提問(wèn)者：joy小木木2016-01-05 00:00
行星齒輪 差速器殼 工作原理我不明白 希望能得到幫助
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力經(jīng)離合器、變速器、傳動(dòng)軸，最后傳送到驅(qū)動(dòng)橋再左右分配給半軸驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，在這條動(dòng)力傳送途徑上，驅(qū)動(dòng)橋是最后一個(gè)總成，它的主要部件是減速器和差速器�！p速器的作用就是減速增矩，這個(gè)功能完全靠齒輪與齒輪之間的嚙合完成，比較容易理解。而差速器就比較難理解，什么叫差速器，為什么要“差速”? 汽車(chē)差速器是驅(qū)動(dòng)橋的主件。它的作用就是在向兩邊半軸傳遞動(dòng)力的同時(shí)，允許兩邊半軸以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，滿(mǎn)足兩邊車(chē)輪盡可能以純滾動(dòng)的形式作不等距行駛，減少輪胎與地面的摩擦�！ 〔钏倨鞯倪\(yùn)作原理直線(xiàn)行駛時(shí)的特點(diǎn)是左右兩邊驅(qū)動(dòng)輪的阻力大致相同。從發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力首先傳遞到差速器殼體上使差速器殼體開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)。接下來(lái)要把動(dòng)力從殼體傳遞到左右半軸上，我們可以理解為兩邊的半軸齒輪互相在“較勁”，由于兩邊車(chē)輪阻力相同，因此二者誰(shuí)也掰不過(guò)對(duì)方，因此差速器殼體內(nèi)的行星齒輪跟著殼體公轉(zhuǎn)同時(shí)不會(huì)產(chǎn)生自轉(zhuǎn)，兩個(gè)行星齒輪咬合著兩個(gè)半軸齒輪以相同的速度轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣汽車(chē)就可以直線(xiàn)行駛了!假設(shè)車(chē)輛現(xiàn)在向左轉(zhuǎn)，左側(cè)驅(qū)動(dòng)輪行駛的距離短，相對(duì)來(lái)說(shuō)會(huì)產(chǎn)生更大的阻力。差速器殼體通過(guò)齒輪和輸出軸相連，在傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)速不變情況下差速器殼體的轉(zhuǎn)速也不變，因此左側(cè)半軸齒輪會(huì)比差速器殼體轉(zhuǎn)得慢，這就相當(dāng)于行星齒輪帶動(dòng)左側(cè)半軸會(huì)更費(fèi)力，這時(shí)行星齒輪就會(huì)產(chǎn)生自傳，把更多的扭矩傳遞到右側(cè)半軸齒輪上，由于行星齒輪的公轉(zhuǎn)外加自身的自傳，導(dǎo)致右側(cè)半軸齒輪會(huì)在差速器殼體轉(zhuǎn)速的基礎(chǔ)上增速，這樣以來(lái)右車(chē)輪就比左車(chē)輪轉(zhuǎn)得快，從而使車(chē)輛實(shí)現(xiàn)順滑的轉(zhuǎn)彎。減速器功能 汽車(chē)在拐彎時(shí)車(chē)輪的軌線(xiàn)是圓弧，如果汽車(chē)向左轉(zhuǎn)彎，圓弧的中心點(diǎn)在左側(cè)，在相同的時(shí)間里，右側(cè)輪子走的弧線(xiàn)比左側(cè)輪子長(zhǎng)，為了平衡這個(gè)差異，就要左邊輪子慢一點(diǎn)，右邊輪子 快一點(diǎn)，用不同的轉(zhuǎn)速來(lái)彌補(bǔ)距離的差異�！∪绻筝嗇S做成一個(gè)整體，就無(wú)法做到兩側(cè)輪子的轉(zhuǎn)速差異，也就是做不到自動(dòng)調(diào)整。為了解決這個(gè)問(wèn)題，早在一百年前，法國(guó)雷諾汽車(chē)公司的創(chuàng)始人路易斯·雷諾就設(shè)計(jì)出了差速器這個(gè)東西�！ 〔钏倨鲗�(duì)越野性能的影響 由于差速器允許車(chē)輪以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)，所以在泥濘等路面，當(dāng)一個(gè)車(chē)輪打滑時(shí)，動(dòng)力全部消耗在飛快轉(zhuǎn)動(dòng)的打滑車(chē)輪上了，其他車(chē)輪會(huì)失去動(dòng)力。通俗的話(huà)說(shuō)，差速器是讓車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)候內(nèi)外輪有輪速差用的，否則車(chē)輛轉(zhuǎn)彎就會(huì)困難，但是差速器在越野道路上就是幫倒忙的。 因此，在四驅(qū)車(chē)上，還需配有限制和防止打滑的裝置，如差速鎖、限滑差速器、牽引力控制系統(tǒng)等。
回答者：W26971342016-01-07 00:00
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，差速鎖就是一個(gè)用來(lái)鎖定差速器的裝置。 差速鎖的作用是當(dāng)一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪打滑時(shí)，將差速器殼與半軸鎖緊成一體，使差速器失去差速作用，可以把全部扭矩轉(zhuǎn)移到另一側(cè)驅(qū)動(dòng)輪上。差速鎖很好的解決了汽車(chē)在一側(cè)車(chē)輪打滑時(shí)出現(xiàn)的動(dòng)力
提問(wèn)者：2013-05-08
關(guān)于樓主的這個(gè)問(wèn)題:130汽車(chē)后橋應(yīng)該是沒(méi)有差速鎖的.
提問(wèn)者：idzhmr2016-07-21
什么是差速器 差速器就是一種將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩一分為二的裝置，允許轉(zhuǎn)向時(shí)輸出兩種不同的轉(zhuǎn)速。 在現(xiàn)代轎車(chē)或貨車(chē)，包括許多四輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)上，都能找到差速器。這些四輪驅(qū)動(dòng)車(chē)的每組車(chē)輪之間都需要差速器。同樣，其兩前輪和兩后
提問(wèn)者：zjh89327582014-06-25
啟用輪差速器鎖是解決一側(cè)車(chē)輪空轉(zhuǎn)問(wèn)題，正常行駛時(shí)必須斷開(kāi);啟用軸差速器鎖是后四輪全驅(qū)，平時(shí)可以斷開(kāi)，更經(jīng)濟(jì)些。
提問(wèn)者：avtwfdyf422013-10-18
普通差速器，雖然可以允許左右車(chē)輪以不同速度轉(zhuǎn)動(dòng)，但當(dāng)其中一個(gè)車(chē)輪空轉(zhuǎn)時(shí)，另一個(gè)在良好路面上的車(chē)輪也得不到扭矩，汽車(chē)就失去了行駛的動(dòng)力。在這種情況下，還不如沒(méi)有差速器更好。這樣兩個(gè)車(chē)輪連在一起，動(dòng)力至少可以傳遞到另一側(cè)車(chē)輪
提問(wèn)者：puian6n8zkc02013-03-07
差速鎖是相對(duì)于差速器來(lái)說(shuō)的，也就是相對(duì)于驅(qū)動(dòng)輪來(lái)說(shuō)的，對(duì)于只有前輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)來(lái)說(shuō)，當(dāng)你把車(chē)架空以后，你旋轉(zhuǎn)其中的一個(gè)后輪，另一側(cè)的后輪是不會(huì)動(dòng)的，如果你旋轉(zhuǎn)其中一個(gè)前輪，另一側(cè)的前輪會(huì)跟著向相反的方向轉(zhuǎn)動(dòng)的，這個(gè)就是差速器
提問(wèn)者：W1388070762013-04-08
