提問者：orange1282014-10-19 00:00
故障現(xiàn)象：一輛汽車因怠速過高，駕駛員拆開節(jié)氣門體進氣管后，一邊啟動發(fā)動機一邊往里噴化油器清洗劑，當(dāng)時情況是有所好轉(zhuǎn)，但沒多長時間又不行了，怠速居高不下還不如清洗前了。 故障檢修：拆下節(jié)氣門體和怠速控制閥，發(fā)現(xiàn)其內(nèi)部很臟，尤其是怠速控制閥內(nèi)的轉(zhuǎn)閥已被積炭油泥等卡滯而不能關(guān)閉。經(jīng)清洗干凈后裝復(fù)試車，故障排除. 由于發(fā)動機的怠速控制是依靠旁通氣道中怠速控制閥來實現(xiàn)的，冷車時怠速控制閥中的轉(zhuǎn)閥轉(zhuǎn)動角度小而空氣流量大，故產(chǎn)生高怠速，待發(fā)動機升溫后轉(zhuǎn)閥轉(zhuǎn)動的角度增大，空氣流量變小，于是形成正常怠速。 該故障就是由于怠速控制閥過臟引起轉(zhuǎn)閥關(guān)閉不良，進氣量增加才造成轉(zhuǎn)速居高不下。節(jié)氣門體和怠速控制閥等都應(yīng)定期拆下進行清洗維護。不能直接著車噴洗，這樣不但效果不好，而且被沖刷下來的污垢進篇氣缸燃燒，對發(fā)動機也是有害無益的。
回答者：gjhughghjgh2016-12-19 00:00
過高：油耗增加，磨損加快！對新手來說，高點好。過低：產(chǎn)生發(fā)抖，增加積碳，容易熄火。
提問者：yqawa1082013-06-02
原因很多， ，包括怠速馬達，線路。 二是發(fā)動機別的地方出問題，導(dǎo)致怠速不穩(wěn)。包括傳感器故障，發(fā)動機燃燒故障，進氣泄露。 三是外部故障影響。 要確定故障原應(yīng)只能一步一步地檢查。用解碼器看是否有故障碼，沒有就先檢
提問者：tanrenxu2013-03-18
節(jié)氣門的初始開度不對的話,進氣量相對正常情況多,這樣發(fā)動機根據(jù)實際進氣情況,進行相應(yīng)的噴油匹配,也就是油多噴,這樣發(fā)動機轉(zhuǎn)速就偏高了;
提問者：PSiluvu2013-04-13
發(fā)動機怠速不穩(wěn)是汽車常見的故障之一。盡管現(xiàn)在大多數(shù)轎車都有故障自診斷系統(tǒng)，但也會出現(xiàn)汽車有故障而自診斷系統(tǒng)卻顯示正常故障代碼或顯示與故障無關(guān)代碼的情況。這通常是由不受電控單元(ECU)直接控制的執(zhí)行裝置發(fā)生故障或傳統(tǒng)機械
提問者：grisom2013-09-03
一、.因為在進氣過程中會有雜質(zhì)，長時間這些雜質(zhì)就堆積在節(jié)氣門翻板處，時間久了之后積炭就越來越多了。在節(jié)氣門往復(fù)運動的時候會受到阻力，長時間這樣下去發(fā)動機電腦就會調(diào)整節(jié)氣門翻板的位置。也就是說把積炭的位置當(dāng)成了本體，相當(dāng)于
提問者：hdmct2013-04-09
如果其他方面進行過檢查，看是不是空氣流量計的問題，一般現(xiàn)在的汽車在燃料供給方面出現(xiàn)問題后，一般需要對空氣流量計進行檢查，因為這是調(diào)控汽車噴油量及噴油時間最主要的因素�；蛘呖匆幌碌∷倏刂崎y是不是出現(xiàn)了問題。希望對你有幫助。
提問者：nbaf18882013-09-05
