提問者：太陽的羽翼2014-04-28 00:00
ESP工作原理 ESP系統(tǒng)通常是支援ABS及ASR（驅(qū)動防滑系統(tǒng)，又稱牽引力控制系統(tǒng)）的功能。它通過對從各傳感器傳來的車輛行駛狀態(tài)信息進(jìn)行分析，然后向ABS、ASR發(fā)出糾偏指令，來幫助車輛維持動態(tài)平衡。ESP可以使車輛在各種狀況下保持最佳的穩(wěn)定性，在轉(zhuǎn)向過度或轉(zhuǎn)向不足的情形下效果更加明顯�！ SP一般需要安裝轉(zhuǎn)向傳感器、車輪傳感器、側(cè)滑傳感器、橫向加速度傳感器等。ESP可以監(jiān)控汽車行駛狀態(tài)，并自動向一個或多個車輪施加制動力，以保持車子在正常的車道上運(yùn)行，甚至在某些情況下可以進(jìn)行每秒150次的制動。目前ESP有3種類型：能向4個車輪獨(dú)立施加制動力的四通道或四輪系統(tǒng)；能對兩個前輪獨(dú)立施加制動力的雙通道系統(tǒng)；能對兩個前輪獨(dú)立施加制動力和對后輪同時施加制動力的三通道系統(tǒng)。 ESP?的組成部件 ESP?除用到了ABS和TCS的輪速傳感器和液壓調(diào)節(jié)器之外，還包含包含了一個集成有側(cè)向加速傳感器的橫擺角速度傳感器和方向傳感器，這兩只傳感器主要負(fù)責(zé)測量汽車圍繞其縱軸的回轉(zhuǎn)運(yùn)動和記錄駕駛員的轉(zhuǎn)向意圖。 �、賻в蠩CU的液壓調(diào)節(jié)器：增加或減少車輪制動器中的制動壓力 �、谳喫賯鞲衅鳎簻y量車輪的即時轉(zhuǎn)速 �、坜D(zhuǎn)向角傳感器：用于記錄駕駛員的轉(zhuǎn)向意圖 �、軝M擺角速度傳感器和側(cè)向加速度傳感器：測量汽車圍繞其縱軸的回轉(zhuǎn)運(yùn)動和離心力 ⑤與發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)進(jìn)行通訊的設(shè)備 ESP可以使汽車的安全性提高很多，但它也只是一個安全輔助系統(tǒng)，并不是萬能的�！ SP也無法對抗物理學(xué)定律，如果汽車跑得太快，在某些情況下仍可能出事故。 看了上面的原理和組件，就知道自己要加裝ESP是很困難的，價格也會比原廠安裝要大的多，因?yàn)楝F(xiàn)在原廠增加ESP的話在國外也就是增加500美圓
回答者：牛車網(wǎng)2016-04-28 00:00
在檔把的位置有個按鈕 就是esp的開關(guān)
提問者：Z100752412017-01-11
速騰全系標(biāo)配ESP 但沒有設(shè)置ESP開關(guān) 也就是說全系默認(rèn)一直打開的
提問者：匿名網(wǎng)友2015-01-13
1、商家對自己車輛碰撞效果比較自信，而且對車輛的銷售前景保持樂觀。2、減配是德系車常見的做法，尤其是大眾汽車，店大欺客，一點(diǎn)都不奇怪。3、ESP在不少西方國家是法律規(guī)定的標(biāo)配，但卻因此會增加將近一萬元的價碼，為了降低成本
提問者：taipu茶2013-09-23
新速騰的定位已經(jīng)不再是運(yùn)動類型，減去ESP，車輛只會在最安全的模式下運(yùn)行，彎道什么的，ESP仿佛比以前介入的更早了，毫無運(yùn)動感，如果你不玩兒甩尾，那就無關(guān)緊要。
提問者：季末P諾兒2014-01-26
1、商家對自己車輛碰撞效果比較自信，而且對車輛的銷售前景保持樂觀。 2、減配是德系車常見的做法，尤其是大眾汽車，店大欺客，一點(diǎn)都不奇怪。 3、ESP在不少西方國家是法律規(guī)定的標(biāo)配，但卻因此會增加將近一萬元的價碼，為了
提問者：tb5408462015-10-17
沒有保險的 ，感謝關(guān)注牛車
提問者：明天要下雨凱凱2014-12-25
