自動變速箱出現(xiàn)頓挫,很多情況下,并不是內(nèi)部閥體損壞,而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì),尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞,導(dǎo)致無法實(shí)現(xiàn)對油壓的有效調(diào)節(jié),造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時(shí), 變速箱高溫的問題也不容忽視。
變速箱負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)會破壞變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性,加大摩擦與磨損,變速箱噪音隨之而來,同時(shí),油泥(雜質(zhì)或臟污)亦會在變速箱內(nèi)部產(chǎn)生(例如閥體),導(dǎo)致變速箱出現(xiàn)頓挫、脫檔、沖擊、打滑、異響、延遲、高溫、漏油。(奧迪等高端車型就
新車是有這種情況的,別急加速,緩踩油門就會好點(diǎn)關(guān)鍵是磨合期,行車電腦要記憶你的駕駛習(xí)慣我的途安在1W公里2保后幾乎無頓挫感了,且動力和油耗都很理想.
電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因,頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳,頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。區(qū)分很簡單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn),固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個(gè)檔位換某個(gè)檔位(2檔進(jìn)3檔)、固定時(shí)速發(fā)生。小編認(rèn)為導(dǎo)致
那是因?yàn)樽詣訐踝兯傧湓趽Q擋,雖然說是自動擋但還是有檔位的,現(xiàn)在自動擋有4速 6速 7速 8速 9速和一些雙離合 模擬擋數(shù)越多越?jīng)]有頓挫感 相對同樣模擬擋數(shù)雙離合的要好一些
如果是新車時(shí)候由于自動變速箱各部嚙合比較緊密,一般行駛中會有一定的頓挫感,隨著行駛里程的增加會逐漸減輕以至于沒有,這個(gè)過程一般要大約五萬公里左右。如果你車是舊車那就可能有問題需到修理行檢修
我也碰到過這種情況,油門給的多了就會有明顯頓挫感,聽師傅講要么是油門哪塊或缸的問題。