提問者：sjn19702013-03-14 00:00
氣門間隙，指的是發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)上面的進(jìn)氣氣門以及排氣氣門與由凸輪軸帶動的氣門搖臂之間的間隙，一般是使用過后或者輕微磨損后氣門間隙就會加大，發(fā)動機(jī)啟動后就會發(fā)出有規(guī)律的搖臂敲打氣門的響聲，這時候就是氣門間隙過大，需要調(diào)整，氣門的調(diào)整需要先了解這款車是不是能調(diào)整氣門間隙，比如液壓自調(diào)式的，是不能調(diào)整的，另一個是這種發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣與排氣氣門實際間隙值應(yīng)該是多少，比如進(jìn)氣間隙0.2mm 排氣0.3 熱態(tài)狀態(tài)下，知道數(shù)值后，把附件拆掉，把火嘴拆下（可以不拆但是壓力很高曲軸難轉(zhuǎn)動），搖動曲軸在1缸位置，然后用“雙排不進(jìn)法（4缸發(fā)動機(jī)點火正時1-3-4-2）”進(jìn)行調(diào)整不同的發(fā)動機(jī)比如V6或者V8的調(diào)整手續(xù)不一樣需要了解后才可以方便調(diào)整，然后用厚薄尺，也叫塞尺，對氣門進(jìn)行測量，如果偏松則跳到規(guī)定間隙即可。
回答者：qq89242492016-03-14 00:00
汽車發(fā)動機(jī)頂氣門活塞的部分原因：1、沒有定期更換正時皮帶，皮帶斷裂所致。 2、雨天行駛，由于雨水進(jìn)入進(jìn)氣道直接進(jìn)入汽缸導(dǎo)致缸壓上升頂了氣門。 3、長時間不換水泵，使水泵出現(xiàn)卡死，導(dǎo)致正時皮帶被啃，皮帶錯齒頂氣門4、凸
提問者：談心杰2013-05-26
發(fā)動機(jī)氣門響有很多種可能，有可能是氣門漏氣響，氣門漏氣響在氣門室外，在高負(fù)荷、低轉(zhuǎn)速時較為明顯，響聲隨負(fù)荷增加而增強(qiáng)，主要原因是在鉸削氣門座時，由于操作不當(dāng)或氣門導(dǎo)管內(nèi)孔磨損過甚，使氣門座歪斜或氣門間隙小，致使氣門燒蝕引
提問者：yy12751340092013-06-03
氣門間隙通常在0.2~0.25毫米之間 （1）拆下氣門室蓋。拆下氣門室蓋的固定螺絲，小心取下氣門室蓋，注意不要損壞氣門室蓋襯墊。用抹布擦凈氣門及搖臂軸上的油污，以方便氣門調(diào)整作業(yè)。 �。�2）找到一缸壓縮
提問者：mandy0ksdllg2013-03-24
要是大眾車,就是通病,沒什么好辦法!或許你能搞到好點材質(zhì)的墊!
提問者：jsjtwxs2013-05-20
涼車啟動排氣管就會冒藍(lán)、黑混合氣。每天早上啟動煙較濃。熱車怠速、車行進(jìn)途中、熱車重新啟動都不冒煙。 這個癥狀比較像缸套活塞磨損的現(xiàn)象。氣門油封受溫度影響較小。 比較準(zhǔn)確的判斷還是測量汽缸壓力，因為氣門油封磨損
提問者：2013-02-07
氣門的作用是專門負(fù)責(zé)向發(fā)動機(jī)內(nèi)輸入空氣并排出燃燒后的廢氣。從發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)上，分為進(jìn)氣門（intake valve）和排氣門（exhaust valve）。進(jìn)氣門的作用是將空氣吸入發(fā)動機(jī)內(nèi)，與燃料混合燃燒；排氣門的作用是
提問者：吾家千里駒13222016-05-10
