提問者:硪吥卛2014-08-17 00:00
原因輪胎氣壓不足轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷配合過緊或缺油縱、橫拉桿球頭連接調(diào)整過緊或缺油轉(zhuǎn)向器主動(dòng)部分軸承預(yù)緊力太大或從動(dòng)部分與襯套配合太緊轉(zhuǎn)向器主、從動(dòng)部分的嚙合調(diào)整得太緊轉(zhuǎn)向器無油或缺油轉(zhuǎn)向節(jié)止推軸承缺油或損壞轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向軸彎曲或其套管凹癟造成刮碰主銷后傾過大、主銷內(nèi)傾過大或前輪負(fù)外傾前梁、車架變形造成前輪定位失準(zhǔn)
回答者:guanqiren2016-08-17 00:00
首先你是什么車,四輪定位可以解決方向盤過沉,主要是調(diào)主銷后傾角。
提問者:5456464674jx2013-10-16
“打死方向盤超過3秒,付出的成本費(fèi)將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過150元! 好車和普通車在高速行駛時(shí),打方向是有區(qū)別的。好車在行駛過程中打方向時(shí),行車電腦會(huì)給方向盤加上阻力,以避免方向盤晃來晃去不穩(wěn)定。而普通車在打方向時(shí),則沒有阻力液壓這
提問者:bmh19622013-05-22
為了不讓駕駛員失去路感,助力器在高速時(shí)是不起作用的,你所說的是在什么工況下呀?助力器有液壓和電動(dòng)兩種,你的車子是哪種?輪胎變形,轉(zhuǎn)向球頭磨損潤(rùn)滑不良,前輪定位參數(shù)不對(duì)也會(huì)有這樣的現(xiàn)象的。
提問者:yuhf8b9gkw92013-06-18
其實(shí)這個(gè)直線行駛,看似很簡(jiǎn)單。 卻是也挺難的。 我教樓主一個(gè)辦法 你們應(yīng)該也是3檔轉(zhuǎn)彎。 然后加速開始直線行駛, 要注意的就是如果車斜的不是很厲害, 最好別動(dòng)方向。 總共100M 很快就到頭了。 如果車斜的厲害, 車往左
提問者:zycchelsea2013-11-03
這種現(xiàn)象可能是你拆方向盤的時(shí)候敲擊了,轉(zhuǎn)向支柱縮短了一點(diǎn),造成轉(zhuǎn)向支柱的十節(jié)發(fā)遲。把它從新裝一下就可以了。
提問者:亂馬0507362013-03-20
比較兩邊氣壓,如果氣壓沒有問題,那么就是懸掛和避震彈簧的問題。 氣壓一定要在標(biāo)準(zhǔn)值,不要太高,剎車效果不好,太低費(fèi)油,而且高速長(zhǎng)途行駛會(huì)爆胎!
提問者:Fay_OO2013-08-12