提問者:jumps22222014-08-23 00:00
奧迪 3.0L V6雙頂置凸輪軸機(jī)械增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)(奧迪S4、S5) 寶馬 3.0L L6 N55雙頂置凸輪軸渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)(寶馬135is) 寶馬 2.0L L4 N20雙頂置凸輪軸渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)(寶馬328i) 克萊斯勒 3.6L V6 Pentastar 雙頂置凸輪軸可變氣門正時自然吸氣發(fā)動機(jī)(公羊1500) 福特2.0L L4 EcoBoost雙頂置凸輪軸渦輪增壓發(fā)動機(jī)(福特?怂筍T/金牛座) 福特5.5L V8 Trinity雙頂置凸輪軸機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)(ShelbyGT500)
回答者:lx4148182016-08-23 00:00
發(fā)動機(jī)好不好不是最關(guān)鍵,關(guān)鍵是看這款發(fā)動機(jī)與其車身是否匹配。 目前國內(nèi)10萬內(nèi)的小車中,論性能最突出的車型非標(biāo)致207莫屬,無論性能還是操控,207繼承了206的優(yōu)良傳統(tǒng),成為小車中的運(yùn)動家,不過207的1.6
提問者:ktszte2013-03-16
我的個人意見,不要安裝發(fā)動機(jī)下護(hù)板。 原因有二,一是影響發(fā)動機(jī)散熱。二是,目前汽車發(fā)生碰撞事故時,為了防止發(fā)動機(jī)后移進(jìn)入駕駛艙,普遍采用發(fā)動機(jī)下沉技術(shù)。即發(fā)生嚴(yán)重的碰撞事故時,發(fā)動機(jī)會掉到地上,防止被擠壓到駕駛艙中
提問者:yhynewstar2013-10-28
汽車發(fā)動機(jī)4缸與6缸機(jī)的區(qū)別如下( 比較前提條件是發(fā)動機(jī)的技術(shù)水平一致): 1,壽命6缸長; 2,振動4缸大; 3,油耗6缸大; 4,馬力輸出6缸大; 5,扭力輸出6缸大; 6,環(huán)保4缸好; 7,價錢6
提問者:dingliu6642013-04-07
好是指什么? 馬力最大? 效率最高? 油耗最。 性能最穩(wěn)定? 如果單單指貴 那么布加迪W16 4渦輪 這個不驅(qū)動輪子,去驅(qū)動螺旋槳的話 就是飛機(jī)了
提問者:ooqhy2013-06-24
自然進(jìn)氣、渦輪增壓、機(jī)械增壓 將燃料與空氣送入引擎內(nèi)燃燒爆炸,才能產(chǎn)生動力推動車子。一般的引擎是利用汽缸內(nèi)產(chǎn)生的負(fù)壓,將外部空氣吸入,跟我們?nèi)祟愇】諝庖粯,所以稱之為自然進(jìn)氣引擎,縮寫為NA(Natural
提問者:tokk139632013-11-18
豐田的VVT-i和本田的i-VTEC技術(shù)其實(shí)差不多,都是電控可變氣門升程技術(shù),只是這兩個公司各自為這項技術(shù)進(jìn)行了注冊,所以一個叫VVT-i,一個叫i-VTEC,還有現(xiàn)代的CVVT、三菱的MIVEC、馬自達(dá)的SVT等等,其
提問者:a13164905532014-06-28