提問者：sunhuaitong2013-04-06 00:00
一般的汽車空調(diào)工作原理: 壓縮機排氣→冷凝器→儲液干燥器→膨脹閥→蒸發(fā)器→壓縮機吸氣其中每一個箭頭（除了 膨脹閥→蒸發(fā)器 ）代表一根空調(diào)管路。汽車空調(diào)堵塞發(fā)生在管道的可能性不大，主要發(fā)生在膨脹閥、儲液干燥器和冷凝器這些高壓回路。其中膨脹閥堵塞的情況最多，因為膨脹閥通徑最小，而且它進口處有過濾網(wǎng)，系統(tǒng)內(nèi)有臟物一般堵在過濾網(wǎng)上。其次為儲液干燥器和冷凝器。冷凝器目前都是平行流的，可能會堵塞一部分通道，不會全部堵塞。造成汽車空調(diào)堵塞的原因主要是壓縮機磨損金屬屑、冷凍油含水變質(zhì)、制冷劑不純、橡膠管內(nèi)部老化脫落等。汽車空調(diào)系統(tǒng)回路堵塞，要分徹底堵塞還是有部分臟堵。徹底堵塞，特征是很明顯的，即開機后高壓快速上升，低壓快速降低，然后壓力開關(guān)會啟動保護，切斷離合器，空調(diào)停機。部分臟堵，視堵塞程度而定。一般開機后會造成高低壓壓差增大，壓縮機排氣溫度上升，空調(diào)蒸發(fā)器出風(fēng)不冷。而且在發(fā)生臟堵的部位，用手摸一下，會發(fā)現(xiàn)冷熱明顯的分界線。所以如果儲液干燥器堵，會看到儲液干燥器結(jié)霜或結(jié)冰。一下是發(fā)生堵塞的一部分原因分析：儲液干燥過濾器的堵塞或出現(xiàn)冰堵。市場上相關(guān)的制冷劑和冷凍油也五花八門，如使用不當(dāng)會降低空調(diào)系統(tǒng)的性能更嚴(yán)重造成系統(tǒng)部件的損壞因為一些劣質(zhì)的制冷劑含水量，含酸量較多，當(dāng)系統(tǒng)內(nèi)含有水分時，水分將與制冷劑發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，因生成酸而腐蝕金屬，產(chǎn)生油泥。制冷劑不能吸收水分還會使儲液瓶的制冷劑揮發(fā)困難甚至產(chǎn)生冰堵。系統(tǒng)運行過程中產(chǎn)生的金屬碎屑或顆粒物也會使儲液干燥過濾器的濾網(wǎng)堵塞。膨脹閥臟堵或冰堵。制冷劑中含水量增多會將膨脹閥節(jié)流孔全部堵死造成系統(tǒng)低壓壓力極低，制冷量嚴(yán)重下降甚至不制冷。如果膨脹閥臟堵會使膨脹閥失效/動力管損壞或閥口關(guān)閉等情況，會引起高壓壓力不正常，從而影響系統(tǒng)的正常運行。
回答者：東方賓館0005242016-11-09 00:00
我跟你說說我平時的做法： 工具：洗潔精或者洗衣粉混合的水。海綿一塊。雪種表，抽空機一臺! 步驟：一，接上雪種檢查表，把雪種放掉先！然后把紅色的管子更藍色的管（也就是高低壓管對調(diào)）然后接上抽空機，往低壓管打氣加壓至20
提問者：wingoon2013-04-19
測量汽車空調(diào)系統(tǒng)的高低壓壓力，在發(fā)動機處怠速運轉(zhuǎn)下，環(huán)境溫度在35℃時測量為準(zhǔn)。高壓壓力為1.3-1.7MPa；低壓壓力為0.1-0.25MPa之間。新車及高檔車的低壓壓力取低數(shù)值
提問者：lognjing2013-06-17
汽車空調(diào)不制冷故障 汽車空調(diào)不制冷或冷氣不足是空調(diào)器的常見故障，對其基本的檢修方法一般維修工都能掌握，即從容易部位入手，通過眼觀耳聽找到原因或部位，稱之為感官檢查法，而另一種檢測方法--儀表檢測法，容易被忽視，該
提問者：2013-09-08
1，用一根火線接通壓縮機看看離合器會不會吸《搭嗒聲》，有聲音表示電磁離合沒問題2，如果在車上就發(fā)動汽車拆掉高低壓管，看看高壓是否吹氣，低壓是否吸氣。如果沒在汽車上，就用收搬動離合器看看高低亞是否吹吸氣，有氣出入就是好的，
提問者：ZhiGgjHe2013-06-20
要看壓力開關(guān)上是幾線的咯``先管路有壓力的情況下``打開空調(diào)開關(guān)``看開關(guān)通沒通電``沒通那好說撒`壓力開關(guān)壞了或者控制線路給了信號``但沒打鐵（都為打開風(fēng)機為打鐵）沒通就麻煩點`估計就是溫控開關(guān)壞了`
提問者：legendry882014-07-02
目前車輛上使用的空調(diào)系統(tǒng)一般為單冷開啟式，制冷劑多采用氟里昂（R12或氟里昂的替代產(chǎn)品134a）。在使用中，制冷劑易從各連接接頭、油封處泄漏，制冷劑泄漏將會導(dǎo)致制冷效果差或不制冷等現(xiàn)象。 �。�1）檢查漏油痕跡。在空調(diào)
提問者：oi26171mp2013-09-09
