汽車音響改裝怎么調音？

最佳答案

　　調音前的準備工作：　　1）、將主機的附加功能全部恢復到出廠默認狀態(tài)，高、中、低音全部置中，就是即不增加也不衰減，前后聲場、左右平衡也一樣，（這種狀態(tài)我們暫且稱之為中間狀態(tài)吧，這樣做的好處是—即使每張碟的錄音效果都不一樣，我們都可以利用調整功能適當的增加一些高音和低音來補充，反之，可以利用來削減）　　2）、將功放的音量（GAIN）全部設置在最低的位置（MIN）　　3）FILTER（濾波器設定）設置在OFF　　4）CROSSOVER（截止頻率）設置在最低（如圖就是50HZ）　　5）低音炮功放同樣是這樣處理　　為什么這樣做？接下來我一步一步解釋�！　�2011-7-29 15:56 上傳下載附件 (29.1 KB)　　調音開始了�！　〉谝徊剑骸　￠_主機，播放一些高保真的人聲碟或低音動態(tài)強勁一些的碟，將音量扭到過半或3/5的位置（這里的做法和教材上有所不同，教材上講求將功放調整成最大的不失真功率輸出，我這樣做的原因是：一、改裝店的所謂調音師傅有些也很菜，很多人未必分得出失真的臨界點。作為車主的話，沒有這方面的經驗就更不用說了。二、很多店家和車主并不知道低音的重要性，為了遷就價格，低音炮和低音功放往往只是勉強夠用，當前聲場的聲壓上來了，低音炮就跟不上去了。我的做法更容易使低音和前聲場的中低音銜合，更容易產生豐滿的低音）　　第二步：　　如圖所示，假如CHANNEL-1/2是接前車門喇叭（前聲場），CHANNEL-3/4 接后門喇叭（后聲場），那么我們先將CHANNEL-1/2的GAIN扭大，直到聲音很大，或者說你可以接受的最大聲音即可，接下來我們將主機的音量關小，放入一張人聲碟或低頻強勁一些的碟片，再將主機音量慢慢開大，直到比你正常聽音稍大為止，好了，這時你該仔細的聽聽，人聲是否清晰？會不會有鼻音？或者聲音偏蒙？（這個聽，其實也是不拆車門檢驗隔音減震質量好壞的方法之一，假如聲音清晰沒有鼻音，或者低頻出來彈性很好，沒有尾隨的“嗡嗡”聲，低頻一下一下不發(fā)蒙，那恭喜你，你的前門隔音減震安裝基本滿分了，在這種狀態(tài)下，你的前門中低音將會發(fā)揮最佳的狀態(tài)，假如改裝店在隔音減震的環(huán)節(jié)上收了你很多錢，那么這個時候，你該給施工的師傅遞上一口煙，假如收的你很便宜的話，那趕快請師傅吃飯吧）　　2011-7-29 15:56 上傳下載附件 (29.1 KB)　　第三步：　　呵呵，在現在吃快餐式的安裝中，第二步出現的幾率不高，我們講講實際一些的情況，通常，主機音量加大的情況下，都會出現人聲有鼻音，就像感冒一樣，或者感覺發(fā)音不清楚，有低頻發(fā)出的時候會有“嗡嗡”的尾音，這些狀況就是所謂的共振發(fā)聲影響聲音的清晰度。共振會抵消很多聲音的細節(jié)，將聲音的低頻拖慢，將你價值5W的音響器材變成1W的聲音�！　∧怯惺裁崔k法能消除共振呢？隔音減震是一種手段，另外我們可以通過主機或功放上的CROSSOVER（截止頻率）來減低這種發(fā)聲的幾率，我們再來看圖，你可以嘗試將FILTER（濾波器設定）撥到HP（高通）位置，CROSSOVER（截止頻率）的旋鈕扭到60HZ\70HZ\80HZ\90HZ甚至是100HZ，FILTER（濾波器設定）和CROSSOVER（截止頻率）是組合在一起使用的，FILTER（濾波器設定）只有在LP或者HP的狀態(tài)下，CROSSOVER（截止頻率）的調整才會有效果，在聲音不清晰的情況下，我們嘗試旋轉CROSSOVER（截止頻率），看看扭到那個位置人聲的鼻音就消失或者低頻沒有了“嗡嗡”聲，假如在60~70HZ附近，那么，恭喜你，隔音減震還是做得不錯，趕快遞口煙上去吧，假如在80~90HZ附近，但店家收得你便宜，不妨和施工人員討論一下，看看還有沒改進的可能性。如果在100~120HZ附近才沒有鼻音和嗡嗡聲而店家又收得你貴的話，那么你大可將你的語言天分盡情發(fā)揮，施展國罵了，如果很便宜的話，那。。。。。。算了吧，誰叫你貪便宜呢�！　〗忉屢幌翲P（高通）的意思：假如FILTER（濾波器設定）在HP，CROSSOVER（截止頻率）扭到70HZ，那代表70HZ以下的低頻將被濾除，70HZ以下的低音不能輸出到喇叭上去。　　LP（低通）的意思：假如FILTER（濾波器設定）在LP，CROSSOVER（截止頻率）扭到70HZ，那代表70HZ以上的頻率將被濾除，70HZ以上的頻率不能輸出到喇叭上去。LP通常應用在低音炮上�！　�2011-7-29 15:56 上傳下載附件 (29.1 KB)　　第四步：　　接下來就是調整后聲場了，無論前聲場是在什么狀態(tài)，后聲場都要設置在HP狀態(tài)，CROSSOVER（截止頻率）扭到150HZ附近，這時，將主機音量扭大，在正常偏大的音量下，將功放推后聲場的GAIN扭大，就是圖示CHANNEL-3/4，在前座位“感覺”到后聲場有聲音出就是正確的，聽得到的話就代表聲音過大了。　　第五步：　　低音的調整是汽車音響的一個關鍵，調整得好將使聲音發(fā)生天翻地覆的變化。（調試低音最好找個朋友幫忙，一個在車內聽，一個在后面調）�！　≡谇八牟秸{試完成后，將推低音的功放FILTER（濾波器設定）撥到LP（低通）位置，CROSSOVER（截止頻率）扭到最低，再將GAIN扭到前聲場的一半或3/4的位置，接著將主機音量扭到正常偏大的位置，放入一張低頻強勁一些碟，假如低音很多或低音發(fā)蒙的話，那就是GAIN過高了，趕快把低音的GAIN調低點，GAIN正常的話你會感到并沒有什么低音出來，這時，在車后的幫忙者將CROSSOVER（截止頻率）慢慢扭大，在車內的聽感是：低音慢慢出來，但是低音是在身后響而且聲音發(fā)悶發(fā)蒙，隨著CROSSOVER（截止頻率）的調大，低音將逐漸加強、變硬、量感變大，而且低頻會慢慢向前移，CROSSOVER（截止頻率）扭到某一點的時候，你會突然感覺低音和前聲場的低頻結合在一起了，低頻不再從后面發(fā)出了，而是和前門的喇叭整合在一起，從前面發(fā)出了，這個點就是低音喇叭和前門的銜接頻率（低音的GAIN必須和CROSSOVER（截止頻率）一起調整，切記，這點很重要，也是汽車音響最難調試的部分），正確的低音應該是：感覺和前門喇叭一起發(fā)出，從前門傳過來，低頻量感不多不少，到此，整個調試就告一段落，可以安下心來靜靜的聽音樂了，并根據自己的愛好和口味做細調，直到滿意為止。

回答者：OnoonJS2016-01-22 00:00