途安7擋DSG是什么技術(shù)

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　　不管是途安，還是其他的一些車型，可能會(huì)用上一種新離合器技術(shù)，叫DSG（雙離合器），現(xiàn)有6速和7速，一般和渦輪增壓，缸內(nèi)直噴等發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)一起，構(gòu)成最新的動(dòng)力總成。比如剛上市的蒙迪歐致勝，就是渦輪增壓，缸內(nèi)直噴，再加上6檔DSG變速器。　　7擋DSG變速器也是其中的一種�！　∧敲此�的的基本原理和核心技術(shù)究竟是什么呢？它比6擋DSG變速器又有那些進(jìn)步呢？　　一、DSG變速器的基本原理　　無(wú)論6擋還是7擋DSG變速器，它們的基本原理是一致的，簡(jiǎn)單的說(shuō)，就是將兩套變速系統(tǒng)合二為一�！　�DSG變速器包含智能電子液壓換擋控制系統(tǒng)、雙離合器、雙輸入軸和三個(gè)驅(qū)動(dòng)軸等核心環(huán)節(jié)，它們共同完成復(fù)雜的換擋過(guò)程�！　“l(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力通過(guò)曲軸和一個(gè)雙質(zhì)量飛輪傳遞到雙離合器。其中，離合器1負(fù)責(zé)奇數(shù)擋位，離合器2負(fù)責(zé)偶數(shù)擋位和倒車擋。而操控系統(tǒng)則指揮換擋齒輪在比當(dāng)前工作擋位高一級(jí)的擋位上待命，隨時(shí)準(zhǔn)備進(jìn)入工作狀態(tài)�！　�LuK干式雙離合器就是DSG變速器的心臟，它的誕生使換擋時(shí)動(dòng)力中斷、乘客“點(diǎn)頭”的現(xiàn)象成為了歷史。其工作原理很簡(jiǎn)單：LuK的雙離合器由兩個(gè)離合器組成。其中一個(gè)離合器和變速器的奇數(shù)擋輸入軸相連：1擋、3擋、5擋和7擋；而另一個(gè)離合器則控制著偶數(shù)擋位輸入軸：2擋、4擋、6擋及倒擋。舉例來(lái)說(shuō)，當(dāng)車輛在2擋行使時(shí)，3擋已處于掛擋狀態(tài)（只是3擋離合器沒(méi)有嚙合）。整個(gè)換擋過(guò)程將因此可以快速、運(yùn)動(dòng)并且平順地進(jìn)行，不會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)矩中斷的現(xiàn)象。換擋通過(guò)電液操控機(jī)構(gòu)完成，駕駛者幾乎感覺(jué)不到瞬間換擋和單個(gè)離合器的斷開(kāi)和閉合�！　∨e例說(shuō)明：當(dāng)車子以4擋行駛時(shí)，5擋其實(shí)已經(jīng)處于齒合待命狀態(tài)。當(dāng)汽車達(dá)到理想的換擋速度時(shí)，與4擋結(jié)合的離合器2迅速分離，而負(fù)責(zé)5擋的離合器1則迅速結(jié)合，并激活5擋。也就是說(shuō)，在4擋和5擋之間兩個(gè)離合器的分離和結(jié)合有一個(gè)瞬間交疊的過(guò)程，使其幾乎在同一時(shí)刻完成從4擋到5擋的轉(zhuǎn)換過(guò)程，從而有效保證了動(dòng)力輸出的不間斷以及瞬間換擋�！　「鶕�(jù)專家的測(cè)算，DSG的換擋過(guò)程僅僅需要百分之幾秒便能完成�！　《�、6擋DSG與7擋DSG變速器的最大差別　　6擋DSG與7擋DSG變速器的最大差別就在于核心部件雙離合器。6擋DSG變速器采用的是濕式離合器，7擋采用的是干式離合器。而干式與濕式最大區(qū)別就在于干式工作效率更高、運(yùn)行更穩(wěn)定、速度更快，在帶來(lái)更大駕駛樂(lè)趣的同時(shí)實(shí)現(xiàn)了更低的耗能和排放�！　∮捎�7擋DSG變速器能夠?qū)崿F(xiàn)最快換擋以及最合理細(xì)密的動(dòng)力分配，因此，它對(duì)于汽車的駕駛能夠帶來(lái)顯著的變化：一是提速更快更平順，二是動(dòng)力損耗達(dá)到最小。一般來(lái)說(shuō)，7擋DSG變速器比傳統(tǒng)的自動(dòng)變速器在顯著提升汽車動(dòng)力和性能的同時(shí)實(shí)現(xiàn)降低20%左右的油耗。

回答者：a5726042016-04-21 00:00