提問者：g4g99jn62013-06-16 00:00
購車預算：5-10萬 主要用途：家用 車型偏好：緊湊型 三廂 性別要求：男女皆宜 外觀要求：大氣 性能要求：性價比高 個人情況：年齡 28歲 身高 170CM 體重 70KG 所在地區(qū)：山東 東營 東營區(qū) 雪佛蘭風語系列
自動檔的結構原理：自動操縱式變速器的傳動比選擇和換檔是自動進行的，所謂“自動”，是指機械變速器每個檔位的變換是借助反映發(fā)動機負荷和車速的信號系統(tǒng)來控制換檔系統(tǒng)的執(zhí)行元件而實現(xiàn)的。駕駛員只需操縱加速踏板以控制車速。 從工作原理上區(qū)分，主要是按照變速箱的工作形式來區(qū)分。汽車自動變速箱常見有三種型式，分別是液力自動變速箱（簡稱AT）、機械無級自動變速箱（簡稱CVT）、電控機械自動變速箱（簡稱AMT）。 1、AT（液力自動變速箱） 和手動檔相比，液力自動變速箱（AT）在結構和使用上有很大的不同。手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩，AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。但是由于各種輔助機構的自動換檔能滿足行駛上的多種需要，例如停泊、后退等，所以在自動檔上還設有干預裝置即手動撥桿，標志P(停泊）、R(后檔)、N(空檔)、D(前進)，另在前進檔中還設有“2”和“1”的附加檔位，用以起步或上斜坡之用。由于將其變速區(qū)域分成若干個變速比區(qū)段，只有在規(guī)定的變速區(qū)段內才是無級的，因此AT實際上是一種介于有級和無級之間的自動變速器。 AT的優(yōu)點：AT不用離合器換檔，檔位少變化大，連接平穩(wěn)，因此操作容易，既給開車人帶來方便，也給坐車人帶來舒適。 AT的缺點：首先對速度變化反應較慢，沒有手動變速箱靈敏，因此許多玩車人士喜歡開手動變速箱車。第二是費油，傳動效率低而且變矩范圍有限，不過近年不少車型都在自動檔里面引入了電子控制技術，這方面的問題因而有所改善，但終究還是比不上手動檔經濟。第三是機構復雜，修理困難。在液力變扭器內，高速循環(huán)流動的液壓油會產生高溫，所以要用指定的耐高溫液壓油，也就是平常所說的“波箱油”，另外如果汽車因蓄電池缺電不能啟動，不能用推車或拖車的方法啟動。如果拖運故障車的話，還要注意使驅動輪脫離地面，以保護自動變速箱齒輪不受損害。 2、CVT（機械無級自動變速箱） 現(xiàn)在的廣本飛度，旗云還有別的一些車型都應用了CVT變速箱。它采用傳動帶和可變槽寬的棘輪進行動力傳遞，即當棘輪變化槽寬肘，相應改變驅動輪與從動輪上傳動帶的接觸半徑進行變速，傳動帶一般用橡膠帶、金屬帶和金屬鏈等。CVT屬于真正無級變速箱。 CVT的優(yōu)點：重量輕，體積小，零件少，與AT比較具有較高的運行效率，油耗也較低。 CVT的缺點：傳動帶很容易損壞，不能承受較大的載荷，目前還不能應用在大排量的汽車上，普遍應用在2升以下的車型之中，譬如奧迪的Multitronic、本田的CVT、菲亞特的Speedgear等等。 3、AMT（電控機械自動變速箱） AMT是在總體傳動結構不變的情況下通過加裝微機控制的自動操縱系統(tǒng)來實現(xiàn)換檔的自動化。因此AMT實際上是由一個機器人系統(tǒng)來完成操作離合器和選檔的兩個動作。目前的手自一體化自動檔基本上都是這種類型，奇瑞的QQ就有AMT的車型。
回答者：蕾蕾Fish5282016-06-16 00:00
自動檔汽車的變速箱原理設計特點 手動變速箱是通過離合器摩擦片的機械式接合將發(fā)動機的動力傳遞到傳動軸上，并通過嚙合不同傳動比的滑動齒輪，提供不同的速比，從而驅動車輛并達到所需的運行速度。 自動變速箱的結構略比手動變速
提問者：yb_4362013-06-17
自動變速器是通過各種液壓多片式離合器鼓和制動帶限制或接通行星齒輪組中的某些齒輪得到不同的傳動比的! 制動機構通過制動帶來限制行星齒輪的運動。制動帶在杠桿的推動下能迅速包緊被制動的齒輪或軸，從而產生強大的制動力達到限制行
提問者：吳識進2013-10-06
在汽車駕駛中，駕駛員踏下加速踏板(油門踏板)，控制節(jié)氣門開度和汽車的行駛速度(變速器輸出軸轉速)，就能自動控制變速器內的液壓控制裝置，液壓控制裝置會利用液力去控制行星齒輪系統(tǒng)的離合器和制動器，以改變行星齒輪的傳動狀態(tài)。
提問者：scratchdad3212014-02-25
液力變矩器頂替了離合器的作用，靠液壓分離動力，行星齒輪機構頂替變速箱傳統(tǒng)齒輪機構，電腦控制系統(tǒng)頂替了傳統(tǒng)手動機械控制， 明白嗎
提問者：jtwsc1772013-08-20
自動擋汽車變速箱有四種：AMT變速箱、4速，5速機械液壓式變速箱、速機械液壓式變速箱、CVT無極變速箱�！ MT變速箱 機械式自動變速器（AMT）是對傳統(tǒng)干式離合器和手動齒輪變速器進行電子控制實現(xiàn)自動換檔的新式變
提問者：fdkjlkjf2015-10-24
自動變速器中的變速齒輪機構所采用的型式有普通齒輪式和行星齒輪式兩種。采用普通齒輪式的變速器，因為尺寸較大，最大傳動比較小，只有少數(shù)車型采用。目前絕大多數(shù)轎車自動變速器中的齒輪變速器采用的是行星齒輪式。 變速齒輪機構
提問者：zhanglixin10802013-07-29
