提問者：mxnji2014-09-20 00:00
更換排氣筒，是換那種叫什么尾壓什么的?? 還有所謂的死氣喉是什么東西?? 怎樣能發(fā)出跑車的聲音???那中很粗的排氣筒叫什么|??
1.與引擎缸蓋排氣口相連的部分叫排氣歧管，俗稱死氣蕉，作用是將流經(jīng)缸蓋排氣口的廢氣收集后，令到其可以暢順排走; 2.渦輪增壓的引擎中，渦輪增壓廢氣端出口之后的那條叫FRONT PIPE，中文“頭批”;NA引擎內(nèi)除了起橋梁作用，使廢氣流入三元催化外，還有一個就是可以令引擎與排氣管實(shí)現(xiàn)軟性連接; 3.之后的就是起環(huán)保作用的“三元催化器”，作用不需要多講都知道，就是為了自己臺愛車不會整天被人截下測廢氣外加罰款; 4.再后就是中鼓(FRONT SILENCER)，如果是用在賽車上的話，應(yīng)該說中鼓的作用并不大，甚至可以取消掉，然而如果是街車的改裝，簡單的講就是為了減少排氣時的共鳴現(xiàn)象; 5.守尾關(guān)的叫排氣鼓(REAR SILENCER)，俗稱死氣喉，也算是目前最多人改裝的部分 我們一般所說的排氣系統(tǒng)是指從連接燃燒室的排氣口，經(jīng)由排氣歧管，排氣管中段至排氣管尾段，就是整個廢氣排放流程。按照汽車發(fā)動機(jī)的四個往復(fù)動作-進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣來看，如果排氣系統(tǒng)無法迅速排光燃燒后的廢氣，則接下來的進(jìn)氣行程必定也沒辦法快速、完全地吸入新鮮空氣;尤其此刻殘留在燃燒室內(nèi)的廢氣，還會影響到下一次的燃燒效率，這樣一來，動力表現(xiàn)自然不會理想，這便是為何要改裝排氣系統(tǒng)的主要目的。 更換原車排氣系統(tǒng)的頭、中、尾段，使發(fā)動機(jī)排氣更順暢從而提高動力性，是現(xiàn)在改裝排氣系統(tǒng)的最主要方法。由于原廠頭段百分之八十都是大量開模的鑄鐵制品，內(nèi)管粗糙且各歧管長度也不相同，加上接合的方式、距離、形狀同樣不夠周全，因此非常容易產(chǎn)生排氣干涉現(xiàn)象。如果更換一個芭蕉頭，那么這種情況就可大為改觀。由改裝廠制作的芭蕉頭一般內(nèi)壁都會采用平滑的不銹鋼材質(zhì)，講究的廠商還在歧管連底座和接角的部位，實(shí)施無段差的熔接研磨，以此取得減少阻力、加速氣流的功效。而且優(yōu)質(zhì)的芭蕉頭各歧管長度統(tǒng)一，壓力差小，對提高發(fā)動機(jī)整體吸排氣效率也非常有利。
回答者：3jia82016-09-20 00:00
簡單的改裝 使用鉑金火花塞 超導(dǎo)高壓線。。復(fù)雜的改裝 可以換凸輪軸增加進(jìn)氣量 控制單元刷版。
提問者：生命力1234562017-04-13
公安部發(fā)布了修訂后的《機(jī)動車登記規(guī)定》，引人注意的是其中放寬了一些對機(jī)動車改裝方面的限制，包括更換發(fā)動機(jī)和車身車架在內(nèi)的改裝都明文規(guī)定可以在改裝后再行登記。既然新規(guī)定已經(jīng)放出了肯定的信號，汽車改裝界自然也不會平靜又將風(fēng)生
提問者：Boloverlz2013-09-10
調(diào)音前的準(zhǔn)備工作： 1）、將主機(jī)的附加功能全部恢復(fù)到出廠默認(rèn)狀態(tài)，高、中、低音全部置中，就是即不增加也不衰減，前后聲場、左右平衡也一樣，（這種狀態(tài)我們暫且稱之為中間狀態(tài)吧，這樣做的好處是—即使每張碟的錄音效果都不一
提問者：lhy8m2013-06-02
車身顏色不得超過三種 對車輛進(jìn)行改裝無非兩種：改外觀內(nèi)飾和改性能，其中，追求外觀和內(nèi)飾改造的人數(shù)最多，大約占到了九成。 對車身外觀的改裝，除了加裝夸張尾翼和大包圍，更換寬大的輪圈外，車體彩繪也是外觀改裝的主要
提問者：kaiyue3152013-03-05
步驟一：購買電池，車用電池，豐田，比亞迪，通用都有賣步驟二：購買電動機(jī)，汽車本身的發(fā)動機(jī)可保留或不保留步驟三：購買驅(qū)動控制器，比亞迪的約1W5左右，豐田Pruis的和通用的約1W左右。步驟四：購買檔位控制器等等步驟四：調(diào)
提問者：amayleeo2013-06-17
如果改成雙燃料，沒有任何問題。但費(fèi)用較高。 如果只是加控制器，首先注意是不是質(zhì)量過硬，賣家對于汽車的電子控制理論了解多少。不連接氧傳感器的控制器剛使用時省，但使用一段時間后有些車型的使用者反映怎么不怎么省呀。。。呵呵。
提問者：a856333082013-04-09
