提問者：fubingjie2013-04-12 00:00
只有兩大類!行駛異響,操控(行駛)不穩(wěn)定! （一）平路，顛路異響:1.各種軟連接的彈性交接老化,裝配不良,預(yù)進(jìn)度不夠等；2.非彈性元件外力作用下產(chǎn)生形變裂,正常使用中磨損和異常磨損時裝配部位產(chǎn)生間隙，在行駛中異響；3.減震器漏油和磨損產(chǎn)生和垂直于軸向間隙偏大產(chǎn)生異響和見證效果偏弱等 （二）高速行駛車身部穩(wěn)定，跑偏和胎面磨損異常：前后輪前束，前后輪外傾角，主銷后傾角異常，主要由（上，下）支臂變形或彈性交接老化斷裂失效，減震變形，輪轂軸承磨損，轉(zhuǎn)向節(jié)變形等等 基本給你回答完了!異響的種類有好多種,基本有這些產(chǎn)生!行駛異常也給說了,要說詳細(xì)只有具體問題具體分析,說完了要寫幾本書了更何況車的種類型號懸架行駛也不一樣,所以只有籠統(tǒng)的告訴你!
回答者：binbin_xia2016-04-12 00:00
汽車懸架的形式分為非獨(dú)立懸架和獨(dú)立懸架兩種：非獨(dú)立懸架的車輪裝在一根整體車軸的兩端，當(dāng)一邊車輪跳動時，影響另一側(cè)車輪也作相應(yīng)的跳動，使整個車身振動或傾斜，汽車的平穩(wěn)性和舒適性較差，但由于構(gòu)造較簡單，承載力大，目前仍有部分
提問者：fupingzi5222014-09-29
你好，當(dāng)然是五連桿的懸架好，扭力懸架其實(shí)就相當(dāng)于非獨(dú)立懸架，舒適性不好。58車
提問者：summer06062017-01-12
題目：電控懸架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修電子技術(shù)與汽車技術(shù)的結(jié)合形成了一門新技術(shù)——汽車電子技術(shù)，隨著汽車電子技術(shù)的日趨完善，時至今日，汽車電子化已達(dá)到相當(dāng)高的程度。汽車電子技術(shù)已成為一個國家汽車工業(yè)發(fā)展的標(biāo)志。汽車中懸架
提問者：zhaojun1032332016-04-29
汽車懸架的形式分為非獨(dú)立懸架和獨(dú)立懸架兩種：非獨(dú)立懸架的車輪裝在一根整體車軸的兩端，當(dāng)一邊車輪跳動時，影響另一側(cè)車輪也作相應(yīng)的跳動，使整個車身振動或傾斜，汽車的平穩(wěn)性和舒適性較差，但由于構(gòu)造較簡單，承載力大，目前仍有部分
提問者：CSdestiny2016-07-28
你好 鐵質(zhì)的 。 希望對你有幫助，感謝你對我們的支持，你的支持就是我們的動力。如果還有什么疑問歡迎追問！祝你行車愉快！
提問者：wadt12016-04-04
一、懸架系統(tǒng)的維修主要是對各元件的安裝及功能檢查，要求元件不的有松動、變形、磨損過度、間隙過大、彈力減弱等缺陷；特別是懸架臂變形、襯套及球頭節(jié)磨損，將使車輪定位失準(zhǔn)，易發(fā)生故障。檢修費(fèi)用因車型、地域、修理店水平等差異較大
提問者：yangnaizhao2016-07-03
