提問者:swing2sweet2016-12-02 00:00
一、故障現(xiàn)象:汽車方向盤打死會(huì)出現(xiàn)刺刺的聲音。二、原因分析:大多液壓助力泵都會(huì)出現(xiàn)這種現(xiàn)象,打死方向后,助力油無法循環(huán)受阻后,造成這種吱吱響聲。三、解決方案:1、盡量不要長時(shí)間打死方向,當(dāng)然開車一般也不會(huì)這樣。2、要打死方向,盡量時(shí)間短點(diǎn),以免對(duì)助力泵造成損傷。
回答者:leleshuqi2016-11-12 00:00
車型不同打死的圈數(shù)也不同。 正確的方向盤握法是:坐姿端正、雙手握于如同時(shí)鐘在10點(diǎn)10分或9點(diǎn)15分所處的位置! ⌒旭傊校僮餍枰,不要長時(shí)間單手操作,也別將手長時(shí)間擱在排擋上或窗框上。 轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí),不可
提問者:tbrtu2016-09-19
您好,方向盤打死是因?yàn)榈妆P限位裝置受到撞擊或者是皮帶,打滑發(fā)出的響聲沒問題。58車
提問者:chulizhan2015-11-04
那要看你的車是什么助力,液壓助力,方向盤打死不要超過6秒以上,這樣會(huì)很損傷助力的,,所以打死之后往回回一點(diǎn)是最好的 電子助力方向盤打死一般沒什么問題 沒有助力就沒有損傷, 最后說個(gè)細(xì)節(jié):方向盤打死
提問者:gdwm20012013-08-06
應(yīng)該是沒有辦法的。方向盤的圈數(shù)主要取決于轉(zhuǎn)向器的速比和車輪轉(zhuǎn)角,同時(shí)還有轉(zhuǎn)向器的行程呢更有限。在轉(zhuǎn)向器速比和車輪轉(zhuǎn)角一定的前提下,方向盤的圈數(shù)就確定了,廠家在設(shè)計(jì)時(shí)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)時(shí),肯定會(huì)計(jì)算這些取一個(gè)合理值,而且基本上讓轉(zhuǎn)向
提問者:zly8402232016-06-18
在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí),如果將方向盤打死的話,助力泵壓力會(huì)增大幾倍甚至更高,持續(xù)打死方向盤更會(huì)縮短助力泵壽命,所以,不能持續(xù)打死方向盤。 駕駛員在握方向盤時(shí),應(yīng)當(dāng)掌握一個(gè)正確的姿勢(shì),才能靈活的使用。應(yīng)用雙手將方向盤圍繞,掌握一個(gè)
提問者:caolie8888882016-02-21
普遍來講就是個(gè)25-30度 后驅(qū)車的在30-35度之間 像那些高檔車,如后驅(qū)的寶馬汽車,萬向節(jié)承受大,所以輪胎轉(zhuǎn)角能做的更大一些。 所以別看寶馬個(gè)頭大,機(jī)動(dòng)性還是蠻強(qiáng)的,至少比笨重的前驅(qū)奧迪A6機(jī)動(dòng)性還
提問者:guiytzy35082013-06-01