提問者:jmtommyzhu2015-12-28 00:00
絞牙主要是調(diào)節(jié)阻尼的,賽道使用可調(diào)阻尼必備 沒有可調(diào)阻尼的絞牙僅限于美觀使用,本質(zhì)上不算絞牙
回答者:ccnzy2016-12-28 00:00
您好,絞牙的阻尼調(diào)節(jié)在減震筒的彈簧下面,有螺環(huán),用配套的專用扳手?jǐn)Q動即可調(diào)節(jié),軟硬的話是在塔頂位置有六角的螺栓可以調(diào)節(jié)。絞牙的話建議找專業(yè)人員調(diào)試,高低軟硬正規(guī)的是根據(jù)車輛前后左右配重調(diào)節(jié)的。汽車問題,問58車。如有不
提問者:mzmz2902015-02-17
先將阻尼調(diào)到九段(最軟)然后開出去試車 若覺得不行往下調(diào)兩段以此類推你覺得合適時(shí)再一段地調(diào) 問題就解決了祝好運(yùn)多給點(diǎn)分
提問者:ichaoliu2014-09-18
避震阻尼的調(diào)節(jié),最明顯的效果是,使車輛行經(jīng)不平路面時(shí)的動態(tài)反應(yīng)產(chǎn)生變化。然而對于高階使用者來說,阻尼可調(diào),會影響到避震器上下移動時(shí)輪胎的接地性以及抓地力,同時(shí)不同阻尼值,對于車子在避震器在拐彎時(shí)通過壓縮/拉伸,表達(dá)出的動
提問者:ud0o0bu2014-06-25
絞牙阻力與彈簧的硬度。參考以下。大部分絞牙避震都帶有阻尼調(diào)節(jié)這個(gè)功能。這個(gè)功能最初是為了賽事而開發(fā)的,其目的是為了能讓一個(gè)避震機(jī)可以搭配不同K數(shù)的彈簧,增加避震機(jī)的適用性。以及能夠根據(jù)車手的駕駛習(xí)慣以及賽道的特性,對避震
提問者:2016-09-08
阻尼,懸掛結(jié)構(gòu),不是一個(gè)概念,分別指的是兩個(gè)位置 阻尼指的是避震器桶身的拉伸力度,俗稱阻尼大小 而麥弗遜指的是,A字?jǐn)[臂的前懸掛結(jié)構(gòu),兩個(gè)部位
提問者:liujichao02015-11-17
有。阻尼氣壓可調(diào)摩托車后減震器,它包括獨(dú)立氣缸體、阻尼器、外彈簧、活塞桿和彈力調(diào)節(jié)器等部分,在獨(dú)立氣缸體內(nèi)的氣囊上有一個(gè)氣閥,通過氣閥增加或減少氣囊內(nèi)的普通壓縮空氣來調(diào)節(jié)壓縮阻尼力的大小,從而達(dá)到調(diào)整預(yù)載荷的目的。本
提問者:jjxlsjdpo82013-04-17