購(gòu)買(mǎi)家庭小汽車(chē)哪個(gè)品牌什么車(chē)比較好

最佳答案

　　對(duì)比試車(chē)：寶來(lái)、賽納、日產(chǎn)陽(yáng)光 　　火熱的車(chē)市已充分調(diào)動(dòng)起了人們的愛(ài)車(chē)熱情，我們這些做汽車(chē)媒體的更是被調(diào)動(dòng)到了近乎亢奮的狀態(tài)，以至于在辛苦奔波一年后，還非要再熱熱鬧鬧地評(píng)選出幾個(gè)“最佳”來(lái)才算圓滿。在“全搬照抄”為主的造車(chē)大環(huán)境中，先不說(shuō)這些“大獎(jiǎng)”最終究竟能夠“光榮”了誰(shuí)，單就獎(jiǎng)項(xiàng)的設(shè)計(jì)而言，那些“炫目”的獎(jiǎng)項(xiàng)中就有不少讓人無(wú)所適從的地方。 　　絕對(duì)沒(méi)有任何質(zhì)疑權(quán)威或貶低榮譽(yù)的意思，榮譽(yù)在任何時(shí)候都是至高無(wú)上的，不過(guò)就像那些找不到手牽的人總會(huì)感到孤獨(dú)一樣，榮譽(yù)有時(shí)也會(huì)寂寞，也會(huì)暗地里去牽一牽利益的手，這時(shí)那些最為單純，甚至稚嫩的稱號(hào)反而倒更加值得我們懷念了，比如“三好生”。 　　寶來(lái)、賽納和陽(yáng)光自從在國(guó)內(nèi)誕生之日起，就一直是眾多媒體的寵兒，但當(dāng)這三輛代表著各自合資生產(chǎn)廠家最高水準(zhǔn)的杰作并排停放在我們眼前時(shí)，我們卻沒(méi)有了比較孰優(yōu)孰劣的沖動(dòng)，只想再去單純地感受和認(rèn)識(shí)一下這些新老朋友。 　　背景、外形與價(jià)格 　　雖然這三款車(chē)性能之間的細(xì)微差別并不是我們此次關(guān)注的重點(diǎn)，但相近價(jià)格還是把它們拉到了另一條起跑線上。 　　寶來(lái)，德國(guó)大眾A級(jí)車(chē)的第4代，捷達(dá)系列的替代者。寶來(lái)1.8自動(dòng)擋舒適型，紅色，18.38萬(wàn)元。 　　三款車(chē)中，寶來(lái)輩分最長(zhǎng)，雖然帶有大眾風(fēng)格烙印的轎車(chē)已越來(lái)越多，但無(wú)論是在一枝獨(dú)秀的面市初期，還是在對(duì)手逐增的今天，寶來(lái)這種精干緊湊的外形仍舊很顯味道，稱之為國(guó)內(nèi)最具運(yùn)動(dòng)感的車(chē)型仍不為過(guò)。 　　其實(shí)很多購(gòu)車(chē)者對(duì)寶來(lái)最終未能狠心咬牙的原因很簡(jiǎn)單——高高在上的價(jià)格。雖然前不久寶來(lái)一向堅(jiān)挺的價(jià)格已有所松動(dòng)，但其獨(dú)享一騎絕塵的美好時(shí)光已有很長(zhǎng)時(shí)間了，在“跳水”運(yùn)動(dòng)日益盛行，新興勁敵悉數(shù)登場(chǎng)等多重壓力下，寶來(lái)何時(shí)能夠再次試“水”，想必是很多人的期盼。 　　賽納，雪鐵龍公司于1997年推出，此后又有改款，是ZX系列（也就是富康）的換代車(chē)型。賽納自動(dòng)擋車(chē)型，白色，19.08萬(wàn)元。 　　早先的神龍公司用富康讓人們認(rèn)識(shí)了兩廂車(chē)，如今更具活力的東風(fēng)雪鐵龍公司又要用賽納給人們補(bǔ)上個(gè)“兩廂半”的新概念。記得神龍公司在介紹富康車(chē)系外觀時(shí)曾使用了“水滴型、楔型”等字眼，現(xiàn)在重新將這些字眼找出來(lái)，用以形容賽納也依舊十分恰到好處。賽納最誘人的曲線來(lái)自側(cè)面，低車(chē)頭短車(chē)尾，毫無(wú)疑問(wèn)，又是一個(gè)運(yùn)動(dòng)型的誘惑。 　　按道理講，國(guó)產(chǎn)賽納屬于系出名門(mén)，2.0 L的排量、自動(dòng)擋以及實(shí)用的裝備也都算是一個(gè)不低的標(biāo)準(zhǔn)，但上市已時(shí)隔近半年，馬路上仍處于“稀見(jiàn)”狀態(tài)，如此下來(lái)，想要達(dá)到寶來(lái)那種1年半銷(xiāo)售8萬(wàn)余輛的風(fēng)光，恐怕是有難度了，不知是何緣由。 　　早在十幾年前日產(chǎn)陽(yáng)光在國(guó)內(nèi)就具有了一定的知名度，如今陽(yáng)光系列已經(jīng)發(fā)展到第9代，而此次國(guó)產(chǎn)陽(yáng)光原型為日本國(guó)內(nèi)的2001款。陽(yáng)光LS（自動(dòng)擋豪華型，帶天窗），深海藍(lán)，18.98萬(wàn)元。 　　寶來(lái)的祖籍是德國(guó)，賽納的祖籍是法國(guó)，雖然我們?cè)陉?yáng)光的身上找不到一個(gè)漢字，但卻很難因此就說(shuō)陽(yáng)光的籍貫是在日本。與寶來(lái)、賽納不同，國(guó)產(chǎn)陽(yáng)光并沒(méi)有一味地忠實(shí)于“原著”，與原型車(chē)相比，它更具有風(fēng)神藍(lán)鳥(niǎo)的“內(nèi)在氣質(zhì)”，實(shí)用以及盡可能地迎合更多人口味也是陽(yáng)光外形傳遞給我們的主要信息，不會(huì)有人想開(kāi)著陽(yáng)光去飚車(chē)，但肯定會(huì)有很多人想開(kāi)著陽(yáng)光去上班。 　　鑒于許多關(guān)鍵部件是與風(fēng)神藍(lán)鳥(niǎo)同宗同源，所以國(guó)產(chǎn)陽(yáng)光的這個(gè)價(jià)格也沒(méi)有讓人“驚喜不已”，好在“NISSAN”響亮的牌子和不火都難的消費(fèi)環(huán)境注定了國(guó)產(chǎn)陽(yáng)光還是會(huì)有一個(gè)燦爛的未來(lái)。 　　內(nèi)飾與空間 　　寶來(lái)：內(nèi)飾風(fēng)格簡(jiǎn)潔細(xì)致，空間側(cè)重前排。 　　早在寶來(lái)問(wèn)世初期，它的工藝與做工就成為寶來(lái)高品質(zhì)的一部分。時(shí)至今日，雖然在這個(gè)級(jí)別中想要挑戰(zhàn)寶來(lái)王者位置的已不乏其人，但工藝標(biāo)桿的位置還是被寶來(lái)牢牢把握著。 　　沒(méi)有真皮座椅，沒(méi)有桃木裝飾，沒(méi)有天窗，這款1.8 L自動(dòng)擋舒適型寶來(lái)按照時(shí)下流行的路數(shù)來(lái)衡量絕對(duì)稱不上豪華，但每次進(jìn)入寶來(lái)，車(chē)內(nèi)的環(huán)境總能令人心情舒暢。這種感覺(jué)并不是來(lái)自于各種齊全的裝備，而是來(lái)自于清新自然的色彩搭配，樸素的座椅面料，還有能夠經(jīng)得起仔細(xì)打量的做工，大眾的設(shè)計(jì)師總是善于用這種“素面朝天”的材質(zhì)來(lái)創(chuàng)造風(fēng)格。 　　空間是寶來(lái)的老話題，其實(shí)“駕駛者之車(chē)”的定位早就表明了寶來(lái)的工作重點(diǎn)絕不是后排。在北美，寶來(lái)也是德國(guó)大眾拓展市場(chǎng)的主力武器，不知道人高馬大的山姆大叔們是如何評(píng)價(jià)寶來(lái)空間的，但在國(guó)內(nèi)寶來(lái)的確因?yàn)檫@點(diǎn)失去了一些用戶。實(shí)際上寶來(lái)的后排空間也并非設(shè)計(jì)得不近情理，只是買(mǎi)主交足那么多的“銀子”，自然期望面面俱到了。 　　賽納：特色的深淺搭配內(nèi)飾，短車(chē)身長(zhǎng)軸距造就良好空間。 　　與特色鮮明的外形相比，賽納在內(nèi)飾上制造新奇的本領(lǐng)就小得多了，中控臺(tái)、儀表板和方向盤(pán)造型都與愛(ài)麗舍如出一轍。但就在這些相似中，賽納也有著很大的不同，能夠反映出各種行車(chē)信息的多功能顯示屏就是其一，其中最為有用的當(dāng)屬油耗信息了。在這三款車(chē)中，賽納的內(nèi)飾色調(diào)很特別，中控臺(tái)及門(mén)內(nèi)襯板是以深黑色為主，真皮座椅則為淺米色，顯然是一種特別的雙色搭配。 　　雖然三款車(chē)都為緊湊型轎車(chē)，但在尺寸上賽納更加緊湊，長(zhǎng)、寬、高都是最小的，而2 540 mm的軸距又是三者間最大的。不過(guò)限于賽納斜掀背的影響，車(chē)內(nèi)后排的頭部空間并沒(méi)有顯得很寬裕。 　　陽(yáng)光：內(nèi)飾追求豪華，空間設(shè)計(jì)思前顧后。 　　三款車(chē)的內(nèi)飾中，陽(yáng)光是最極力想要表露豪華的，真皮、鍍鉻和大量的仿桃木裝飾都在努力營(yíng)造著這樣一種氛圍，單單一個(gè)方向盤(pán)上就搭配有真皮和仿桃木兩種材質(zhì)。陽(yáng)光的投影式航空儀表盤(pán)很特別，只要發(fā)動(dòng)機(jī)處于開(kāi)啟狀態(tài)，即使不開(kāi)燈光，也會(huì)有桔黃色的背光出現(xiàn)。 　　拱形車(chē)頂和2 535 mm的軸距，使得陽(yáng)光在車(chē)內(nèi)空間方面能有一個(gè)良好的表現(xiàn)，無(wú)論是前排還是后排，無(wú)論是膝部還是頭部，作為緊湊型轎車(chē)而言，陽(yáng)光的空間問(wèn)題解決得很全面。 　　配 置 　　陽(yáng)光的配置最為面面俱到，賽納實(shí)用而不花哨，寶來(lái)則以質(zhì)接受挑戰(zhàn)。 　　三種車(chē)型中，賽納只有手動(dòng)、自動(dòng)擋兩款，而陽(yáng)光總共也只有三款（自動(dòng)擋兩款，手動(dòng)擋一款），與之相比寶來(lái)的產(chǎn)品系列則可以拉出一個(gè)很長(zhǎng)的單子。雖然此次的三輛車(chē)中，賽納與陽(yáng)光都為各自車(chē)型中的頂級(jí)，但因三者價(jià)格相近，所以配置之間的比較也是一個(gè)有意思看點(diǎn)。 　　三款車(chē)的價(jià)格都是圍繞在19萬(wàn)元上下，因此像雙安全氣囊、CD音響、電動(dòng)門(mén)窗等裝備都早已成為標(biāo)配，但各自的特色還是有的。 　　舒適型寶來(lái)1.8自動(dòng)擋與其他兩者相比少了天窗、真皮座椅、自動(dòng)空調(diào)、多碟CD和遙控車(chē)匙，而后窗遮陽(yáng)簾、自動(dòng)防炫目?jī)?nèi)后視鏡是它的特有裝備。這款寶來(lái)價(jià)格為18.38萬(wàn)元，是這三款車(chē)中售價(jià)最低的，但大眾的產(chǎn)品在裝備上也一向是講質(zhì)而不講量的。 　　賽納的多功能行車(chē)信息屏、后排獨(dú)立頭枕、副駕駛側(cè)安全氣囊可鎖和駕駛座椅靠背角度電動(dòng)可調(diào)成為了它的特色裝備。賽納的裝備雖不追求面面俱到，但也實(shí)際夠用，可是車(chē)內(nèi)的灰黑色氛圍總讓人覺(jué)得有些陰郁。 　　論裝備，陽(yáng)光的配置最為全面，投射式航空儀表、倒車(chē)?yán)走_(dá)、電動(dòng)折疊外后視鏡都是同級(jí)別車(chē)型中的高級(jí)裝備，但后排座椅不可折疊放倒略微給人留下了一點(diǎn)遺憾。 　　性 能 　　寶來(lái)：能夠輕松駕馭的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。 　　從捷達(dá)到寶來(lái)，一汽-大眾的產(chǎn)品一向以動(dòng)力性著稱，但目前緊湊型轎車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)排量越來(lái)越大，動(dòng)力性越來(lái)越強(qiáng)，在同價(jià)位產(chǎn)品中，寶來(lái)的動(dòng)力性優(yōu)勢(shì)在減弱。寶來(lái)是國(guó)內(nèi)較早采用電子油門(mén)的車(chē)型，電子油門(mén)比機(jī)械拉線式油門(mén)相比能夠更加合理地控制燃油量，但有時(shí)也會(huì)出現(xiàn)一些速度上的滯后，而且1 350 kg的整備質(zhì)量一方面能給人以厚重的安全，另一方面也成為了加速時(shí)的“包袱”。1.8 L自動(dòng)擋寶來(lái)在加速初期并不驚人，但當(dāng)克服了起步時(shí)的各種阻力后，寶來(lái)的提速能力就開(kāi)始顯現(xiàn)出來(lái)，0～100km/h加速時(shí)間為12.3 s（廠家公布成績(jī)）。而且寶來(lái)1.8 L自動(dòng)擋雖然車(chē)重大排量小，但最高車(chē)速是三者中最高的，為201 km/h，這也要?dú)w功于5氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)更加舒暢的“呼吸”能力。 　　操縱性也是寶來(lái)的強(qiáng)項(xiàng)，前懸為麥弗遜式，后懸為縱向拖臂式非獨(dú)立結(jié)構(gòu)，這樣的底盤(pán)是大眾產(chǎn)品最常用的結(jié)構(gòu)，具有著典型的歐式風(fēng)格，舒適與運(yùn)動(dòng)之間，它更強(qiáng)調(diào)后者。因此駕駛寶來(lái)時(shí)，你能清晰地感覺(jué)到各種路面的不同。 　　輕松的方向、輕松的油門(mén)使得駕駛自動(dòng)擋寶來(lái)是一項(xiàng)非常輕松的事情，但寶來(lái)的前后盤(pán)式制動(dòng)顯得過(guò)于靈敏了，“一點(diǎn)就有”的制動(dòng)總讓剛上手的駕駛者有些不適應(yīng)。 　　賽納：動(dòng)力充沛，有一付敏捷的好身手。 　　2.0 L是當(dāng)下比較“熱”的一個(gè)排量，但競(jìng)爭(zhēng)者基本集中在B級(jí)車(chē)的領(lǐng)域，賽納則率先將2.0 L發(fā)動(dòng)機(jī)帶入了以家庭為主要目標(biāo)的緊湊型轎車(chē)。三款車(chē)中，賽納發(fā)動(dòng)機(jī)的97 kW最大功率雖然不是最為強(qiáng)勁的，但用這原本帶動(dòng)畢加索的發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)賽納還是綽綽有余的，0~100km/h加速時(shí)間為11.1 s（廠家公布成績(jī)），是三者中最快的。在駕駛時(shí)，能明顯感覺(jué)到賽納在提速方面的優(yōu)勢(shì)，但在收油時(shí)，賽納會(huì)有一個(gè)明顯的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。 　　賽納是雪鐵龍目前用以征戰(zhàn)WRC賽事的車(chē)型，所以其扎實(shí)的底盤(pán)與短小的車(chē)身相配合，為駕駛者提供了優(yōu)良的操控感覺(jué)，懸架也繼承了雪鐵龍產(chǎn)品的一貫特點(diǎn)，在強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)特性的同時(shí)兼顧舒適性。在彎道上，賽納的側(cè)傾幅度最小。 　　陽(yáng)光：追求寧?kù)o與舒適，甚至在提速時(shí)也不露聲色。 　　陽(yáng)光也是繼賽納之后，為數(shù)不多搭載2.0 L發(fā)動(dòng)機(jī)的緊湊型轎車(chē)之一，這款SR20發(fā)動(dòng)機(jī)同樣也曾用在了風(fēng)神藍(lán)鳥(niǎo)上。經(jīng)過(guò)調(diào)校后，這款發(fā)動(dòng)機(jī)成為了三輛車(chē)中最為強(qiáng)勁的動(dòng)力，最大功率達(dá)107 kW，最大扭矩為183 N·m，但在駕駛時(shí)，陽(yáng)光的提速感并沒(méi)有太多的夸張，在整個(gè)加速過(guò)程中，平順寧?kù)o是它的特點(diǎn)。點(diǎn)火后，一腳大油門(mén)，你還沒(méi)有怎么感受到發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮時(shí)，陽(yáng)光早已不知不覺(jué)地達(dá)到了一個(gè)較高的車(chē)速。 　　與前兩者不同，陽(yáng)光的底盤(pán)更加明顯地側(cè)重于舒適性，前為麥弗遜式，后為多連桿式獨(dú)立懸架。在行駛過(guò)程中，這個(gè)懸架能明顯地將路面顛簸過(guò)濾為柔和的振動(dòng)，加之寧?kù)o的車(chē)內(nèi)環(huán)境，陽(yáng)光的表現(xiàn)是傳統(tǒng)意義上的“優(yōu)等生”。 　　結(jié) 尾 　　車(chē)有時(shí)好比人，都有自己鮮明的特點(diǎn)，說(shuō)清誰(shuí)優(yōu)誰(shuí)劣有時(shí)很難，也很殘忍。這三款車(chē)就有著各自不同的風(fēng)格，能夠滿足不同駕駛者的需要，因此，與其評(píng)選出一個(gè)牽強(qiáng)的最佳，還不如借鑒評(píng)選“三好生”的簡(jiǎn)單方式，只要滿足“技術(shù)先進(jìn)、市場(chǎng)表現(xiàn)好、售后服務(wù)好”的條件，就可以算是好車(chē)。 　　寶 來(lái) 賽 納 陽(yáng) 光 　　發(fā)動(dòng)機(jī)型式 直4，DOHC，20氣門(mén) 直4，DOHC， 16氣門(mén) 直4，DOCH，16氣門(mén) 　　排量 L 1.8 2.0 2.0 　　最大功率kW（r/min） 92（6 000） 97（6 000） 107（6 000） 　　最大扭矩N·m (r/min) 170（3 800） 190（4 100） 183（4 800） 　　變速器型式 4擋自動(dòng) 4擋自動(dòng) 4擋自動(dòng) 　　整備質(zhì)量kg 1 350 1 210 1 265 　　長(zhǎng)、寬、高 mm 4 376、1 735、1 446 4 188、1 705、1 420 4 490、1 710、1 440 　　軸距 mm 2 513 2 540 2 535 　　行李廂空間 L 455 408/1 190 430 　　最高車(chē)速 km/h 201 195 185 　　0～100km/h加速時(shí)間 s 12.3 11.1 11.7 　　懸架系統(tǒng) 前：麥弗遜式獨(dú)立 前：麥弗遜式獨(dú)立 前：麥弗遜式獨(dú)立 　　后：縱向拖臂式非獨(dú)立 后：扭力梁式非獨(dú)立，隨動(dòng)轉(zhuǎn)向 后：多連桿式 　　制動(dòng)系統(tǒng) 前后盤(pán)式 前后盤(pán)式 前盤(pán)后鼓 　　輪胎 196/65 R15 固特異 195/55 R15 米其林 195/60 R15 正新 　　輪輞 鋁合金輪輞 鋁合金輪輞 鋁合金輪輞 　　主要功能及配置 高度和縱向可調(diào)式轉(zhuǎn)向柱 多功能顯示屏 多級(jí)可調(diào)式雨刷 　　高度可調(diào)式司機(jī)及副司機(jī)座椅 方向盤(pán)后音響控制系統(tǒng) 真皮座椅 　　電子防盜系統(tǒng) 6碟CD 座椅高度可調(diào)(駕駛席) 　　電動(dòng)調(diào)節(jié)式前大燈 高保真6揚(yáng)聲器磁帶收放機(jī) 前后電動(dòng)車(chē)窗 　　中控門(mén)鎖 Cesium天鵝絨內(nèi)飾 中控門(mén)鎖 　　手動(dòng)空調(diào) Matinal淺色真皮內(nèi)飾 遙控車(chē)匙 　　gamma收音機(jī)+CD 唱機(jī)+ 8 個(gè)揚(yáng)聲器 高度和角度可調(diào)方向盤(pán) 投射式航空儀表 　　前后電動(dòng)車(chē)窗 駕駛座椅靠背角度電動(dòng)可調(diào) 電動(dòng)天窗 　　外后視鏡帶電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱功能 駕駛座椅高度及前排座椅腰墊可調(diào) 自動(dòng)空調(diào) 　　雨水傳感器 自動(dòng)空調(diào) 6碟CD+6喇叭高保真音響 　　自動(dòng)防炫目?jī)?nèi)后視鏡 前后電動(dòng)車(chē)窗 AM·FM·磁帶功效 　　后窗遮陽(yáng)卷簾 電動(dòng)天窗 　　參考價(jià)格 元 183 800 190 800 189 800

回答者：kdnvl23359392016-03-31 00:00