汽車啟動過程��？

最佳答案

神哪。。。為了自身安全，建議有空和朋友找個地方多練習(xí)練習(xí)。。。 手動檔駕駛需要更多技巧 坐姿 新手朋友的坐姿往往太過靠前，應(yīng)在熟練中慢慢將座椅調(diào)整到正確位置。以右腳輕放剎車踏板，大小腿間角度應(yīng)為鈍角約120度左右或更大，緊踩時大小腿不能完全呈直線，力量充足舒展即可；靠背位置也不應(yīng)過于垂直，盡量將前胸遠(yuǎn)離方向盤，但保證右手輕松獲得換檔桿5檔位置的換檔桿頭部；方向盤在市區(qū)駕駛可以抬至較高，長途駕駛時可放置于較低位置。 視線不應(yīng)緊盯眼前 市區(qū)內(nèi)應(yīng)直視前方五六十米處；高速路面應(yīng)視線應(yīng)在兩百米以上；行進(jìn)中，經(jīng)常同時注視前方幾輛車的運行情況；跟車緩慢移動時至少應(yīng)通過前車尾，看到路面，尤其在坑凹顛簸路段行進(jìn)；必要時，偏出隊列半個車身，以便及早了解前方情況。 換檔時機(jī)（個人經(jīng)驗）： 根據(jù)發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)及駕駛經(jīng)驗，一般市區(qū)行駛時，應(yīng)將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)/分左右。這樣，可以充分發(fā)揮良好動力和兼顧經(jīng)濟(jì)油耗的駕駛模式。 一般發(fā)動機(jī)2000轉(zhuǎn)時的對應(yīng)速度如下 1檔時為15公里時速 2檔時為25公里時速 3檔時為35公里時速 4檔時為55公里時速 5檔時為65公里時速 可根據(jù)發(fā)動機(jī)在上述檔位、時速時的聲音及感覺，合理掌握時機(jī)，及時換檔。 說明： 以上不是換檔時機(jī)，而是每檔的最佳工作狀態(tài)（兼顧油耗與動1力）保持。僅供換檔參考，需要降低油耗的適當(dāng)提前換檔；需要增加動力的可以適當(dāng)滯后換檔。 1檔為起步檔，與倒檔齒比性能基本相同，故不宜持續(xù)高速運行。一般車動產(chǎn)生慣性后即可換入2檔。 換檔時宜干凈利落，不宜拖泥帶水。離合踏板踏下要快，離開要慢。避免換檔后發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變得極低，遇此情況，應(yīng)再次減檔，甚至跳躍減檔。摘檔時，先踩離合再收油門，否則發(fā)動機(jī)會拖慢行駛速度。加檔時，先預(yù)壓油門再松離合。尤其高速行駛中的換檔。 新手起步前，可預(yù)壓油門少許，至發(fā)動機(jī)約1500轉(zhuǎn)/分左右，無須轉(zhuǎn)速表，只要憑感覺，同時再按照快、停、慢三步曲緩放離合踏板，包你次次成功。 由于小型車都有齒輪同步器，故加、減檔時理論上無須采用兩腳離合操作。但在實際操作中，減檔時使用兩腳離合提高了操控合理性，對車輛是很有好處的（通過兩腳離合操作，將兩個檔位的轉(zhuǎn)速變得一致，有效延長同步齒輪環(huán)的壽命，并將換檔齒輪撞擊聲減至最低。尤其運行中2檔轉(zhuǎn)換1檔，必須使用兩腳離合）。 駕校老師時常教誨要兩腳離合，那么怎樣實現(xiàn)呢？ 減檔呼空油兩腳離合法： 踩下離合踏板，并摘檔； 放開離合踏板，補(bǔ)給一腳空油（視換檔前后速度變化大小決定所給空油的大�。�； 踩下離合踏板，并掛入新減檔位。 換檔時機(jī)掌握的熟練程度的自我判斷： 汽車移動后，在不使用離合器踏板的前提下，能夠準(zhǔn)確根據(jù)車速變化將5個檔位隨意變換，并且聽不到明顯齒輪撞擊聲響。 剎車制動 分為主動的踏板制動和被動的發(fā)動機(jī)制動兩種正常行駛中減速要領(lǐng)： 配合前方路況，熟練利用空擋技術(shù)、發(fā)動機(jī)制動技術(shù)控制車速是降低油耗，減少剎車輪轂?zāi)�損且相對安全系數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于緊急剎車的老練手段。 留下充裕制動距離，輕踩剎車踏板，逐漸適當(dāng)加力（適可而止，保證車輛在前方空間能夠停住即可），不要完全踩死。待基本停穩(wěn)后（尚未完全停定），立即放松剎車再輕輕壓下。此時你會發(fā)現(xiàn)，如果車上放一碗水，也不會倒灑，乘客更是不知不覺，從此沒有了前呼后仰的感覺。 緊急剎車往往易造成路面連鎖反應(yīng)導(dǎo)致塞車甚至事故。 下坡、沙土、雨天、冰雪路面等不良條件下，剎車動作更應(yīng)表現(xiàn)得具有預(yù)見性。 需要作出剎車反應(yīng)，將右腳置于剎車踏板的同時，利用后視鏡迅速觀察后方、側(cè)面車道車輛。如無阻礙，可輕轉(zhuǎn)方向變道通過，避免不必要的剎車動作；如有阻礙，盡可能不要采用一腳急剎（緊急情況例外），應(yīng)充分利用前方空間，盡量給后方留有余地。 車停穩(wěn)后，應(yīng)拉起手制動并松開腳踏板，不要養(yǎng)成緊踩剎車的壞習(xí)慣。（因為，剎車尾燈的功率較普通行駛尾燈要大數(shù)倍，常亮發(fā)熱容易燒毀，且紅色光線特別刺眼，影響后方司機(jī)視線。 手動擋汽車坡道起步技巧 坡道起步時，踩下離合器，將擋位移至一檔，然后再拉動手制動，按下手制動按鈕，注意不要松手制動，應(yīng)向后拉，起步一切準(zhǔn)備工作完畢后，右腳松腳制動，腳放到油門踏板,右腳適當(dāng)加油并保持一定轉(zhuǎn)速后，左腳抬離合器踏板，應(yīng)先快抬至接近半聯(lián)動位置，然后再慢抬離合器踏板，同時注意傾聽發(fā)動機(jī)聲音的變化，待發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)聲音發(fā)悶、轉(zhuǎn)速下降時，左腳應(yīng)迅速停住并且保持不動，同時右腳二次加油，以保持足夠的動力能夠順利起步，然后慢松手制動； 1.車向前動時，離合器踏板應(yīng)保持不動，使汽車平穩(wěn)起步，再慢抬離合器踏板至完全結(jié)合； 2.車不動、不溜時，應(yīng)慢抬離合器踏板，車動后，應(yīng)壓住離合器踏板，車平穩(wěn)起步后，慢抬離合器踏板至完全結(jié)合。 坡道起步要點 兩次加油，第一次加油后抬離合器，注意聽發(fā)動機(jī)聲音變化，有變化左腳停住是關(guān)鍵，同時加油是順利起步的保證，慢松手剎、穩(wěn)住左腳是保證平穩(wěn)起步的關(guān)鍵。 快速起步可分手制動和腳制動起步兩種： 制動起步一般適用于坡道較大停車時間較長的場合，具體操作如下:踩下離合器，掛入1擋，準(zhǔn)備工作完畢后，松手制動的同時，右腳適當(dāng)加油，左腳迅速抬離合器踏板至半聯(lián)動(注意傾聽發(fā)動機(jī)聲音變化)，車動慢抬離合器踏板平穩(wěn)起步。 腳制動起步是最常使用的,十字路口或短時停車一般都是采用腳制動起步,具體操作如下:踩下離合器，掛入1擋，準(zhǔn)備工作完畢后，右腳松腳制動踏板，迅速回油門踏板并適當(dāng)加油，同時左腳迅速抬離合器踏板至半聯(lián)動，車動慢抬離合器踏板平穩(wěn)起步。 快速起步要點 腳制動起步一般從離剎車到車動大概時間是三秒,左腳抬、右腳下，車動左腳及時停住是不至于離合器踏板抬得過多，造成起步不平穩(wěn)，抬的過少，造成有坡溜車或起步慢的原因。 一般遇紅燈時,使用腳制動配合離合器和油門快速起步，配合好是不會溜車和熄火的，現(xiàn)將操作原理說一下： 一般路口在停車線停車是不會溜車的，這是因為路口條件允許，在設(shè)計時一般在停車線以外有段距離是較平坦的，以防溜車，特殊情況除外． 進(jìn)入路口后一般就不一樣了，路口在設(shè)計和施工中，路口中心點較高，所以，踩下離合器，停車后，腳制動不要抬，等待時間較短時，離合器不抬．擋位也不用摘（如果是二擋以上，應(yīng)直接掛入一檔，準(zhǔn)備起步），起步時，右腳松腳制動的迅速回油門，同時，根據(jù)坡道大小和載客多少，適度加油，左腳同時迅速抬至車動（專業(yè)叫半聯(lián)動），油門正好跟上，慢抬離合器平穩(wěn)起步．只要是左右腳配合好并且迅速是不會溜車和熄火的，為什么松腳制動左右腳配合好不會溜車在講一下： 汽車制動分為腳制動和手制動，腳制動又叫行車制動，作用是控制汽車減速、停車。手制動又叫駐車制動，它的作用是保證汽車停車時不溜動，緊急制動時，又可配合腳制動同時使用。 保證汽車坡道不溜車最少一個條件： 一、拉緊手制動． 二、踩下腳制動并保持有足夠的制動力。 三、半聯(lián)動并能克服下坡阻力。 四、掛擋(低速擋不易溜車）抬起離合器，發(fā)動機(jī)牽阻應(yīng)大于下坡阻力． 制動坡起時，松腳制動后，不溜車的一個條件都沒有了，快速起步為什么不會溜車哪？因為，松腳制動踏板后，到完全解除制動有一定的時間，專業(yè)叫制動系的反應(yīng)時間，在這段時間里，左腳抬到車動（半聯(lián)動），右腳適時加油，慢抬離合器，保證汽車不溜、不竄、不熄火，平穩(wěn)起步是沒有問題的． 關(guān)于抬離合器踏板低點是否能夠起步的問題的解答： 離合器的作用是可以使發(fā)動機(jī)的動力與傳動系暫時分離和平穩(wěn)的結(jié)合，以便汽車換擋或平穩(wěn)的起步． 汽車的離合器踏板受（左腳）外力可以向下運動，解除對離合器踏板外力后，離合器踏板在壓盤彈簧、分離軸承回位彈簧、踏板回位彈簧作用下，向上彈起，踏板上下運動的行程專業(yè)叫離合器踏板行程．上面較輕能運動的行程，叫離合器踏板自由行程，向下較重一直到底這段行程叫離合器踏板工作行程，離合器踏板自由行程一般為20－40毫米．過大，踏板抬點就能走，但容易造成分離不徹底，掛擋不易．．． 手動擋駕駛最合理的換擋方式【駕駛技巧】 離合器篇 駕駛手動擋車子要做到手腳并用，如果動作不協(xié)調(diào)，就會變得手忙腳亂，不光控制困難，而且還有可能損傷離合器。 控制離合器的注意事項： 1.正確的踩離合器的姿勢是，腳掌踏在離合器踏板上，腳跟要貼著地面，當(dāng)離合器踩到最低點時，膝蓋要保持微曲。切勿用腳尖踩踏版或腳跟離地，避免力量不夠或下滑。 2.踩離合器時，要踩到最低(地板)，避免長時間處于半接合狀態(tài)，這樣便可以確保離合器完全分離，不至于磨損。 3.開車時，離合器不要放的太快或刻意將引擎轉(zhuǎn)速提升得過高，這會加速離合器的損耗。 4.永遠(yuǎn)在踩低離合器時才換擋。 5.踩離合器時，油門應(yīng)該放開。 6.若未能順利換擋，可以先放開離合器，然后再踩離合器一次，再換擋，切勿強(qiáng)行換擋，否則會讓變速箱的齒輪產(chǎn)生摩擦。 7.行車中，切勿右腳踩離合器。 手勢篇 每個人唱歌的時的手勢都會有所不同，駕駛手動當(dāng)車子時的換擋手勢也不同。事實上，自從有手動擋車子至今，都沒有一套完全正確的換擋手勢規(guī)則，因為每個人的換擋手勢都不盡相同，但如何能換得順暢、換的舒服，卻足以影響到駕駛者的信心、換擋的準(zhǔn)確性及安全性。以下提供一套比較大眾化的手勢，供各位新手參考。 加擋 空擋→1擋：右手把擋把往內(nèi)側(cè)推，然后往上推入1擋。 1擋→2擋：握住擋把，將其向下拉入2擋 2擋→3擋：用手將擋把向上推入3擋。 3擋→4擋：用掌心輕扣住擋把，手指分開抓住擋把，向下拉入4擋后，手掌仍然包著擋把。 4擋→5擋：反手向外推擋把，之后向上推入5擋。 減擋 5擋→4擋：在5擋向下拉擋把，切入4擋。 4擋→3擋：握住擋把，向上推入3擋。 3擋→2擋：向下推入2擋。 2擋→1擋：向上推入1擋。 換擋篇 什么時候是換擋的最佳時機(jī)？這是很多手動車駕駛者常遇到的問題。很多人以為無聲的換擋就是正確的，于是在引擎還未到達(dá)最佳轉(zhuǎn)數(shù)時就盲目換擋，這樣倒也未嘗不可，只是比較耗油而已。因為轉(zhuǎn)數(shù)過低的話，駕駛者必須增加供油量，才能維持正常的力量輸出，其實引擎在接近扭力峰值輸出的轉(zhuǎn)速行車，是最省油的。 以1.5升排量的家庭用車在平路上行走為例，最理想的換擋時機(jī)大致如下： 1擋起步：約1500rpm 1擋轉(zhuǎn)2擋：20km/h 2擋轉(zhuǎn)3擋：30km/h 3擋轉(zhuǎn)4擋：40km/h 4擋轉(zhuǎn)5擋：50km/h 轉(zhuǎn)入抵擋也是一樣，不要等轉(zhuǎn)速過低，車輛幾乎沒有力氣時才減擋，這樣會增加引擎負(fù)擔(dān)。要車輛保持一定的驅(qū)動力和速度，減少引擎負(fù)擔(dān)，及早減擋是必要的，特別是上坡、車輛慢速行駛和負(fù)重行駛的時候。 一般來說，最佳的減擋時間大致如下： 5擋換4擋：55km/h 4擋換3擋：45km/h 3擋換2擋：35km/h 2擋換1擋：25km/h 自動擋的車嘛。這都沒了離合器，當(dāng)然就沒什么好說的了，就知道會轉(zhuǎn)彎，會剎車和油門，會幾個簡單換擋就OK了。 最主要的還是車感。需要多練習(xí)。還是一句話，為了自身生命財產(chǎn)安全和他人生命財產(chǎn)安全，多練習(xí)練習(xí)。

回答者：appleliu8522016-03-19 00:00