提問者：W1388070762013-04-08 00:00
差速鎖是相對(duì)于差速器來說的，也就是相對(duì)于驅(qū)動(dòng)輪來說的，對(duì)于只有前輪驅(qū)動(dòng)的車來說，當(dāng)你把車架空以后，你旋轉(zhuǎn)其中的一個(gè)后輪，另一側(cè)的后輪是不會(huì)動(dòng)的，如果你旋轉(zhuǎn)其中一個(gè)前輪，另一側(cè)的前輪會(huì)跟著向相反的方向轉(zhuǎn)動(dòng)的，這個(gè)就是差速器產(chǎn)生的效果，因?yàn)檐囋谵D(zhuǎn)彎的時(shí)候，內(nèi)外驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)數(shù)是不一樣的，如果沒有差速器，就不能轉(zhuǎn)彎了，如果對(duì)于一個(gè)沒有差速鎖的差速器來說，當(dāng)一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪打滑的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力會(huì)全部消耗在這個(gè)打滑的輪上，如果有了差速鎖，會(huì)將打滑的半軸鎖住，然后將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力分配到其他的驅(qū)動(dòng)輪上，樓主的問題可以這樣回答，1、左后輪不轉(zhuǎn)，右后輪或其他的三個(gè)輪轉(zhuǎn)，2、限滑差速鎖也叫LSD，就是兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速差值在被允許的范圍內(nèi)，保證正常的轉(zhuǎn)彎等行駛性能的類差速器，也就是當(dāng)一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪打滑的時(shí)候，會(huì)將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力分配到其他三個(gè)輪子上，機(jī)械差速鎖保養(yǎng)比較困難，費(fèi)用較高，壽命太短，但反應(yīng)靈敏，響應(yīng)速度快，因?yàn)樗南藁壤筛鶕?jù)壓板和離合片的不同組合來實(shí)現(xiàn)，限滑差速鎖就是防止某一個(gè)輪打滑用的，打滑的時(shí)候，打滑輪也有動(dòng)力，也可以說是打滑輪的轉(zhuǎn)數(shù)要比其他沒打滑的輪的轉(zhuǎn)數(shù)低，低多少就取決于之前說的那個(gè)允許的范圍，所以第二個(gè)問題的回答應(yīng)該是四個(gè)輪都轉(zhuǎn)，只是轉(zhuǎn)數(shù)不同，機(jī)械差速鎖只是限滑差速器的一種，是電腦控制液壓泵的工作來實(shí)現(xiàn)的，說白了，差速器的主要作用是調(diào)整車過彎時(shí)內(nèi)外側(cè)驅(qū)動(dòng)輪速度的不同防止車側(cè)翻的，差速鎖就是在一個(gè)輪打滑時(shí)，通過ABS作用打滑輪，降低打滑輪的速度，通過這種方式來調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力分配的，就是要模擬打滑輪對(duì)地的摩擦力比另一端輪子對(duì)地的摩擦力大的效果，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力就會(huì)被分配到另一側(cè)的驅(qū)動(dòng)輪上了，此外，差速鎖不可能自己控制，你通過踏板怎么控制兩側(cè)的驅(qū)動(dòng)輪的動(dòng)力�。亢呛�，哪吒也未必能勝任啊，
回答者：xiuxhz8182016-04-08 00:00
普通差速器，雖然可以允許左右車輪以不同速度轉(zhuǎn)動(dòng)，但當(dāng)其中一個(gè)車輪空轉(zhuǎn)時(shí)，另一個(gè)在良好路面上的車輪也得不到扭矩，汽車就失去了行駛的動(dòng)力。在這種情況下，還不如沒有差速器更好。這樣兩個(gè)車輪連在一起，動(dòng)力至少可以傳遞到另一側(cè)車輪
提問者：puian6n8zkc02013-03-07
啟用輪差速器鎖是解決一側(cè)車輪空轉(zhuǎn)問題，正常行駛時(shí)必須斷開;啟用軸差速器鎖是后四輪全驅(qū)，平時(shí)可以斷開，更經(jīng)濟(jì)些。
提問者：avtwfdyf422013-10-18
關(guān)于樓主的這個(gè)問題:130汽車后橋應(yīng)該是沒有差速鎖的.
提問者：idzhmr2016-07-21
什么是差速器 差速器就是一種將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩一分為二的裝置，允許轉(zhuǎn)向時(shí)輸出兩種不同的轉(zhuǎn)速。 在現(xiàn)代轎車或貨車，包括許多四輪驅(qū)動(dòng)汽車上，都能找到差速器。這些四輪驅(qū)動(dòng)車的每組車輪之間都需要差速器。同樣，其兩前輪和兩后
提問者：zjh89327582014-06-25
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力經(jīng)離合器、變速器、傳動(dòng)軸，最后傳送到驅(qū)動(dòng)橋再左右分配給半軸驅(qū)動(dòng)車輪，在這條動(dòng)力傳送途徑上，驅(qū)動(dòng)橋是最后一個(gè)總成，它的主要部件是減速器和差速器�！p速器的作用就是減速增矩，這個(gè)功能完全靠齒輪與齒輪之間的嚙合
提問者：joy小木木2016-01-05
簡單來說，差速鎖就是一個(gè)用來鎖定差速器的裝置。 差速鎖的作用是當(dāng)一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪打滑時(shí)，將差速器殼與半軸鎖緊成一體，使差速器失去差速作用，可以把全部扭矩轉(zhuǎn)移到另一側(cè)驅(qū)動(dòng)輪上。差速鎖很好的解決了汽車在一側(cè)車輪打滑時(shí)出現(xiàn)的動(dòng)力
提問者：2013-05-08
