解決否則越來越厲害，對其它部件損傷很大。現(xiàn)在已經有了免拆修解決燒機油的方案，
提問者：zmj207803lb2016-02-18
換機油注意三大要素，其中還有些細節(jié)注意事項，詳細如下： 一、何時該換機油 新車在一般駕駛情況下，如果用合成機油，基本上可以每1萬公里更換一次機油，有些甚至可以拖上2萬公里。汽車維修專業(yè)人士認為，“一般駕駛”
提問者：slisonchan2016-03-08
正常車是不會燒機油的,車壞了自然就燒機油了。判斷燒機油方法：1、查看尾氣排放是否有冒藍煙現(xiàn)象；2、檢查是否經常少機油（漏油除外）；注意：機油在發(fā)動機高溫、氧化（泄漏）等情況下，必然存在消耗，一般消耗的標準是汽油的1%，如
提問者：bjlaserjet022016-03-31
