提問者：zyqzzy5212013-07-29 00:00
你開日本車，即使不是豐田，也有安全隱患 聰明的人總是有的！在2002年，有人研究出了“brakeoverridesystem”(中文有人翻譯成“剎車優(yōu)先系統(tǒng)”，其實(shí)override在這里不是“優(yōu)先”，而是“霸道”。更確切的翻譯應(yīng)該是“剎車是爺”。爺來了，孫子們都給我讓路！)。這是什么意思呢？就是：只要你踩剎車，不論油門信號(hào)是什么，供油系統(tǒng)立刻把油減小到最小，專業(yè)詞匯叫“怠速”，英文叫idle，就是發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速在你不給油門的時(shí)候，小于這個(gè)轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)死火。大于這個(gè)轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)耗油太多，浪費(fèi)。怠速一般是550---750轉(zhuǎn)/分鐘。這個(gè)差異取決于發(fā)動(dòng)機(jī)里邊的慣性輪的重量。 憑記憶，我知道大約在2002年，奔馳買了這個(gè)專利就把奔馳車裝上了這個(gè)brakeoverridesystem(剎車是爺系統(tǒng))。2003年，美國車，比如Chryslers也買了這個(gè)專利把新車安裝了這個(gè)系統(tǒng)。接著，寶馬、大眾（vw）等歐洲其它車也都安裝上了這個(gè)系統(tǒng)。如果你買的是2010年的日本車，除了Nissan外，其它的車都沒有這個(gè)系統(tǒng)。2011年以后，美國可能不允許在美國賣車，除非安裝了這個(gè)系統(tǒng)�！ ∠旅嬲�?wù)動(dòng)袥]有這個(gè)系統(tǒng)的差異。首先，別說豐田車導(dǎo)致19條人命，即使不死人，車禍也不是小事�！ ⊥瑯拥能�，安裝不安裝這個(gè)系統(tǒng)，剎車的容易程度差異很大。比如，在70邁的速度下剎車，有沒有這個(gè)系統(tǒng)，剎住車所需要的距離相差超過12英尺！車子體重差不多的6缸Nissan出的2010InfinitiG37，由于有“剎車是爺系統(tǒng)”，比6缸的Toyota出的2010車，在100邁的速度下剎車，剎住的距離相差24英尺之巨！
回答者：Okinamak2016-12-21 00:00
德系的車輛都有配備剎車優(yōu)先系統(tǒng)，同時(shí)日本的尼桑也有配備 其他車商配備的不一定都叫這個(gè)名字，但是功能差不太多 比如豐田的BA系統(tǒng)，雖然不是控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)和變速箱檔位，但是會(huì)根據(jù)剎車踏板踩下的時(shí)間和力度來控制剎車泵的輸出
提問者：2013-11-23
1.新速騰仍然全系標(biāo)配ESP，不過ESP的開關(guān)不見了，無法隨時(shí)關(guān)閉ESP去暴走，個(gè)人認(rèn)為這是由于新速騰定位與老速騰不同的結(jié)果。(esp包含abs和asr) 2.在歐洲車中一般不單獨(dú)講BOS，大部分歐洲的汽車控制單元
提問者：sunnyga2013-09-05
應(yīng)該是ABS58車
提問者：bolws2016-09-29
經(jīng)測試沒有~~
提問者：sseeeiug162013-11-15
汽車召回告訴你~這個(gè)是美國佬給日本在施壓~這個(gè)問題是仁者見仁智者見智~現(xiàn)在聰明的人就直接去買豐田了因?yàn)橐郧皾q價(jià)~現(xiàn)在跌價(jià)~~多少臺(tái)多這個(gè)問題這個(gè)概率很低~德國車美國車~只是現(xiàn)在沒有放出消息召回~現(xiàn)在豐田鬧那么大誰還敢召回
提問者：wjjfh2014-08-28
剎車優(yōu)先系統(tǒng)是指當(dāng)汽車的剎車踏板被踩下時(shí)，不管加速踏板處是否被踩下，車輛的油門立即處于怠速狀態(tài)。 為什么需要?jiǎng)x車優(yōu)先系統(tǒng)？當(dāng)油門踩到最低的時(shí)候，真空管里的真空就沒有了。而剎車用的power brake（動(dòng)力剎車系統(tǒng)
提問者：a5755956622013-03-16
